ROVERCLUB.cz

No, asi to bude chtít zjistit odkud to teče. Hadice po vychladnutí jsou měkké?

Abych se přiznal nevim... přijel jsem, zaparkoval a pak z okna koukám pod autem loužička... tak jsem jen cestou kolem auta mrknul na expanzku a voda pod minimem - resp. tam je to tak blbě řešený... takže v expanzce skoro žádná voda jen takový vlhko... musel jsem do práce tak nebyl čas to blíž zkoumat. Louže byla v místech levýho předního světla - ale to nemusí nic znamenat

Ten pocit z jízdy - kterej je mimochodem báječnej - začíná být celekm draze vykoupenej

Zdravím.
Draze vykoupený pocit z jízdy bych nekomentoval, ale k tomu případnému úniku bych dodal, že by to třebas mohl být nějaký banální problém s hadicemi, sponami, apod..
Zkontrolovat a třebas to dopadne dobře. Tak masívní únik, když je louže na zemi, musí být jednoznačně patrný.
Přeji, ať je to v pohodě.

Ty spony a hadice jasou zrádný. Je jich tam mraky a většinou to prosakuje na spodku spony, takže to nevidíš, šáhnout na každej spoj zespoda a hledat kapičky...

No dneska to snad prolezu.... ono jak pořád prší teď tak taky neni jednoduchý sledovat únik vody.... Já se spíš bojim aby to zas nebyl ten termostat, to by mě je*blo

A urcitec je to voda z motoru ? Neni to z vyparniku od klimatizace ?

Lenham: No vzhledem k poloze loužičky, vzhledem k tomu, že je málo vody v expanzce (po výměně motoru naplněno správně a najeto nějakých 2000km) a hlavně klimu mám teď vypnutou - musím nechat doplnit... nepředpokládám že by to bylo od klimy... Včera jsem na to chtěl kouknout a zase celej den přeháňky Budu to muset odstavit do dílny asi...

Uff.. aby toho nebylo málo, tak mi dnes dali technickou jen na měsíc za fólie na předních oknech Má mít propustnost 75% a má 70... pitchoviny řešej, ale že to auto je jinak po technický stránce jak nový nikoho nezajímá. Kdejakej vrak to dostane v pohodě...

Tak jsem koukal na tu vodu dnes.... louže nikde žádná a vody tolik, kolik jsem tam minule nalil.... tak jsem z toho blázen

Chladící kapalina je taková na omak mastná... Ale beztak to bylo z klimy a nebo vytekla někde nějaká zateklá voda.

Zdravím... tak po delší době bez problémů mám na vás opět dotaz.
Ta voda pod autem je vyřešená... teče nádobka ostřikovačů (taková blbost a kolik nadělá stresu...)
Ale mam teď jinej problém... auto pocitově hůř jede, občas to došlo tak daleko, že jsem v kopci nestíhal dieselovýho golfa... V jednu chvíli jsem schopen na dálnici se honit s Octavií III RS 2.0 TSi (ta s černým VRS ... tedy 230 PS) a být zdatným soupeřem, a pak nestíhat Golfu TDi 74kW... Nejdůležitější ale je (a bude to mít souvislost), že po střelbě na dálnici 180+ po zvolnění začne cukat a jakoby se dusit.

Projevuje se to tak, že jede OK pod plnym plynem, pak sundám nohu z plynu a při opětovném přidání se přidusí.... a když tohle začne dělat, tak pak celkově hůř jede.

Co by to mohlo být? - tipuju přiucpanej kat (ale má najeto 128tkm), VIS motorky... EGR to prý nemá...

Nějaká rada? Díky předem...

VIS motorky nebo vynechávání zapalování -> pichni to na diagnostiku budou tam chyby tenhle motor ma inteligentni management a kontroluje si vše, takže každá chujovina j zapsaná jako chyba

Viděl bych to na ty VISy. Doporučuji to každému je rozdělat, pročistit, propájet. V tématu o svém ZT už jsem se o tom rozepisoval několikrát.
Kdyby to bylo zapalování, tak by to hodilo chybu na přístrojovku.

Zdravím po dlouhý době...

Hodně dlouho jsem bádal, co je za těmi problémy kdy auto hůř jede, někdy se dusí, někdy zas drží otáčky i po ubrání plynu... Čistil jsem klapku, motorky, diagnostikoval atd. a už jsem na to přišel - přisává to vzduch. To plastový sání je vzadu někde prasklý nejspíš. Takže po nedlouhý době opět sání dolů