Jednoduchý a rychlý test VIS motorků

Odpovědět
michal.lom
Příspěvky: 1072
Registrován: sob kvě 17, 2008 17:33
Bydliště: Tachov
Kontaktovat uživatele:

Jednoduchý a rychlý test VIS motorků

Příspěvek od michal.lom » pon úno 16, 2015 22:56

Všem vřele doporučuju u svýho 6ti válce zkontrolovat funkci VIS motorků.

Jestli jsou funkční i ty klapky, nebo jestli tam vůbec jsou - jako třeba u mýho byly komplet vybrakovaný - na to už je třeba šroubovák, ale na tenhle rychlý test je potřeba primitivní vybavení. Budu se snažit to psát i pro lidi, kteří toho o motoru moc neví.

Takže: potřebujete v první řadě vědět, co to vlastně je:

Jsou to ty dvě krabičky na sání, které mají na starosti otevírání a zavírání vnitřních klapek v sání, které v určitém režimu otevírají různě dlouhou cestu nasávaného vzduchu do motoru. Na fotce je vidět jejich umístění:

sání.jpg

Na každým z těch motorků je konektor, který má čtyři dráty. Na tom horním nás bude zajímat oranžovo/žlutý, to je drát úplně vpravo, při pohledu zepředu na motor.
Vrchní.JPG


Na bočním motorku to je drátek nejblíže ke kabině, barvu by měl mít béžovo/černou.
boční1.jpg

A teď potřebujete tak půl metru drátku a slabou jehlu - klidně ze šitíčka.

Zapnete klíček aby svítily kontrolky, vypnete klimošku, aby nehučel ventilátor (jen kvůli hluku, jiný význam to nemá).

Vezmete jehlu a píchnete ji podél jednoho z popsaných drátků těsnící gumou do konektoru na motorcích na sání (můžete propíchnout přímo ten drátek, ale pak může začít oxidovat a mohl by časem být problém). Když vezmete drát, jeden konec dáte kdekoliv na kostru (mínus) a druhý konec přiložíte k zapíchnuté jehle, musíte slyšet jak motorek zavrčí a překlopí klapku do druhé polohy. Když drátek od jehly odpojíte, zase zavrčí a vrátí klapku do výchozí polohy. Postupně takto vyzkoušíme oba motorky.

Zvuk motorku musí být krátký, rychlý a jakoby razantní, nesmí se to pomalu "šoulat", nabo nesmí být ticho.

Ten zvuk si můžete poslechnou na tomhle videu, kde tyto motorky zkouší na vymontovaném sání:

https://www.youtube.com/watch?v=l57B1zF ... freload=10



Jinak touhle metodou neděláte nic špatného, nebo nebezpečného, těmi výše popsanými dráty je motorek ovládáný připojení na zem (mínus) auta řídící jednotkou.


Pokud si nejste jisti, nebo máte na drátech jiné barvy, tak to raději nedělějte sami a svěřte to někomu kdo tomu rozumí, vše děláte na vlastní nebezpečí!!!
MG ZT-T 190 Trophy Blue
Rover 75 CDT Copperleaf Red
Rover 45 1.4 (Prodáno)
MG ZT 190+ Trophy Blue RHD - bohužel už jen zdroj ND

boogiedrummer10
Příspěvky: 447
Registrován: stř úno 06, 2013 9:57

Re: Jednoduchý a rychlý test VIS motorků

Příspěvek od boogiedrummer10 » úte úno 17, 2015 9:45

Šikovné. Kolega z Anglie prodává toto zařízení, které taky provede test:
http://www.ebay.com/itm/MG-ROVER-LANDRO ... 3cf17fbdad

Ale tvá metoda zní jednoduše, je pravda, že jsem je nikdy netestoval, protože jsem nevěděl jak, tak to zkusím.
Dobré info!
díkes

michal.lom
Příspěvky: 1072
Registrován: sob kvě 17, 2008 17:33
Bydliště: Tachov
Kontaktovat uživatele:

Re: Jednoduchý a rychlý test VIS motorků

Příspěvek od michal.lom » úte úno 17, 2015 18:37

O tom vím, šel jsem jednodužší a levnější "českou" cestou :wink:
MG ZT-T 190 Trophy Blue
Rover 75 CDT Copperleaf Red
Rover 45 1.4 (Prodáno)
MG ZT 190+ Trophy Blue RHD - bohužel už jen zdroj ND

Uživatelský avatar
Austin
Moderátor
Příspěvky: 2151
Registrován: ned zář 16, 2007 22:32
Bydliště: Brno 602 770 206
Kontaktovat uživatele:

Re: Jednoduchý a rychlý test VIS motorků

Příspěvek od Austin » úte úno 17, 2015 22:29

super děkujeme, zas jsme chytřejší...
Austin Allegro 1.5 MKII 76, Austin Princess 2.0 OHC MKI 76, Rover 200 CVT 1.6 Twincam 99, Mini Cooper 1.3 97

Pítrs
Příspěvky: 2025
Registrován: čtv dub 21, 2011 18:32
Bydliště: Uherské Hradiště

Re: Jednoduchý a rychlý test VIS motorků

Příspěvek od Pítrs » stř úno 18, 2015 6:54

J0hny píše:Přidám jednu informaci, je lepší ukostřovat přes nejslabší pojistku nebo žárovičku, předejdete tím skratu a s tím spojeným odpálením ostatních komponentů... ml:
Rover 75 1.8L Turbo sedan 2004
Tento automobil byl: 72 453. ve výrobním pořadí, z celkového počtu 112 381 ks, 752. 1.8 T Connoisseur z celkového počtu 2 392 ks, 1 003. v barvě laku Odyssey Blue (kód: JGA) z celkového počtu 2 856 ks.

michal.lom
Příspěvky: 1072
Registrován: sob kvě 17, 2008 17:33
Bydliště: Tachov
Kontaktovat uživatele:

Re: Jednoduchý a rychlý test VIS motorků

Příspěvek od michal.lom » ned črc 14, 2019 11:04

MG ZT-T 190 Trophy Blue
Rover 75 CDT Copperleaf Red
Rover 45 1.4 (Prodáno)
MG ZT 190+ Trophy Blue RHD - bohužel už jen zdroj ND

Odpovědět