pojistka vrtule chladiče

[lenham3]

Mrkni na sz

[Hombre]

Nějak to nechápu - vrtule ventilátoru chladiče ti jde na 3.rychlost? Nemyslíš náhodou ventilátor topení? A hlavně: I kdyby jakýkoli ventilátor šel na jen jednu rychlost, je ventilátor v pořádku a chyba je v jeho ovládání (řídící jednotka, relé modul, předřadné odpory nebo přepínač rychlostí). Takže než něco objednáš, zjisti pořádně, co je špatné. Takhle mi to připadá, jako by někdo nemohl nastartovat a tak si koupil nový motor.

[lenham3]

Nemas pravdu ,ventilator na 75 tkach funguje jak na klimu tak na chlazeni motoru a je vice rychlostni zapina se podle teploty pri 102 stupnich na prvni rychlost a pri 112 na druhou a pak jeste kdyz zapnes klimu .....

[Tommi_82]

Ale každopádně nevím jestli ten z vectry je o tolik tišší aby mělo smysl tu komplikovanou výměnu dělat(ta výměna není jen o tom přehodit kus za kus, je tam jiný spínání, musí se to přepojit aby to jelo na ty dva stupně místo tří). Je fakt že na třetí rychlost to už hučí ale hlavně že to funguje, ne?

[Hombre]

Nemas pravdu ,ventilator na 75 tkach funguje jak na klimu tak na chlazeni motoru a je vice rychlostni zapina se podle teploty pri 102 stupnich na prvni rychlost a pri 112 na druhou a pak jeste kdyz zapnes klimu .....

Tak funguje nejen na 75kách, ventilátor není vícerychlostní, ale rychlost určuje relé modul, který zapíná ventilátory (jsou tam dva, nebo tři) buď do série - pomalá rychlost, nebo paralelně - vysoká rychlost. Relé modul ovládá řídící jednotka podle teploty a podle toho, jestli je zapnutá klimatizace. Ale opravdu nevím, proč měnit ventilátor.

[lenham3]

Asi tomu Hombre porad nerozumis ,kdyz je spatny ventilator tak se asi musi vymenit ve vnitr jsou 4 uhliky a ty jsou dejete a vetsinou je i spatny rotor, to je u 75 problem casta zavada protoze je tam jeden ventilator jak na klimu tak chlazeni,to je i hlavni duvod ze na 75 odchazi tesneni pod hlavou ze nejde prvni rychlost pri 102 stupnich

[make]

ja som sa nad tym doteraz ani nezamyslel, ci je nutne menit cely ventilator, kedze najvyssia rychlost ide a prve dve nie, ci naozaj nemoze byt chyba v nejakom jeho spinani.
Ked som bol na diagnostike tak tam skusali cez pocitac spustit jednotlive urovne a len povedali ze je treba vymenit cely ventilator, ale do teraz som sa nezamyslel, ci ma motor viac obvodov pre kazdu rychlost zvlast alebo je chuba inde.

[Tommi_82]

vono to řízení otáček je řešeno tak zajímavě. Jsou tam myslím 4 uhlíky - dva a dva. Neustále je připojená zem černým kabelem, první chod je přivedení +12V červeným drátem, druhej chod je přivedení +12V do dalších dvou uhlíků šedým drátem a třetí je akorát přivedení země fialovým drátem. Kdybych měl benzín a chtěl aby to spínalo už od prvního stupně tak propojím šedej a černej a doufal že neoddělám tu řídící desku (ono na ní nic moc není).

U mě to nemá ale smysl, u nafty dokud jde jeden ze stupňů tak je to ok.

Mimochodem... http://www.roverki.pl/zrob-to-sam/476-w ... ku-75.html

[make]

dakujem za schemu a vysvetlenie, aspon uz viem ako to je zapojene

[lenham3]

Pokud se nepletu tak zrovna ten prvni stupen je soucasne i z klimou ,kdyz ti nepujde tak nepujde i dobre klima

[Tommi_82]

Půjde, klima valí i na třetí(a asi i na druhej).

[make]

tak som sa zatial rozhodol ze kedze najvyssia rychlost funguje, prepojim to ze aj prvy a druhy stupen budu spustat najvyssiu rychlost, a na prvy stupen dam ten 0.3 ohmovy odpor (v skutocnosti 0.25R, dufam ze bude moct byt taky (budu to 4 paralelne zapojene 1R 20 Watt))

[Tommi_82]

těžko radit, budeš to muset vyzkoušet.

[make]

po rozobrati som zistil ze ja tam taky odpor mam a bol zhoreny, vymenil som ho za tie 1-ohmove odpory a vyzera ze ventilator ide ako ma

[Thomson]

Necetl jsem cely tvuj problem ale podle fotky vidim ze mas facelift. U neho jsou jenom 2 rychlosti kde ta prvni je zpomalena tim stribrnym odporem pred vrtuli. Uz nevim presne jeho hodnoty ale pokud jsi ho nahradil nejakou alternativou a funguje tak je to v pohode. Musi bezet pri zaple klime i bez nastartovaneho motoru.