ROVERCLUB.cz

JJ, přesně jak říká olson, použít atmo motor z 220 nebo 420, což je atmo verze motoru rover. o motoru honda 2.0i v 620si sem taky přemýšlel, ale přišlo by mi škoda obětovat samosvor, protože je motor na druhé straně a tudíž nelte použít PG1 převodovku. výhoda honďáckýho motoru je zas ta, že turbo ki...

Zdar, koupil sem na díly rovera s padlým motorem, že jeho motor využiju na náhradní díly do svého turbo kabrioletu. to nebude problém, v motoru sou tři zdravý písty, stačí mi jeden. jde ale o to že ta 620 je v perfektním stavu a nemám srdce na to jí rozebrat a zrušit. jenže v původním motoru se ohnu...

Zdarec pánové, neválí se doma někomu písty do 20T4G, nebo nemáte někdo tip na to kde koupit nový - třeba i kovaný, ale ať to nestojí majlant. potkala mě nemilá příhoda, a v pístu mám dirku :-) asi už budu muset vyměnit to čerpadlo v nádrži, 1,5bar na turbu už je na starý to moc. pokud by to bylo něj...

asi už sem si nějak zvyknul, nepřijde mi to tolik, vždyď spojka do octavie TDi stojí víc jak dvakrát tolik

tohle, stálo to asi 8300,- včetně pošty, v sadě bylo i ložisko
http://www.ebay.com/itm/DriveTorque-Sta ... 4902.l9144

chtěl sem hlavně odpruženou

Tak slavných 380Nm nejezdilo dlouho, asi 14dní do práce, pak 2rozjížďky na sprintech a konec :/ spojka1.jpg naštěstí to jen vzdala seriová spojka, kdysi přeobložená na HDS57 obložení. objednal sem tedy něco bytelnějšího :) spojka2.jpg sem mile překvapen, záběr je značně ostřejší, a pedál o dost tvrd...

jj, serie. první generace těch motorů dávaj cca 600-700koní bez úprav motoru. já mám druhou generaci, v tej se musí dát jen jiný ojnice. seriovej samo nezůstane palivovej systém, a je třeba použít standalone jednotku, originální je velice těžko upravitelná. u mě to bude asi takhle: 1)stock 1UZ 2gene...

ono se to zdá, no nejni to až tak znát u takhle velkýho turba. ono má prodlevu spíš kvůli váze rotoru, než kvůli objemu těch trubek, a délka těch trubek má zas pozitivní vliv na točivej moment motoru odspoda. je to všechno jeden takovej velkej komprosmis, a mnohem lepší by bylo použit turba dvě, kaž...

ani nee, běžně se to tak dělá holt v8 single turbo, jinak to nejde...

no jde to velice pomalu, páč mi furt nějaký peníze bere rover, ale tak něčím do práce jezdít musím

jenže začít chlastat by bylo asi levnější teď mi klekla spojka takže musím koupit novou, těch 380Nm ta přeobložená originálka už nedává

tak jako stav se klidně, klidně pokecáme no kde na to beru čas - je to jednoduchý, nemám ženskou. páč vždycky když si nějakou najdu, tak sem na ní hodnej, ona sem nou vždycky nějak !&@#!, já se pak naseru, zavřu do garáže, a takhle to vypadá

to už je asi nějaká roveří vlastnost, páč na to už výfuk a sání vliv nemá. buď to hodně při boostu stahuje předstihaby to neklepalo, a nebo je to prostě daný vačkama, který sou spíš na mid range průběh a v otáčkách už se mu pak nechce. každopádně to jede proti seriovýmu turbu a boostu fakt pekelně.

aaa.jpg tak aby ste si nemysleli že je rover mrtvej, bylo zase nějaký to upgrade, a teď už to fakt začíná ject :D pár fotek pro inspiraci, jede to a je to masakr, povedl se mnohem lepší nástup tlaku turba (plný výkon o 1000ot/min níže) a hladší rozložení výkonu, a zvýšil se točivý moment o 30Nm na ...

tak nikdy nevíš kam se budou zaobírat budoucí úpravy, takže bych to rád udělal nějak nejlíp jak to jde jak si na tom s výkonerm nyní? já s těma 177kw, spokojenej teda nejsem, prostor tam ještě je...