MG ZT-T 190, 2002, LPG - nový přírustek do rodiny

[michal.lom]

A to si přes to budeš pouštět zvuk osmiválce?

No jasný, dneska je to móda, ne?

[Trunda]

Tož, dle gusta....

[michal.lom]

Tož, dle gusta....

Ty v autě neposloucháš muziku?

[Trunda]

Ne.... proč? Mám šestiválec....

Nemám to rád... snižuje to pozornost a ve finále více unavuje, protože podvědomí se přidává další zátěž. Za mě je to naprosto nezanedbatelně velké ohrožení bezpečnosti. A jsou na to i studie, které dokazují to, že to fajn není.
Ano, jako rozptýlení při únavě je to diskutabilní, ale to se bavíme o situaci, kdy řidič je ve stavu, kdy prostě nemá za volantem co pohledávat, protože jeho podvědomá reakce bude kriticky mizerná a hudba pomáhá jen tomu, že nejede se zavřenýma očima. Tedy sice nesjede do příkopy, ale při nejbližší kritické situaci to nedopadne dobře.
Osobně jsem k tomu skeptický a až kritický a srovnávám s rizikovým jednání podobně, jako když někdo v autě kouří, nebo telefonuje.
Kolik jsem zažil v práci kolegů, co způsobili různé nehody, kdy člověk nechápe, jak to dokázali.... a pak je SLYŠÍM, jak přijíždí do práce, kdy není slyšet auto, ale diskotéku. Jde o extrém, ale šofér má slyšet chod auta, slyšet i to, co se děje vně auta, když jde o nestandardní situaci (už jen to, že neslyší sanitku).
Ale protože mám rád svobodu a chci, ať lidi mají zodpovědnost, tak neříkám, ať se to zakáže, ale jen bych se přimlouval za malou technickou restrikci a to tu, aby na STK místo hlasitosti výfuku měřili hlasitost audiosoustavy

Ať nejsem alibista... ano, zcela svátečně dětem na dlouhé cestě pustíme z CD nějakou pohádku nebo písničku.

[michal.lom]

Že jsem se ptal...

[Trunda]

No smůla.... trefil ses do tématu, kterému jsem se nějakou dobu sám dost věnoval, když jsem laboroval s tím, jak zvýšit svoji "výkonnost" po cestě do zaměstnání. Výsledkem mnoha pokusů bylo to, že s rádiem, jsem do cíle dojížděl mnohem unavenější a vyčerpanější, protože poslouchat ty "písničky" a reklamy pořád dokola bylo opravdu vysilující. Zpravodajské stanice a různé podcasty apod. zase způsobovaly to, že jsem se přistihoval zamyšlený nad probíraným tématem, zatím co jsem projel stopkou, nebo přejel zajíca. Odpočinková hudba mě přiváděla k nepřiměřeně agresivní jízdě a seriózní hudbu odmítám poslouchat ne zcela na ni soustředěný. Navíc mě enormně vadí to, když neslyším reakci motoru a podvozku, protože prostě já řídím auto celým tělem
Jízdu si užívám, beru ji jako relax a čističku hlavy. Dokonce při jízdě umím vypnout od práce a nic v hlavě neanalyzovat a nevymýšlet. Svoji mysl plně soustředím na volbu nejlepší stopy, vyhodnocování zpětné vazby od auta a předvídavost chování okolního provozu a zvěře
A to jezdím každý den do stejného cíle a i tak mě to baví a vystačím si i bez rádia. Ale ano... ti, co mají nudné tuctové bezcharakterní auto, potřebují rádio, což naprosto chápu Já su úchyl a když už potřebuji změnu, tak to prostě místo jiné písničky do práce vezmu jinou cestou A mile rád si za tu nudu nepřiplatím a raději se vozím ve staré "nepohodlné" plečce bez rádia


.... tož ber to jako takové moje novoroční zamyšlení Přeji všechno nejlepší

[djmicho]

Yatour je v pohodě, jen se obcas vypne a musí se znova vypnout zapnout rádio, ale to je tak jednou za měsíc...
A Trunda je taky v pohodě
PS: včera sem malem cestou z práce koupil ZSo co stalo v bazaru u cesty

[michal.lom]

Občas se kousne když zapnu klíček a jsem na CD, tak po nastartování dál nehraje, tak jen rychlej restart rádia a pohoda. V tu chvíli jsem rád za tohle předpotopní rádio - nedávno se někdo chlubil nějakým androidem v R75 a po zapnutí klíčku to trvalo asi minutu než z toho něco lezlo. Děs.

Zejtra koupíš to ZS určitě, neboj

[Trunda]

Gratuluji ke koupi

[Jenda]

.... nedávno se někdo chlubil nějakým androidem v R75 a po zapnutí klíčku to trvalo asi minutu než z toho něco lezlo. Děs.

dělá to nejenom v R75, druhému bratrovi v Toyotě to taky dělá, on se totiž musí ten android nejdříve zapnout. jediné co by pomohlo tak by tam musel byt nějaký zdroj co to udrží zapnuté.

nicméně mne Tvůj bazmek na MP3 zaujal, jenže s ohledem na to že mi auta pomalu odchází tak nevím ejstli investovat do téhle kravinky... asi budu muset investovat do servisu u Lenhama já na to fyzicky nemám se vrtat v autě.

[michal.lom]

To je mi jasný že to je tím, jak ten systém dlouho startuje... Proto bych ho nechtěl

Holt až zbydou prachy po Lenhamovi, tak to pořídíš...

[michal.lom]

Až budete někdo línej jako já, kvůli výměně xenonu sundávat nárazník, mám pro něj několik rad:

- sundejte ho!
- když ho nesundáte, bude to pakec, ale jde to. Levej je trochu líp přístupnej, musí se vyndat pojistkovka a hodit stranou, stejně je třeba odkrejt v podběhu dekl a použít přístup jak vrchem tak spodem. Jsou tam torxy T15 a osvětšil se mi takovejhle zárožák:

Na pravý straně je to trochu větší opruz. Překáží tam hrdlo od nádobky ostřikovačů, jde z něj sundat vrchní díl, ale i ten zbytek dole překáží. Je dobrý vědět, kde jsou šroubky, na autě se blbě hledají. Na fotce je plastovej kryt, na kterým je řídící jednotka - ta drží na deklu třema šroubkama (dekl samotnej taky třema, v těch malejch dírkách). Na levým světle se může sudat dekl i s jednotkou, na pravým je dobrý prvně sundat jednotku samotnou a pak dekl, ale i tak je tam boj kolem tý nádržky. A připravte si magnetický prsty, šroubky rády padají do podběhu... Užijte si to!

[michal.lom]

Už jsem se v tom dlouho nevrtal... začalo házet chybu ABS, ale než ji hodilo, tak při sebemenším přibrždění kopalo do pedálu. Pak jsem si všiml, že do nějakejch 50 km/h je slyšet pod palubkou (takže asi od ABS kostky) cvakání v rytmu otáčení kola.

Po konzultaci s Mirdou jsem rozebral zadní kolo (TOAF hlásil chybu od něj) a našel na nagnetickým kroužku nalepenej rez, kterej opadává ze štítu brzd. No to by nebyl až takovej problém, kdyby ten rez nevybrousil magnetickou vrstvu... No zkusil jsem to složit a dělalo to dál. Naštěstí mám schánčlivýho tchána a vloni v dubnu, když jsem měnil obě zadní ložiska, tak je obě zabavil, že by se mohly hodit na výrobu vozejku. K mý radosti nenašel žádný kola, který by mu pásly na rozteče děr, takže zůstaly v dílně v suchu a já je mohl zabavit zpátky. Namontoval jsem na auto a brzdy v poho, ani nijak nehučí, ale to poznám až dýl... No, takže kousek přez rok starý ložisko můžu vyhodit, nebo možná schovat, kdyby tchán sehnal kola se správou roztečí...

[Kamil93]

Měl jsem identickej problém rovnou jsem to vyměnil i štíty brzd, protože jinak by se to asi brzy opakovalo, byly na hadry. A je klid
Nějakou dobu předtím, se mi rozpadl šteft, kterej drží pakny na svým místě. To byl taky pěknej rachot. Mohl za to taky rezavej štít.

[michal.lom]

Nějak mi začal blbnout spínač na zadních dveřích na jejich otevírání, tak jsem to kuchnul. No byl jsem rád, že ty šrouby šly ven. Jednak hlavičky rozpadlý a u jednoho krček tak orezlej, že se divím, že se neukroputil. No zachránily to vruty do dřeva 5x30, nic lepšího doma nebylo... aspoň jsou pozink.

A když jsem tu lištu sundal, tak jsem zjistil, že je to lišta tvarovaná na logo R75 a přez ni je přidělanej domeček pro logo MG. No poradili si (bohužel jsem nevyfotil).