KDB - Rover 220 GTi - 1993

[KDB]

Tohle je trochu smutný příběh....
Objevil jsem inzerát na tento nepříliš rozšířený model, původem od výrobců zavíracích nožů a fialových krav ....podle fotek vcelku zachovalý,hezká výbava - i el. zadní okna, jen hniloba zadních lemů. Pán ho údajně inzeroval i na klubovém foru..... a žádný zájem. Bohužel ho před 14 dny nechal jednomu zaměstnanci, ten nechal svézt kamaráda a tento při pilotáži potkal pařez......
No, přijel jsem, viděl , zželelo se mi ho (pochopitelně ) a uzmul ho do mého depozitu.
Co s ním, to ještě nevím......

[Trunda]

Inzeroval to na špatných stránkách Je to moc pěkný kousek a 220 Gti je celkem vzácnost. Asi méně častý, jako 216 Gti...

[KDB]

Podle anglické evidence se počet UK modelu pohyboval v r.1995 do 4500 tis, ve verzi Turbo pár set kusů. Dnes jich je v evidenci na prstech jedné ruky.
Kupodivu v UK evidenci 420 GTi není, a v origo TP je to jako 220 GTi.....??
2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
ROVER 220 GTI 25 32 42 51 76 108 196 328 544 931 1.5k 2.2k 2.8k 3.4k
¨ROVER 220 GTI T. 7 5 9 10 10 14 23 30 35 51 85 94 123 145

[Trunda]

Je to 220 GTi... Číslem 400 se značily tuším jen sedany

[KDB]

Ha, doteď jsem měl za to, že 200 = dvoje dveře, 400 = čtvery...
V tom případě s e těžko dohledá kolik bylo dvou a kolik čtyř dvéřáků....

[KDB]

Ale zřejmě máš kurde pravdu, protože i na http://www.rover200.org.uk/
to tak vypadá....

[Trunda]

The R8 Rover 200, sometimes referred to as the Mk 2 Rover 200, was launched in 1989. Unlike
the Mk 1, Ballade-based, 200, this model was a 5
door hatchback designed to replace the Maestro
while the saloon variant, called 400, was the
replacement for the Mk 1 200. The 400 had a
different nomenclature to the 200 because at the time many saloon versions of compact cars were
positioned slightly upmarket from their
hatchback siblings, often featuring higher
specification and prices, in addition to different
names. The 200 also spawned 3 door
hatchback, coupe and convertible versions, while the 400 spawned an estate version. These
latter variants were solely Rover designed and
produced products, with no Honda Concerto
versions available.

en.m.wikipedia.org/wiki/Rover_200_/_25

... Tu to máš pěkně vysvětlené

[Karel825]

Vedle na foru nabízejí něco podobného, možná by se hodil na opravu
http://www.rover-club.net/inzerat/proda ... enzin-2930

[Trunda]

Aha... to jsem právě myslel že je ono... ale tohle je třídvéř. Beztak pro něj Karel už jede

[Karel825]

To je fajn, aspoň tu večer vznikne další vlákno

[Trunda]

Aha... ale to je "jen" GSi .... rozdíl je jen v paketu a drobný údajně ve výkonu viz. http://www.rovertech.net/forum/viewtopic.php?t=43934

[KDB]

Na ten třídveřák jsem se byl podívat koncem minulého týdne....není tragický, ale - rozbité okno, řada vad na laku = celolak, hnilý zadní lemy + konec prahu, slepovaná zrcátka, teče chladič, rozvody - teče do nich olej, brzdy, výfuk, drblá sedačka řidiče, ekodaň - 5.000.... a myslím, že nereálná představa o ceně.
Na druhou stranu je to třídvéř, který je tak nějak populárnější a s 2,0 motorem, což mám pocit je jen o málo rozšířenější než verze 2,0 Turbo.
Navíc jsem byl nemusel řešit doklady na 220GTi....
Jak to vidíte vy ?

[roverix]

A není to Gsi motor Honda?

[Trunda]

Roverix: Ne, není...
No, Karle nevím. Jestli je to v takovém stavu, chce se ti za to ještě platit?

[KDB]

No, asi takovej pocit mám
Na druhou stranu jich s 2,0, byť atmosferou moc není...
A obecně to ubývá aý raketově - dřív se auta rozebírala, dnes se rovnou šrotují
Tak nevím....