Rover 216i Coupe, 1998, Luke

[Trunda]

No jóóó no.... ty sis to vlastně zařídil

[Karel825]

Já zatím taky ještě nezazimoval, ale už se to blíží

[11AA]

Konečně jsem se zase projel. Minulý týden jsem ho vytáhl z depozitu a garáže


Teď mě čeká postupné drobné opravy a příprava na STK, ale ta bude v pohodě , technicky mu snad nic není.

[Trunda]

No na Coupe je vždy práce dost ... ale za to svezení to stojí

[Karel825]

No hurá, jsem rád, že jsi Jardo kupéčko vytáhnul, už jsem se lekl, že na něj letos nebudeš mít čas, kvůli tomu jak se ti rozrostla Roveří stáj

[11AA]

To bych mu nemohl udělat. [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]

[Karel825]

Já vím, jen jsem tě zkoušel

[11AA]

Přilepil jsem upadlé zrcátko.

[11AA]

STK neproběhlo zase tak hladce jak bych si přál. Na emisích naměřeny vysoké hodnoty CO a HC.
CO = 0,76 (volnoběh), 0,6 (vyšší otáčky)
HC = 225

Ne že bych neprošel, technik mě i přes to pustil, ale určitě s tím je potřeba něco udělat. Taky se může stát, že za dva roky budou napojený někam na "centrálu" a nepustí to systém, navíc evidentně je tam problém.

Motor je měněný z UK, svíčky, kabely, rozdělovač nový. Je tedy fakt, že auto docela kouří, ale olej ze spalin cítit ani není. Jestli ho to bere nemůžu říct (od výměny jsem téměř nic nenajel).

Technik jen tak mimo řečí nadhodil svíčky, ventily, nějaké čidlo, lambda, ... Co na to zkušenější?

[Trunda]

Tak tlaky změřit můžeš, svíčky jestli mají předepsaný odtrh.... možná vyčistit MAP čidlo v jednotce... no a nemůže to být starým katalyzátorem? Nebo tyhle hodnoty s tím nesouvisí?

[11AA]

Kat údajně sníží co jen o 10%, takže jsou vysoké už před ním. Pokud mám dobré informace.

[Trunda]

Hombre bude vedet....

[11AA]

Dlouho jsem se tomuhle autu nevěnoval...po stránce doladění nějakých těch bolístek. V zimě spí a ani přes léto se na něj moc s vyjezdy nedostává. Na sraz to s ním moc není, protože lak je velice tristní, ale jinak se s ním projedu sem tam moc rád.
Teď bylo trochu času, tak jsem se pustil do konečného vyřešení zatekani do kufru. Teče "vdechama" na obou stranách, uvazuju jak to utesnit... Nechce se mi to na hulvata tesnit tmelem, tak se pokusím o nějaké těsnění.
Současně bych rád vyřešil nevzhlednou bouli na vrchní části nárazníku, kterou jsem se neúspěšně snažil opravit horkovzduskou, ale vždy se po zchladnuti objeví znovu.
Netušíte, jestli by si s tím měl dokázat poradit někdo od fochu, kdo se zabývá opravami nárazníku?


Jestli se rozhoupu, skončí auto na celolaku, a na interiér jsem taky nějak neměl čas. Teď už to snad půjde rychleji, a další zpráva nebude až zase za dva roky.

[11AA]

[Trunda]

Hurá do toho

Kupéčko mi stálo celou zimu venku (bohužel ), ale když jsem ho nedávno otevřel po té, co sníh roztál (průběžně jsem z něj největší vrstvy ometal), tak jsem prošel letmo všechny choulostivé místa a všude sucho. V kufru ani kapka, i ty boky u přetlakových klapek suché. Se mi nezdá, že by to mělo být takové, že by tím zatékalo. Jsi si tím jistý?
Nárazník mám zvlněný mírně. Sice je podřený od víka kufru, ale boule není nějak výrazná. Ale taky jsem o tom několikrát přemýšlel. Jestli se vám to podařilo tou horkovzduškou nějak zmírnit, tak to chtělo hned zdola něčím podlepit. Nebo to nahřát a precizně tu plochu nějak zalisovat. Nebo si nějak pomoct skelnou tkaninou a epoxidem. Ale myslím si, že buď se to musí vyřešit teplem a nějakou kompresí materiálu, nebo vyříznutím klínku a svařením. Stejně tak se vlní i přední nárazník. No je to taková hodně lehká skořápka...
Každopádně piš sem maximum postřehů. Kupéčku budu muset najít někde stodolu, bo mi zastřešená místa došla a srdce mi krvácí, když vidím, jak na to prší. A snad se někdy dostanu k tomu začít ho dávat do pucu.