ROVERCLUB.cz

Teda pánové vy mi dáváte, tak jsem si po ránu procvičil bránice.

Ak si dobre čítal,tak tá hadica je vedená pod vodičovým koberčekom a v závislosti od sily vyvinutej na podlahu je riadený všplech horľavej tekutiny .Je to tam jasne spomenuté.A ešte som nespomenul strešné okno-to je vlastne intercooler ale nefunguje to na 100%-ešte je to v štádiu dolaďovania.Aj ten odporový drôt bude v novšej verzii nahradený sviečkami,zatiaľ ale riešia problém,ako zabrániť aby vo vyšších rýchlostiach nezhasli.A to Vás nechcem otravovať technickými podrobnosťami ohľadne prednej nápravy,bude to na princípe drive by wire,zatiaľ tam dávajú bavlnené wire,okrem najvyššieho stupňa výbavy-ten má niečo ako rybársky silon,Teraz pracujú na umiestnení airbagu vodiča,predošlé staršie verzie ho mali totiž umiestnený trochu staromódne vo volante.

stanik píše:Další podstatnou výhodou je díky použitému systému teoreticky téměř nekonečný výkon, záležící na množství paliva, které do válců bez jakékoli regulace šplíchá. Nevýhodou je ovšem nemožnost určit přesně výkon, který se v čase neustále mění.

Nelekejte se, az pri plne akceleraci zacnete opoustet obeznou drahu a mejte na pameti, ze vykon klesa s ridnutim vzduchu pri stoupajici nadmorske vysce.

undy píše:Teraz pracujú na umiestnení airbagu vodiča,predošlé staršie verzie ho mali totiž umiestnený trochu staromódne vo volante.

Tak tak, nove budou bagy kombinovane pouze se stresnim oknem (neuzaviratelnym) a budou namontovany pod sedackou. V pripade hroziciho nebezpeci (deti na prechodu, cervena na semaforu apod.) bude ridic katapultovan do vysky cca 300 m (garantovano vzdy nejmene 30 m) a pokud ho neodnese rogalo nebo se nepotka s jinym ptakem neprimerene velikosti, muze doufat v otevreni padaku, ktery bude pochopitelne taky cinske vyroby.

k tomu rogalu:Jeden poľovník ukazuje na rogalo na oblohe a hovorí druhému-aha aký vták,minule som na neho vystrieľal celý zásobník,kým toho chlapa pustil...

O další úsporu výrobních nákladů se zasloužil ruský konstruktér Vševolov Lopaťuk nyní působící v Číně. Odpadne výroba pedálu brzd, posilovače, brzdových trubek atd. Před nohama řidiče budou namontovány porcalánové odlitky ( něco, jak to známe z tureckých záchodů ) Řidič se zapře nohama a celými zády bude tlačit do sedadla. No a to je celé, o zbytek se už postarají lanovody. U verze s ABS se jen vymění porcelán za měď. Od čidla ABS povede přerušované vysoké napětí.