Zamrzající zámky

[olson]

Dnes opět auto zamrzlé - kliky zalité v jednom kusu ledu. Po nahřátí a odloupání ledu šly PL i PP dveře otevřít, ostatní jsem raději nezkoušel. Ale už nešly zavřít, ani zevnitř.
Nahřívání zvenku přes plech je zdlouhavé. Našel jsem ale způsob jak to velmi rychle rozmrazit. Alespoň mě a za daných podmínek to funguje. Dostal jsem teplý vzduch přímo do dutiny dveří a to otvorem ve spodní hraně dveří pod zámkem - viz foto. Skoro bych řekl, že tam ten otvor k tomu i je záměrně. Po nasměrování proudu horkého vzduchu dovnitř začala z otvoru kapat voda a asi za minutu šly dveře zavírat. Jen s výkonnější horkovzduškou (nebo bez regulace) opatrně, aby se něco uvnitř nepřipeklo. Pozor taky na lak.

[michal.lom]

Já mám v autě gumovou paličku a když zámek nedrží, je třeba poklepat zámek z boku dveří, někdy víc, někdy míň a funguje. Dveře u spolujezdce mi ale pak nějakou dobu svítí, že nejsou zavřený, po ohřátí OK.

Jinak tady i jinde jsem se dočet, že když dveře nedrží, tak je stačí dovřít a zamáčknout zamykací čudl. Funguje to, ale dokud ten zámek teplem nepovolí, tak nejdou otevřít zevnitř, ani z venku. Aspoň u mně to tak bylo, když jsem to zkusil.

[AnderN]

@olson -- ten otvor dole ve dveřích je odtokový, ale to asi víš. Fouknout tam hadičkou teplý vzduch na rozmrazení je asi dobrý nápad, jen bych možná použil raději výkonný fén než horkovzdušnou pistoli. To může být opravdu nebezpečné pro lak, tapec, izolaci a další materíály, které se velkým teplem rády poškodí.

[olson]

Vím, nebývají ale všechny takto velké, proto ta nadsázka s tím k čemu je určen. Tímto se dá dovnitř poměrně pěkně foukat. Nejdřív jsem chtěl najít silikonovou hadičku a udělat na horkovzdušku nějakou redukci. Ale spěchal jsem a nechtělo se mi to bastlit, tak jsem to tam foukal z rozumné vzdálenosti.

[Jenda]

@michal.lom - ano je to tak i u mne, nejde to.