Djmicho - MG ZT 190 no.4596

[lenham3]

Oil Catch Tank mam taky nekde v regale,ale montovat ho nebudu dalsi problem na vic ....a muze zapricinit jeste vice problemu.
Nedavno jsem tu mel V6 od Roverixe na pravu a problem byl ze zamrzla zkondenzovana voda v odvetrani motoru a vytlacilo to zatku na vackach a olej jde ven,nastesti to nezadrel .Pokud bych namontoval Oil Catch Tank tak je vetsi pravdepodobnost ze v zime to bude zamrzat nebo staci vice oleje v nadobce a pak jde zase zatka ven takze nedoporucuji .Doporucuji jen pred zimou vzdy vycistit odvetrani motoru.Take uz neresim ze pri prvnim startu taky trochu zakouri

[Trunda]

Jojo, hezky jsme si to koupili

[djmicho]

Auto trucuje... Při sešlapnutí plynu kolem 2500 otáček se začne dusit jak kdyby chtělo zdechnout.. Na diag chyba P0151- lambda 1 řada válců 2 - nízké napětí... Wtf? Po chvili to odeznělo, napichl jsem auo a logoval udaje asi 50km a vše OK, všechny 3 lambdy ukazkove hodnoty...

[djmicho]

Část srandiček dorazila, dalších X balíků na cesté

[Trunda]

To to bude brzdit ....

[AnderN]

Stejné kotouče jsem montoval na ZT taky. Desky mám sice "obyčejné" Mintex, ale i tak je v tom rozdíl jako hrom. Dělal jsem teda přestavbu z menších brzd používaných na dieselových modelech.

[Trunda]

... mimochodem, Ondro, jak kotouče vypadají po zimě?

[AnderN]

Jako před ní Fakt žádný problém. Super! Zřejmě za to může ta povrchová úprava, kterou jsem je nechal vybavit, jsou pořád jako nové.

[Trunda]

A ještě otázka.... už jsi je někdy pořádně prohřál? Buď fakt ostrou jízdou, nebo nějakou krizovkou....

[djmicho]

Tak jako tajně doufám, že by to mohlo tuhle lokomotivu ubrzdit Vcera jsem otestoval jak brzdi dosavadni sestava textar+redstuff a při druhém brzdění ze 170-0 byly brzdy už dost zahřáté a brzdilo to tak, že se mi rozpleskl mozek o přední část lebky nevím kde vzal "schizofrenics", že ZT nebrzdí Takže jestli tohle bude o 20-30% lepší, tak bude 15.4 na autodromu most zábava...

[AnderN]

Tak na krev jsem je zatím nedrtil, ale jako řidič myslím poznám, že ty brzdy mají při normální svižné jízdě mnohem větší rezervu, než ty původní.

[Trunda]

Šlo mi o to, jestli jsi je už vypálil... tedy co vydrží ta povrchovka.

Já mám vpředu tuším Mintex kotouče a desky ani nevím co, ale jak se s autem tolik nejezdí, tak jsou brzdy takové jalové. Cajdačky s tím jezdí manželka, která jezdí celkem odvážně, ale zas ne tak, aby brzdy víc prohřála. A když s tím jedu já, tak jedeme někde po dálnici o víkendu a to se za celou cestu brzdy skoro nedotknu Ale o to víc brečím, když brzdy potřebuju... nejsou v ten moment zajeté a brzdí nerovnoměrně. Ale je to prostě o materiálu a o tom, jak se s autem jezdí. Rozhodně však na dimenzování brzd si nestěžuji.

[AnderN]

Tak povrchovka ze styčné plochy disků a desek šla dolů mechanickou cestou během prvních kilometrů. Zůstala na ostatních místech (okraje, důlky a drážky, náboj) a tím pádem kotouče nerezaví, vypadají pořád skvěle. Ani náznak toho, že by třeba ohřátím měl ten coating jít do kytek.

[schizofrenics]

Djmicho - pokud to srovnám z jinejma brzdama tak to nebrzdí. Hned jak to přijde na řadu tak měním, HW už je nachystanej

[Trunda]

Hele, ale to se fakt takhle nedá hodnotit. Je to o materiálu, o tom jak se s autem jezdí, jak jsou brzdy zajetý atd.... Tzn. pokud jsi nevyzkoušel koupit nové kvalitní kotouče a třeba žluté EBC desky, tak to nemůžeš takto soudit. Taky se totiž může stát, že ani ty velké brzdy nebudou lepší, pokud tam nedáš kvalitní materiál. Mimochodem, do pocitového vjemu toho, jak brzdy brzdí nemalou měrou zasahuje i stav a nastavení podvozku a obrovskou měrou obutí.