Rover 218VVC Coupe, 1997 - Trundovy manželky ;-)

[Keksin]

Na jedné straně ALELUJÁÁÁÁ, konečně to bude hotový.
Na druhé straně, to už asi nebudou dlouhé příspěvky. Co budeme číst??????? Nechceš Trundo koupit dalšího Rovera na opravu? Popis Tvých oprav se dobře čte.

[Trunda]

... no já jsem myslel, že to tu snad ani nikdo nečte .... už to byla trošku nuda, ne?
Nebojte, tímhle to vůbec nekončí... mám v úmyslu na Kupéčku dál pokračovat. Mám koupené větší třmeny, takže se budu zabývat brzdama, mám vůli v řízení, tak asi budu muset přemýšlet o jiném mechanismu (uvažuju o kusu z MG ZR, který by mohlo mít strmější převod). Musím řešit interiér, který je v dost dezolátním stavu, pak musím řešit karoserii, kde mi chybí origo nárazník a křídlo a v neposlední řadě časem budu ladit podvozek (asi GAZ nebo XYZ)..... ale to je hudba budoucnosti. Teď jsem do auta nasypal dost peněz a tak asi letos větší investice už nebudou... ale vzhledem k tomu, v jakém stavu to auto bylo, když jsme ho pořídili, tak je fakt na ještě dlouhou dobu o zábavu postaráno. A vzhlededm k tomu, že nemám finance na to všechny díly nahrazovat novýma, tak ono bude pořád co opakovaně vyměňovat

[Pítrs]

No až Trunda časem začne s kompletní renovací "labutě", tak to si počteme.

[Trunda]

Brrrrrrrrrrr

[Keksin]

Takže se máme na co těšit.

[Trunda]

Tak abych nebyl labuť, tak definitivně potvrzuji, že projekt....

Přestavba Rover (XW) 216 Coupe na Rover 218 VVC Coupe .... byl úspěšně dotažen do finále a nemožné se stalo realitou

Link



Minulý týden ve středu jsem se stavil v Hranicích za panem úředníkem pro upravený velký techničák. Nakonec jsme si aj podali ruku a zakopali válečnou sekeru. Omluvil se mi za komplikace s tím, že se nesetkal s takovou situací, kdy přestavbu takového charakteru řešil někdo jako fyzická osoba... navíc u pro něho neznámého auta a tak ze strachu ze zodpovědnosti prostě chtěl co nejvíc papírů pro to, aby měl klidné spaní.... což samozřejmě chápu, sic jiný úředník by to třeba tak nehrotil. No pak jsme s Věrkou ještě skočili na pojišťovnu... paní na to hleděla a byla z toho paf, bo prý nikdy nic takového neřešila.... jako že změna modelu auta a objemu ... ale byla ochotna a nakonec výsledná cena byla lepší, jak předchozí....
No a na druhý den mi to nedalo a musel jsem do práce jet Kupéčkem... neskutečný pocit být pánem silnice ve všední pracovní den, kdy se všichni do práce plahočí nudnýma Fóbiema a Vochcávkama .... jen teď jezdím trošku oklikou, abych si auto mohl pořádně užívat... přece jen na kvalitní a pěkné silnici se teprve dá takové auto užívat plnýma douškama

Časem se pokusím sepsat nějaký návodový článek o tom JAK NA PŘESTAVBU.... jen tak letmo, vyřízení papírů mě stálo jen za razítka necelých 10.000,- (včetně kontroly na STK)... ale u jiného úředníka by to mohla být polovina ...

Jinak mimo užívání si sporťáčku jsem na něm i trošku něco málo popracoval - vyměnil jsem ty popraskané manžety na čepech řízení, vyměnil jsem i to druhé (pravé) přední dolní rameno - taky už mělo silentblok pohnutý. A mimo to jsem taky pročistil pravý přední třmen, strhnul hranu na kotouči a dal zánovní destičky, co jsem měl v zásobě. No a jestli jsem měl rozhozenou geometrii po výměně toho levého ramene, tak teď už to v zatáčce nedrží vůbec .... takže ten to týden už konečně musím do servisu nechat geometrii poladit a přezout ty moje zimní slicky za pneu, co jsem nafasoval od Petra... ............ celý dojem zkazila sviňa kuna, která mi zas rozdrbala tapec v motoru, takže po otevření na mě bafla katastrofa.... pořídím si kulovnici a kulkám se nevyhnou ani kočky, protože ty jsou hned druhé v podezření....

[Trunda]

Tak jsem v sobotu opět lehl pod auto, abych zjistil co se teda nelíbí těm pískajícím destičkám...
Když jsem sundal kolo, tak s kotoučem nešlo lehce točit a evidentně byl třmen jakýsi seklý.... a jasně. Kdysi, když mi ještě auto servisoval kamarád, tak místo speciální vazelíny na třmenové pístky, použil měděnou vazelínu... a ta se samozřejmě vlivem tepla odpařila a pístky zatuhly na samotné mědi... takže jsem je očistil, vyčistil a namazal spešl vazelínou... a pro jistotu jsem tam zkusil dát jiné desky (jsem zjistil, že jich mám doma v zásobě nějak moc ) a mimochodem, všechny (i ty původní) jsou TRW, takže kombinace zůstává pořád stejná....
Včera jsem Kupéčkem vzal rodinu na výlet a krom utrpení celé posádky skrz neustálé drncání a randál od kol a motoru, bylo vše dobré .... dětem se přetížení při akceleraci líbí a manželce je špatně skoro pořád, i když jedu slušně (kecám )
A dneska je auto na přezutí na letní gumy a geometrii, kterou už snad konečně nebudu muset řešit....

[Trunda]

.... mě omeje....
... tak jsem zaplatil a už jsem byl na odchodu spokojený, že za to chtěli jen pětikilo, ale pak jsem si vzpomněl, že bych mohl chtít protokol z nastavení geometrie... a ejhle, oni geošku nedělali.... že prý mysleli že jen přezout gumy .... tak zítra znovu...

[Trunda]

... geošku mám hotovou - výsledek je takový, že mám stejně volant mírně doleva, ale přikládám to tomu, že ten předek je prostě nějaký rozhozený, jestli nějakou havárií, kterou Kupéčko kdysi prodělalo. Což je možná i původ toho, proč na levé straně je přední odklon o jeden stupeň větší.... prostě chtělo by to kompletně stavitelný předek včetně odklonu, aby to zas bylo ono....
Jinak v sobotu jsem se s kamarádem rozhodl kouknout, co mi to pod autem rezonuje. Byla to na převodovce uvolněná tyč ke kulise řadičky (10)... měl jsem ji totiž vypodložkovanou, aby mi o ni nedrnčel kaťák, ale to způsobovalo povolování šroubku. Tak že tu tyč trošku naohýbáme, aby to nemuselo být podložené... a když už to půjde celé ven, tak vyřeším jakýsi pomuchlaný průchod pro řadičku... a když už to bude celé rozebrané, tak tam hodím náhradu kloubu od Šéby... Zmuchlaný průchodový plech jsem nahradil zachovalejším (27) a křivou karoserii okole jsme pomlátili palicí tákm, aby aspoň díry pro šrouby byly v rovině... Pak jsme si hráli s mechanismem řazení... bylo by to všechno celkem fajn, kdyby jsme nemuseli celý to heblo montovat a demontovat asi 6X, protože vždycky, jak jsme to nějak naohýbali, tak to stejně někde zavazelo - buď katu, nebo o karoserii, nebo o tyč řazení... sodoma gomora .... fakt to bylo na palici... když už to nikde nezavazelo a finálně jsme to smontovali, tak jsem zjistil, že mám šaltrpáku moc dopředu, takže jsem z opěradla nedosáhl na jedničku a taky jsem kvůli tomu nemohl nasadit středový panel na řadičku .... Stačí tam opravdu velmi malá změna poměru délky mezi držící tyčí a táhlem a řadička jde o centimetry dopředu/dozadu. Takže dnes jsme to rozebrali zas cca 2X - jednou přiohli držící tyč a nakonec i trošku řadící táhlo, protože to při pětce začalo zavazet katu .... nakonec se ale podařilo a je to všechno jakš takš tak, jak by mělo. Panel jsem nasadil, nikde nic nedrhne a nezavazí a díky Šébovi ten pocit z řadičky, kdy už není jak kvedlačka v hrnci, je taky velmi potěšující .... kloub v originálu ty vnitřní pouzdra nemá zrovna dvakrát dobře vymyšlený, Šéba to má jednoduše jako dutinku v silonu, tak snad to něco vydrží...
Tak zas aspoň nějaký progres



Pomuchlaný průchod řadičky...


Vyměněný...


Kloub od Šéby...

[golfll]

Pěkná práce, tohle bych přesně potřeboval udělat na dvou Civicách

[Trunda]

Jako že tam máš ten kloub taky vyglochtaný.... určitě na to je nějaká repasovací sada, ne?
Dneska jsem jel Kupéčkem do práce a fakt je to pocitově o dost lepší, když se šaltrpáka chová tak, jak má.... sic teda bych ještě bral, kdyby se mi ju podařilo dát víc dozadu... resp. udělat to nějak rozumně stavitelné, už třeba z toho důvodu, že při běžném ježdění mám kvůli zádům víc sedačku sklopenou, ale na race si ji dávám víc na kolmo.... takže vážně přemýšlím o tom, že bych díry, kterýma je připevněné tahlo k řadičce protáhnul frézkou a tím získal možnost to nastavit. Ale musel bych nějak vyřešit aretaci, aby mi to nemohlo cestovat dopředu/dozadu....

[golfll]

zajímavej nápad. Mě jde spíš o to že u většiny mejch aut ta řadička jde krásně z lehka a přesně, ale u modrouška je to takový vykloktaný, člověk aby tam ty kvalty hledal s lupou

[Trunda]

... njn, tím že je tam pákový převod, tak v ruce cítíš každou desetinku ve vůli, protože ta se násobí... mi tam třeba ještě něco zůstalo, ale to už jsou vůle uvnitř převodovky...
Sic zajímavé, že na Labuti, kde je jiný a k tomu všemu dvoutáhlový mechanismus, ale kde jsou v tom mechanismu vůle jak prase, tak na šaltrpáce nemám žádný zlý dojem... na druhou stranu, staré auto - to by bylo divný, kdyby tam nic nebylo vyglochtaný ... to by nebylo ono

[J0hny]

Taky jsem to teď repásnul je to krása když tam neni žádná hnusná vůle

[Trunda]

Jj, akorát teď jak je to všechno těsné, tak se mi nechce řazení vracet do středové polohy.... ale tak to se po čase vychodí....