..právě, to mi říkal i známý, který měl kdysi Hondu C, že to může být přesně to, co říkáš Ty.....start je dobrý...pouze rozjezd stojí zaprd....ale než sundám hlavu, chci mít jasno...... ještě se podívám na čidlo, jak píše Trunda...ale když potom ani to nezabere půjde hlava dolů.....jinak díky všem za rady.AnderN píše:Pozor já měl podpálené ventily na dvou válcích 18K4F a ani jsem to na provozu nepoznal, kromě špatných studených startů, ale to mělo i další příčiny. Chci říct, že špatnou kompresi dovede K-series dobře maskovat korekcemi ECU.
Tom
... 4 ... 6 cylinders.... it doesn't matter 
Nicméně nepřestávej hledat...
a na tu bych u tebe vsadil. Jinak tady někdo v dřívějších diskuzích zveřejňoval, že mu na tohle škubání pomohlo vyměnit čidlo tachometru zezadu na diferáku. Jinak jak si ještě pamatuju, tak jsem měl i stejnej problém když mě odešel senzor polohy klikovky na setrváku, to mělo ale rychlej nástup, nejdřív to jen takhle v určitejch otáčkách hodně škubalo, občas nešlo nastartovat a nakonec sem měnil všechno co šlo až přišla řada na ten senzor. Jinak by se pak dál dalo ještě uvažovat samozřejmě i o špatné lambdasondě, mohlo by jít i o špatnej vstřikovač a kromě kontroly toho serva na volnoběh bych se mrknul i na potenciometr škrtící klapky, taky umí pozlobit.