Problém s elektroinstalací

[olson]

To znám.
Zamrzlé zámky v tomto počasí nic výjimečného. Nouzově jednorázově to řeší horkovzdušná pistole, nebo když jdou otevřít aspoň jedny dveře, tak nastartovat a nechat běžet chvíli se zapnutým topením. Příště se to ale zase opakuje. Je to potřeba rozdělat vysušit a namazat.
Alarm se podaří spustit i jak se se zamrzlými zámky všelijak zamyká, odemyká, zavírá, otvírá, až se to zblbne a pak řve.

[michal.lom]

Olsone, tobě zamrzaj zámky, že se nemůžeš dostat do auta? Mě zamrzaj tak, že nedrží zavřený dveře, v zimě sebou vozím gumovou paličku a musím poklepat zámek na dveřícha většinou pak zavřu , ale než se auto ohřeje, tak se dveře u spolujezdce tváří, že jsou otevřený a tím pádem musím ručně zhasnout vnitřní osvětlení. Zajímavý je, že i tak jde pak auto dálkou zamknout.
Teď mi 4 dny stálo, a přišel jsem a mrtvá baterka (rok stará), měla 6V. Dal jsem na ráno na nabíječku, jel druhým. Přijedu večer, baterka pořád na 5,7V a nabíječka v chybě. Tak jsem ampermetrem zjistil, že vypnutý auto bere skoro 2,5A. Postupně jsem tahal pojistky a zjistil, že to žere rádio. Mám Highline navigaci a zjistil jsem, že moduly kolem rezervy jsou orošený, na dně vlhko. Vypadá to, že tam prosakuje voda mezi plechama v horní hraně nákladovýho prostoru (mám kombíka) a pak to stejká po držáku tv tuneru dolů. Všechno jsem vysušil a zatím je klid. Navíc v tom vlhku co je teď venku se mi začalo otvírat sklo pátejch dveří, už se mi to kdysi stalo, vyřešil jsem odpojení spínače na tom skle a až ten spínač vyschne, bude to zase v cajku. I tohle možná pomohlo tu baterku vyšťavit, protože když jsem ji nabil, tak ten magnet se snažil sklo otevřít každejch pár vteřin...

[olson]

Michale, jak kdy. Někdy to nejde otevřít, zvlášť LZ dveře, kde už se hlásí ten klasický neduh (když už je to vyběhané). A když je vlhko nebo prší a pak mrzne, tak je to hotovo. Někdy to otevřít jde, ale už to nezavřu. Někdy stačí párkrát dveře procvakat a pak zavírají, někdy to je na horkovzdušku, nebo aspoň přivřít a chvíli topit vevnitř. Přitom v interiéru mám sucho, nikudy nezatéká. Je potřeba tu vlhkost vyhnat z mechanismů zámků a namazat to, aby se tam zas nedostala. Ale jak se mě do toho strašně nechce...

[olson]

Mám z loňska zkušenost, že i když je proudový odběr u zamčené 75 jak má být, tak po dvou týdnech stání už se startér jen líně převaloval. Pravda akumulátor nebyl úplně fit.

[michal.lom]

My máme obě auta na denní ježdění, takže tak dlouho stojí málokdy. Čím víc nad tím přemejšlím, tak si myslím, že za to 4 denní vybití může to sklo v pátekch dveřích - tím jak se každou chvíli vodou zblblej spínač snažil otevřít, tak pořád držel v pohotovosti tunery a navigaci, která se rozběhne už jen při otevření dveří, bez ohledu na to, že není klíček ve spínačce a protože ty krámy berou skoro 2A, tak to šlo rychle...

Jinak otevřít dveře mám problém jen když kolem nich přimrznou gumy (pokud ksem je včas nenamazal), zámky jsou na otevření v cajku. Hůř jsou na tom s tím držením pak. Někde na netu jsem viděl video, kdy za hnusnýho počasí někdo odďelal tapec na dveřích a celej vnitřek byl orosenej, to se pak proti zamrzání řeší blbě...

[Jenda]

mě to nedržení dveří nějak kdysi řešil Lenham, nicméně, nezávisle na něm mi to funguje teďka tak, že když nechcou držet ty dveře zavřené, tak stačí je podržet a někdo zevnitř zamáčkne hříbek a jeto. Eliška se to naučila, jen Helča je trochu nesvá
Mě teďka v mrazu houkala dvoustovka, nikde nic, auto zamčené a houkalo... tak jsem z něj vyndal techničák a nechal ju odemčenou a je klid.