MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Odpovědět
Uživatelský avatar
djmicho
Příspěvky: 622
Registrován: sob úno 06, 2016 22:01
Bydliště: Jihlava, Dukovany
Kontaktovat uživatele:

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od djmicho » čtv lis 15, 2018 0:37

Částečná shoda tu bude, ale úplná asi nikdy, jelikož jsme oba tvrdohlaví jedinci :lol: já si na vložku nemohu stěžovat, vyhladilo mi to přechody při otvírání/zavírání motýlka a v anglii používají kónický filtry jak divý a na ZS mají +8,5 koně v průměru (tam je to fakt to sání v originálu doprasený, takže bych si nedělal iluze, že pány inženýry v Rover group nějaký propočty zajímaly..) a na ZT si taky nikdo nestěžoval... takhle to třeba vypadá, když nedovírá power ventil klapek.
Pod tím ZT 180 s normálním filtrem
Pod tím ZT s kónickým filtrem a remapem
power_valve_error.jpg
zt_rototest.jpg
zs_rototest.jpg
Momentální přepravní kapacity - MG ZT 190, Toyota Verso D-Cat,Ford Fiesta, Citron C3 a nějaké jednostopé potvory

stilg
Příspěvky: 469
Registrován: úte led 07, 2014 14:41
Bydliště: Brno

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od stilg » čtv lis 15, 2018 14:24

Vliv to samozrejme ma. A bohuzel ne, primocary, ze by se dalo rict "tohle je nejlepsi".

Tady testovali vylozene ruzne podoby sani pred klapkou. A jako baseline je primo hola klapka bez filtru a jakychkoliv restrikci (tj neco jako ta puncocha zminovana vyse) a... nejlepsi to prave zdaleka nebylo.

http://www.themotorhood.com/themotorhoo ... ke-testing

Uživatelský avatar
djmicho
Příspěvky: 622
Registrován: sob úno 06, 2016 22:01
Bydliště: Jihlava, Dukovany
Kontaktovat uživatele:

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od djmicho » pát lis 16, 2018 2:56

u Vítka od Hondy se musí pracovat s víc proměnnýma, stejně jako u VVC Roveru nebo VE od Nissanu. Kv6 je proti nim jednoduchej motor, vlastně dva zbastlený motory dokupy, protože do 2700 otáček jsou dva úplně oddělený 3-válce spojený jen klikovkou, jako 6-válec pracuje jen v rozmezí 2700 - 4250 otáček, proto má nesmyslný VIS-y a tak hrbatou křivku krouťáku. Takže s rezonenacema se dá počítat jen v tom úzkém pásmu kde se chová jako 6-hrnek, dalším dost výrazným problémem jsou rozdílné délky výfukových traktů s různými průměry, kdy přední palice má delší a širší výfukové svody a kratší downpipe a zadní palice užší a kratší svody s delší zatočenou downpipe, vlastně úplně nejlepší řešení bylo u 800-ky kde měla KV6 dvě klapky a počítalo s motorem v celém pásmu jak s dvěma 3-hrnky...
Momentální přepravní kapacity - MG ZT 190, Toyota Verso D-Cat,Ford Fiesta, Citron C3 a nějaké jednostopé potvory

Uživatelský avatar
Trunda
Site Admin
Příspěvky: 16468
Registrován: pon lis 12, 2007 9:33
Bydliště: Morava

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od Trunda » ned lis 18, 2018 19:19

V sobotu jsem přezul ZT na zimní pneu. Očistil jsem brzdy, zkontroloval kde co jak na podvozku. Letos už tedy smrtka rezatá pokročila a zadní pružiny, tak jak jsem je chválil, jak jsou hezké, už mají ohnilý spodní závit. I spodní příčný ramena mají celkem vydatně olezlou barvu :-( Něco jsem oškrabal, ojel kartáčem a stříknul rezistinem.
Zadní brzdy vypadají, že se konečně ojíždějí hezky. Myslím, že ta výměna trubek dost pomohla.
Přední brzdy mají pořád hromadu materiálu a ještě by dlouho jak desky, tak kotouče mohly sloužit. Jenže ejhle. Na levém disku se to jeví jako prasklina uprostřed plochy. Vůbec se mi to nelíbí. Nehtem je cítit, že to je opravdu nerovnost. Máte s tím někdo zkušenost? Vidím to tak, že kotouče budou muset letět do šrotu :-( Už jsem párkrát slyšel o tom jak to není veselé, když se při brzdění rozletí kotouč.

6510A7F5-6CAA-4AF5-82DF-0F0EFDDC9668.jpeg
9302030B-8BCD-4BEA-AF56-D4C91CC290DE.jpeg
... I love K-SERIES ;-) ... 4 ... 6 cylinders.... it doesn't matter ;-)

Kupéčko - Rover 216 Coupe -> 218VVC, 1997 - Článek | Labuťka - Rover 416si Tourer, 1998 - Profil | MG ZT-T 190, 2002 - Článek | MG ZR 160, 2002 - Už je doma, ale ...
Obrázek

Pítrs
Příspěvky: 2012
Registrován: čtv dub 21, 2011 18:32
Bydliště: Uherské Hradiště

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od Pítrs » pon pro 03, 2018 12:48

Teoreticky by to šlo vyrovnat soustruhem, pokud to není kompletně prasklé.
Rover 75 1.8L Turbo sedan 2004
Tento automobil byl: 72 453. ve výrobním pořadí, z celkového počtu 112 381 ks, 752. 1.8 T Connoisseur z celkového počtu 2 392 ks, 1 003. v barvě laku Odyssey Blue (kód: JGA) z celkového počtu 2 856 ks.

Uživatelský avatar
Trunda
Site Admin
Příspěvky: 16468
Registrován: pon lis 12, 2007 9:33
Bydliště: Morava

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od Trunda » pon pro 03, 2018 12:56

Jako že by to byla jen povrchová prasklina? Tomu nevěřím.... jinak zjistil jsem, že tu na té fotce je za destičkou schovaná ještě jedna větší prasklinka. Budu to muset zkusit nějak změřit a sledovat to.

Jinak sportovní filtr nijak neovlivnil to, že po nastartování to čudí spálený olej. Budu muset zkusit udělat ještě ten test na to, jestli to nejde guferama ventilů.
Pomaličku se začínám smiřovat s horší variantou... a to, že se buď udělá kompletní repase motoru, nebo se dá jiný. První varianta se mi ale zdá sympatičtější.
... I love K-SERIES ;-) ... 4 ... 6 cylinders.... it doesn't matter ;-)

Kupéčko - Rover 216 Coupe -> 218VVC, 1997 - Článek | Labuťka - Rover 416si Tourer, 1998 - Profil | MG ZT-T 190, 2002 - Článek | MG ZR 160, 2002 - Už je doma, ale ...
Obrázek

Pítrs
Příspěvky: 2012
Registrován: čtv dub 21, 2011 18:32
Bydliště: Uherské Hradiště

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od Pítrs » pon pro 03, 2018 13:21

Tak je jestli je to naskrz, tak si myslím, že rozhodnutí je jasné :)
Co ten motor? To máš stejně před pár lety dodávaný nějaký druhý, že? Ten původní, jestli si dobře pamatuji, byl vyhozen.
Rover 75 1.8L Turbo sedan 2004
Tento automobil byl: 72 453. ve výrobním pořadí, z celkového počtu 112 381 ks, 752. 1.8 T Connoisseur z celkového počtu 2 392 ks, 1 003. v barvě laku Odyssey Blue (kód: JGA) z celkového počtu 2 856 ks.

Uživatelský avatar
Trunda
Site Admin
Příspěvky: 16468
Registrován: pon lis 12, 2007 9:33
Bydliště: Morava

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od Trunda » pon pro 03, 2018 13:31

Jj, původní s 350 tis. km někdo "repasoval" a vyběhla mu ojnice. Tenhle měl 100 tis. km před cca 50 tis. km :-) Je ale pravda, že prošel mým nesmělým křtem v cca 10 tis. otáčkách :-D .... musím se někdy dostat k Lenhamovi a změřit tlaky.

Co třeba sleduju, že když vytáhnu měrku oleje, tak je zalitá až kde nahoře. Tedy jako kdyby to fakt tlakovalo pod válce a tlačilo to olej všude, kde to jde. Tedy i do měrky.
... I love K-SERIES ;-) ... 4 ... 6 cylinders.... it doesn't matter ;-)

Kupéčko - Rover 216 Coupe -> 218VVC, 1997 - Článek | Labuťka - Rover 416si Tourer, 1998 - Profil | MG ZT-T 190, 2002 - Článek | MG ZR 160, 2002 - Už je doma, ale ...
Obrázek

Pítrs
Příspěvky: 2012
Registrován: čtv dub 21, 2011 18:32
Bydliště: Uherské Hradiště

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od Pítrs » pon pro 03, 2018 14:24

Orientační kalkulaci GO máš?
Já tipuju tak 90 000,-
Rover 75 1.8L Turbo sedan 2004
Tento automobil byl: 72 453. ve výrobním pořadí, z celkového počtu 112 381 ks, 752. 1.8 T Connoisseur z celkového počtu 2 392 ks, 1 003. v barvě laku Odyssey Blue (kód: JGA) z celkového počtu 2 856 ks.

Uživatelský avatar
Trunda
Site Admin
Příspěvky: 16468
Registrován: pon lis 12, 2007 9:33
Bydliště: Morava

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od Trunda » pon pro 03, 2018 14:35

Tím jsem samozřejmě nemyslel že postavím nový motor. Za GO motoru považuji aktivity kolem výměny materiálu, který podléhá běžnému opotřebení. Tedy ložiska, kroužky, případně vložky. Olejové čerpadlo. Pak samozřejmě těsnění. A ano, chtěl bych to zadat někomu, kdo samozřejmě při tom změří, jestli je vše ostatní v normě.
Ano, něco to bude stát, ale na druhou stranu nemusím na tom asi tak moc šetřit, abych chtěl jít do loterie s jiným jetým motorem, kde za půl roku budu řešit těsnění, rozvody bych na něm stejně musel dělat a ve finále pak zjistil, že chlastá olej stejně tak, jako můj.
... I love K-SERIES ;-) ... 4 ... 6 cylinders.... it doesn't matter ;-)

Kupéčko - Rover 216 Coupe -> 218VVC, 1997 - Článek | Labuťka - Rover 416si Tourer, 1998 - Profil | MG ZT-T 190, 2002 - Článek | MG ZR 160, 2002 - Už je doma, ale ...
Obrázek

michal.lom
Příspěvky: 960
Registrován: sob kvě 17, 2008 17:33
Bydliště: Tachov
Kontaktovat uživatele:

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od michal.lom » pon pro 03, 2018 18:01

Trunda píše:
pon pro 03, 2018 13:31
Jj, původní s 350 tis. km někdo "repasoval" a vyběhla mu ojnice. Tenhle měl 100 tis. km před cca 50 tis. km :-) Je ale pravda, že prošel mým nesmělým křtem v cca 10 tis. otáčkách :-D .... musím se někdy dostat k Lenhamovi a změřit tlaky.

Co třeba sleduju, že když vytáhnu měrku oleje, tak je zalitá až kde nahoře. Tedy jako kdyby to fakt tlakovalo pod válce a tlačilo to olej všude, kde to jde. Tedy i do měrky.
Trundo, to s vysokou hladinou na měrce mi dělá taky a myslím, že to nebude tím tlakováním - když ji vytáhnu po tom, co auto den stojí, je olej na měrce asi 4 litry nad max. utřu a jdu dolejvat, protože tam žádnej není... A to modrý hulení mám po ránu občas taky, myslím že to bude ze sání, protože když sundál po delší době filtrbox, tak je v tý hadici tolik oleje, že zarovná ty záhyby a při otevření klapky vyteče olej ven...
MG ZT-T 190 Trophy Blue
Rover 75 CDT Copperleaf Red
Rover 45 1.4 (Prodáno)
MG ZT 190+ Trophy Blue RHD - bohužel už jen zdroj ND

Uživatelský avatar
djmicho
Příspěvky: 622
Registrován: sob úno 06, 2016 22:01
Bydliště: Jihlava, Dukovany
Kontaktovat uživatele:

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od djmicho » pon pro 03, 2018 19:06

Měrka špinavá 3 metry nad rysku je bohužel normální u tohoto vergl motoru :lol: problém KV6-tek bohužel je, že po 150 tisících už mají všechny načnutý šálky na klice, některý víc některý míň, ale prostě rýhy už tam jsou... To je nejdražší položka,kroužky, vložky a těsnění vyjdou na 10-12k dohromady...
Momentální přepravní kapacity - MG ZT 190, Toyota Verso D-Cat,Ford Fiesta, Citron C3 a nějaké jednostopé potvory

Uživatelský avatar
Trunda
Site Admin
Příspěvky: 16468
Registrován: pon lis 12, 2007 9:33
Bydliště: Morava

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od Trunda » pon pro 03, 2018 21:22

No a ty tu měrku zaflákanou takto máš pořád i po GO (v mám měřítku ;-))?
... I love K-SERIES ;-) ... 4 ... 6 cylinders.... it doesn't matter ;-)

Kupéčko - Rover 216 Coupe -> 218VVC, 1997 - Článek | Labuťka - Rover 416si Tourer, 1998 - Profil | MG ZT-T 190, 2002 - Článek | MG ZR 160, 2002 - Už je doma, ale ...
Obrázek

Uživatelský avatar
djmicho
Příspěvky: 622
Registrován: sob úno 06, 2016 22:01
Bydliště: Jihlava, Dukovany
Kontaktovat uživatele:

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od djmicho » pon pro 03, 2018 21:53

Jako co si pamatuju tak olej bývá taky poměrně vysoko a musím tu měrku otřít, ale přesně nepovím páč ten olej nějak už nekontroluju :D s mým momentálním skromným nájezdem budu mít na ročním intervalu natočeno max 6 tisíc a za tak málo km mi moc oleje neubyde ... Hold zbytek (30k) namotalo druhý auto ..
Momentální přepravní kapacity - MG ZT 190, Toyota Verso D-Cat,Ford Fiesta, Citron C3 a nějaké jednostopé potvory

Uživatelský avatar
Trunda
Site Admin
Příspěvky: 16468
Registrován: pon lis 12, 2007 9:33
Bydliště: Morava

Re: MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

Příspěvek od Trunda » pon pro 03, 2018 22:02

Oukej.... já bych se potřeboval zbavit té spotřeby oleje. To je to, co mi pije krev.
No zimu nějak přežijeme a pak to vypukne. Sada pneumatik a komplet výfuk to jistí. A pak se rozsekne co s motorem.
Mimochodem.... v létě mi slintal na stropnici Michal na srazu jak ji mám hezkou a teď koukám, že už se v kufru začíná odlepovat ml: Kurnik....
... I love K-SERIES ;-) ... 4 ... 6 cylinders.... it doesn't matter ;-)

Kupéčko - Rover 216 Coupe -> 218VVC, 1997 - Článek | Labuťka - Rover 416si Tourer, 1998 - Profil | MG ZT-T 190, 2002 - Článek | MG ZR 160, 2002 - Už je doma, ale ...
Obrázek

Odpovědět