ROVERCLUB.cz

Chvilku jsem tu nebyl. Nakonec to byla vaha vzduchu a jezdi jak ma. Ted ale pro zmenu alternator odesel. A novy se hodne zahriva. Tak tipuju velky odber, nebo spatne kontakty na kostru, nebo tak neco...

Nevím jestli 115, ale stálo v Brně a dovoz z IT a barva sedí..

Nejčastější závada u tohoto vozu je vstřikovací čerpadlo. To je ale třeba ověřit diagnostikou. kolik to má najeto ? Dle tachometru 144tis. Jen nějakou dobu stálo, v Brně v bazaru, než ho táta koupil. Netuším jestli to dělalo předtím. Zvláštní je, že chytne skoro na první otočení. A pak když se chyt...

Ahoj Buky :-) ... tak přeci ses vrátil :-D Co říká diagnostika? Ahoj, sotva se zbavím staré 214Si, tak mi přistálo tohle MG do klína. Asi osud 8) No, obyčejná diagnostika říká 0 chyb, žádný problém.. Víc jsem z ní ale nevytřískal, páč nepodporuje až tak moc MG. Ještě zkusím kamaráda, zda nemá lepší.

Zdravím pánové. Mám MG ZR po tátovi, který si ho moc neužil. Mám trochu problém s motorem. Po nastartování chvíli nereaguje na plyn. Jak když je přidušený. když ho chvíli podržím, tak se za pár vteřin chytne. Pak celkem jede. Ale i tak se mi zdá, že na 83kW to není uplně ono. KDyž pak motor chcípnu,...

Jsou takto nafocené vačky správně natočené? Dle příručky co jsem sehnal to má ukazovat oráceně. In k výfuku a exhaust k sání..Tak co si mám vybrat? Díky

Zdar Roveráci, koupil jsem motor na výměnu spec. 14K4F, ale novější, bez rozdělovače do auta, kde rozdělovač byl. Bohužel mi prodejce řekl, že jen dám rozdělovač a jezdím. Ale jak jsem zjistil, musel bych tam měnit vačku, v které je na konci nálisek. Verze bez rozdělovaše ho nemá...Bylo by jednodušš...

Sání je spojené s klikovou skříní tou hadicí - proto ten kouř. To, že se to zahřálo na kilometru je normální, když je teplo. Taky je tam asi víc ztrátového teplaa, než u motoru, který je OK. Nejlepší bude, když ty tlaky ještě změříš. Právě, že jsem tu hadici měl odpojenou, aby se mi to tak nedusilo...

No dneska sem to byl trochu pošťourat a projet cca 5km. Koukal jsem ,že při přidání více plynu (při jízděě nad 3tiscíe ot.) to více kouří z výfuku - namodralý kouř. Motor klape skoro jako by jel na 3 válce. A když jsem to chcípnul, šel chvíli trochu dým zpět ze sání. Že by kroužky i podpálený venitl...

Tak když bych sundal hlavu, tak si zjistím těsnost ventilů kapalinou. A pokud bude těsnit, je to kroužkama. Pokud tedy neuvidím nějakou zlotřilost na těsnění pod hlavou..Ale to nepředpokládám. Prasklinu jen tak většinou neuvidím, to je pravda. Ale kdyžtak mám ještě náhradní hlavu ve sklepě a druhou ...

Ešte by som sa vrátil k problematike s piestnými krúžkami, voľakedy som pracoval v servise a pokial si dobre pamätám tak tam sa to riešilo následovne, a to tak že pokial nebola presne stanovena závada pri meraní komp.tlakov vyšrobovali sa sviečky a do každého otvoru čiže válca sa streklo striekačko...

Tak napřed k tomu oleji a tlakům - litr oleje na 300 km je dost a ty tlaky jsou dost nízké i na ostatních válcích, nejen na 2. Myslím, že bys měl naměřit kolem 10. Takže to fakt vypadá na kroužky, ale pokud by se ti ještě podařilo změřit emise a bylo by ve výfukových plynech více než 300 ppm HC i p...

Olej to papá celkem dost. Přesně jsem to neměřil, ale tak litr na 300km. Ted s tím jezdím maximálně okolo dvorku, tak to nejde pořádně změřit. Tlaky si přesně nepamatuju, ale tuším, že na všech bylo okolo 7Mpa, a na 2. válci bylo 5Mpa. Kamarád si to pamatuje líp, tak to sem večer dopíšu

Zdravím pánové. Chtel bych si ověřit, zda můj problém s motorem je to co mi tvrdí profi mechanik. Fouká mi pára + olej z ventilového víka hadičkou pro sání a to celkem dost. Díky tomu mi do vzduchového filtru šel po kapkách olej+ bylay kapky oleje v sání spolu s vodou...Mechanik tvrdí, že je to píst...

Jo a ma to sklapeci zadni sedacky, ale jen operky a vzhledem k tomu, ze za sedackama je celkem vysoka vystuha, vznikne tak akorat dost neprakticky pruchod... takze treba kolo by se tam nasoukalo tezko... to by se asi musel odmontovat sedak, aby se tam vlezlo... pak, nema to zevnitr stelovatelne sve...