ROVERCLUB.cz

Jestli smetá(č)kem, či koštětem ometal sníh a pak to umýval tuším tzv. konvovou metodou .... přesně nevím... Věrka to viděla a moc o tom nechce mluvit, protože na ni jdou mrákoty, když si na to vzpomene .... ..... nutno podotknout, že tchán zcela upřímně své pochybení uznal a dost ho to mrzí. Má stříbrného Fusiona a na něm prostě neřeší to, že mu takto běžně "ubližuje".....

To jako po ometení koštětem omlátil konví? Tak to jo....hehe
Lepší je to polít horkou vodou, to je sníh pryč hned

Tak jsem na víkend objednal pořádný unašeč a kotouček a o víkendu bych chtěl rozleštit ZRo .... nějak mě ten srazový úspěch se ZT nabudil

... a jde se na to

Dám si na Tvuj zdar pár sklenic dobrého pivka.

Taky bych si dal....
Hej, jak se ten lak rozleští, tak je na tom ZRu vidět, jak to bylo všelijak přelakovávané .... celkově je to celkem hrůza. Ale co... jde mi primárně o to to ošetřit a vzhled už tolik neřeším. Nakonec tam je i pár míst, kde to začíná reznout a prostě je to především auto na ježdění, "nemám" ho rád a "určitě" si ho nechci nechat, tak jako moje stařečky .... fakt ...

Jinak tu by se asi hodila i hrubší pasta, ale tu to fakt nemá smysl. Každopádně na téhle barvě jsou ty škrábance fakt nechutně vidět.

Jak já su mrtvej......
... a to si dávám rychlo večeři a jdu teprv voskovat No rozleštěné to mám, sic to není taková hitparáda a jsou tam místa, se kterými nejsem spokojený, ale lepší jak nic. Navíc jsem fakt zjistil, že na tom autě asi není moc originálního laku Co já vůl to koupil za hrůzu.....

Jinak umyl jsem ZT a to vám byla krása. Jak to z toho hezky teklo dolů a špína sjela sama. Ačkoli to byl jen usazený prach a kákance od včel. Ale byla to fakt radost. Osušit to šlo taky jedna báseň - nejprv silikonovou stěrkou a pak jen šup šup ručníkem. No chtělo by to ale tu druhou vrstvu.... ale kdy?

Mimochodem před chvilkou jsem se teprv vrátil od auta
Tak musím ten Colonite vosk pochválit. Proti tomu Simonizovi se s tím pracuje moc fajnově. Hezky se rozetírá, takže se ho fakt spotřebuje relativně málo (bohužel jak jsem kupoval ten unašeč, tak tam neměli kloudné aplikátory, tak jsem používal poskládanou mikro utěrku). No a šlo to parádně rozleštit ručmo pár tahy. To u toho Simonize můžeš nechat ruce a nerozleštíš to ..... no a bonus ta příjemná vůně Ale jako chce to fakt dvě vrstvy, což je problém, protože k tomu se tak snadno nedostanu.
Jo a vřele nedoporučuji kotoučky se zvlněným povrchem. Přišlo mi, že to huř bralo a hlavně to děsně cáká

Ale vypadá to nádherně. Sice se to tedy nezdálo, ale ten lak byl v mnohem horším stavu, jako na ZT. Opravdu by to chtělo vícefázově to rozleštit do větší hloubky, protože "pavučiny" jsem dobře nestrhnul. Ale neva neva... hladké to je, vyčištěné, navoskované a to na daily car stačí... stejně to po první cestě do práce bude zas zaprasené .... a já zas budu plakat

Zbývá opravit v masce ulámené držáčky "ledvinek" (mřížek), nalepit tam nový znáček (vzadu už se krásně vyjímá), namontovat klubové rámečky SPZ a je to. Přes týden si trošku pohraju s interiérem, konečně namontuji origo volant a..... pořád je co dělat

Foto je ještě před nanesením vosku, ale už tak se to blyštilo

Mimochodem koukám, že máš nasazené Aerotwiny (nebo jejich atrapy) v délce tak 450 mm, možná ani to ne. Docela velký rozdíl ve stírané ploše je, pokud koupíš delší. Dám ti tip -- kup asymetrickou sadu BOSCH 3397118902 (AR 533 S) -- 530/475 mm.

Jsou tam jakési ztvrdlé původní Aerotwiny rozměru nevím jakého. Délka mě nijak netankuje, naopak ten spolujezdcův mě štve, jak koncem visí ve vzduchu. Prostě je pravda, že na tak zakulacené sklo patří klasické lišty. Ale stejně asi Aerotwiny koupím. Uvidím...

Jináč jsem to zkompletoval, ale už mi na to stihlo napršet .... ale tedy pěkně blbě se z té barvy, laku a vosku stírá voda, aby to nenechalo šmouhy. Chce to vrstvu....
No a konečně to je zas MG

Já dobře věděl, že se Ti to povede, myslíce na Tebe celý večer.
Jen dle fotek shledávám, žes mohutně leštil i objektiv, což?

Nejsem jediný, komu vadí problematické rozlešťování Collinite, ale jak koukám, ten Simoniz musí být teda dílo.....

Trunda píše:No chtělo by to ale tu druhou vrstvu.... ale kdy?

Nanesení jedné vrstvy na ZRko trvá MAX. 1 hodinu!
Ručně!

Objektiv na zrcadlovce mám čistý permanentně

Ten Collinite se rozlešťuje luxusně.... jestli s tím má někdo problém, tak mu patří dát do pracky ten Simoniz a pak přestane brblat

Uvidím večer, jestli se mi bude chtít dělat s druhou vrstvou... problém je v tom, že domů jezdím celkem pozdě a po tmě se voskuje fakt blbě

Jinak ráno, když jsem to tak obhlížel, tak ten lak je fakt k pláči. Možná lepší, když je to auto zaprasený, bo to pak není vidět

A co je na tom špatně? Prskance od zfušovaných oprav?
Probroušená místa?

Nějakou lampu se silným zdrojem světla máš?
To se na tyto aktivity celkem hodí.
Jak chybí světlo (stačí jen trochu), tak je to celkem nutné.

Tak jednak okamínkované. A překvapivě i střecha. Je tam znát i to, že asi už ten lak začíná praskat a nemá asi daleko k loupání. Jsou to taková místa se malým obnaženým středem a puklinkami do stran. No a pak samozřejmě vady od zfušovaného přelakovávání. Pomeranč, přechody, blbě vybroušený podklad. Pak už i opravované drobné místa... lipy na náraznících se brutálně loupou od laku. Bych ale řekl, že to už je nějaké přelakovávané a bude to vrchní vrstva, protože pod tím mi to nepřijde, že by to byla už holá barva. Celkově je to ve stavu, kdy ten lak nemá vůbec perspektivu na to s ním dělat něco víc, než celolak.

S světlem jsem na tom blbě... mám krásný zářivkový tělesa, co jsem vyšpatnil, ale nemám koupený trubice a šňůru na to, abych to konečně zapojil.

Zářivky ne, lepší je halogenka, asi.
Jde o to, to mít bodově.