ROVERCLUB.cz

Já mám na svém TF 135 laďák TT mk9 a zvuk nádherný (i s katem a EURO 3 specifikací) - krásný hutný tón už po nastartování a hlavně ve středních otáčkách, ve vyšších otáčkách (5000+) je už spíš sportovnější a poměrně hlučný, ale přesto žádná uřvaná tuningová roura od kamen. Zvládl jsem s tím i dovole...

Ahoj, Mockrát děkuji za detailní odpověď! Ještě více si mě nalákal na to si MG F/TF pořídit. Auto se mi právě líbí tím, že je vzácné a celkově mě jeho design láká více než Mazdy MX-5 (hlavně MG F). To že by auto potřebovalo častou údržbu mě úplně nevadí - spíše naopak, ale bohužel jsem úplný zelená...

Ahoj! jsou tu rozhodně zkušenější členové i majitelé F/TF než já, ale pár postřehů ti za sebe dám. Oba modely jsou na našem území velká vzácnost. Za relativně málo peněz máš jedinečné a neokoukané auto. Pro srovnání: MX-5 je sportovnější a hravější, F/TF je sportovně-elegantní a trochu těžší. Prakti...

Tak já budu jako první vlaštovka, jelikož se touto tématikou zabývám taky :-D Ale bohužel jsem na nic rozumnýho nenarazil - buďto jen nižší (a zároveň tvrdší) pružiny, nebo celý coilover set za nepříměřený peníze vzhledem k ceně auta. Nastavitelný uložení tlumičů se sehnat dá, ale opět ideálně do ko...

Paráda, nádherný auto a správný nadšení do "domácí" údržby, tak to má být. Fandím ti. Já po ZS 180 taky výhledově pokukuju, líbilo by se mi v mojí sbírce na občasný svezení. Koukám na SPZ, že máš přihlášeno někde na jihu Čech - odkud jsi? Já jsem kdyžtak Budějčák

Super, tak se tam potkáme S čím dorazíš? Já tam beru ZR 160

Jsem tam! Snad nás MG-čkáře budu hrdě reprezentovat

a zde ještě foto "v akci" na okruhu

Zdravím všechny, po e-mailovém ping pongu s Trundou ohledně užitečných rad a informací k úpravám mého ZR jsem se rozhodl, že založím samostatné vlákno, abych se ze všeho "vypsal" met: Takže jak to všechno začlo. Loni jsem po prvním Track Dayi s mým TF 135 přemýšlel, že bych pořídil něco na blbnutí p...

Nene, původní byly nějaká aftermarket značka včetně kotoučů, výměna proběhla cca 20 tkm zpátky. Překvapilo mě, jaký rozdíl udělají jenom destičky. Rozhodně můžu jako upgrade doporučit

Tak zpět k tématu :-D Dal jsem teď dopředu žlutý EBC desky (na původní kotouče a BEZ antivibračních podložek) a zlepšilo se obojí. Chod pedálu a zejména tedy brzdnej účinek. Pořád by ten krok mohl být podle mě kratší, ale rozhodně je teď jistota na brzdách daleko větší. Desky se „zakusují“ fakt krás...

Desky jsou pravděpodobně origo co tam mají být, brzdy jsou včetně kotoučů vyměněny cca 20 tkm zpátky. Už mám stejně dopředu objednané žluté EBC, tak je tam pak dám a uvidím, co se stane. Možná ty antivibrační podložky zkusím nejdříve vyhodit na zadku, přijde mi, že i ručka je taková "blátivá" (kola ...

Tak jsem nechal v Bestdrivu odvzdušnit celý systém tlakovou plničkou (přes diagnostiku nešlo odvzdušnění ABS spustit). Drobně to pomohlo, u každého kola přeci jen 1-2 bublinky vyšly ven. Ale pořád je krok pedálu dlouhý a brzdí to pořádně fakt až na konci, nicméně pedál se v průběhu brzdění nepropadá...

Nene, desky i kotouče jsem nechal původní. Ještě jsem zkusil jeden fígl - sundat třmen a přes pístek vytlačit trocha kapaliny přes odvzdušňovák ven, aby případně vylítla nějaká "zaseklá" bublina. Bohužel bez výsledku :-( Vidím to taky na BestDrive, snad se tam dokážou nějak napojit přes diagnostiku ...

Děkuji všem za rady a postřehy - situace nyní vypadá následovně. Odvzdušněno klasickou metodou ("vyšlapáním") s dodrženým postupem. Výsledkem je, že brzdy mají stejný krok jako před výměnou, což je aspoň malý posun 👍😁 Pořád je ale pedál gumový a má hrozně dlouhý mrtvý chod - to jsem doufal, že oplet...