Pomale rozbiehanie

[Peter1983]

Ahojte chcem sa spytat uz som pisal, ze mam 75 CDT 2000 rok, je to auto, ktore sa neda nemat rado . Ale mam takuto otazocku predpokladam, ze to je normalne ale, auto mi zacne naozaj poriadne tahat az v pripade 2 prevodoveho stupna okolo 2000 otacok ( vtedy je citit, zrychlenie ) a v pripade 3 je to 2500 pri tychto otackach je citit naozaj poriadne zrychlenie, ktore tlaci do sedadiel a auto sa stava svizne .. 4 a 5 je tiez okolo 2200 - 2400 je to v poriadku? Nemalo by byt svizne aj pri nizsich otackach? Je to taka hlupa otazka, ale bohuzial nemam to nijako porovnat, kedze nepoznam nikoho so 75 .


Dakujem

[Trunda]

.... rika se tomu "turbo efekt" .... v tech otackach proste zacne turbo v maximalni mire tlacit vzduch do sani, coz zpusobuje gradaci vykonu - http://cs.wikipedia.org/wiki/Turbodmychadlo#Prodleva . "Foukači" urcite vysvetli podrobneji.... pokud jsi ale do ted jezdil s tzv. atmosferickym motorem, tak tento turbo efekt bude ze zacatku trosku neprijemny, nez si zvyknes.... turbo motory maji vykonostni spicku nekde kolem strednich otacek, kdezto u atmosfery jednoduse roste s otackama... musi se tomu prizpusobit styl jizdy.

[Tommi_82]

Může to být v pořádku a nemusí, tohle je hodně individuální, záleží na vnímání každého. Turbo začíná kolem 1800 RPM do té doby má podklady pro zrychlení na starosti váha vzduchu. Můžeš jí mít už v horším stavu a dává špatný hodnoty a auto se pak rozjíždí pomaleji. Váha vzduchu se dá odpojit, když se to po jejím odpojení zlepší, je potřeba řešit problém s váhou vzduchu.
Nejlepší bude když si změříš za kolik vteřin se na rovince rozjedeš z nuly na 100km/h, když to stihneš do 15 vteřin, není potřeba se nijak znervózňovat.

[JaRoY]

aj mne to tak robi na CDTi. Este si musim na to zvyknut. musim sa este naucit kedy mam radit, ked sprintujem na semaforoch.

[cvrko]

Nono klucani,na turbodíru se zvyknout dá,ale váhu vzduchu bych nepodceňoval,mě to táhne krásně,ale turboefekt mám taky,jak píše Trunda,je to daň za to přeplňování.

[Trunda]

Me to treba stve desne.... hrozne mi vadi to, ze to na chvilku zabere a po chvilce zas chcipne.... neni nad to se radovat z celeho rozsahu otackomeru u K-Series

[roman_mg]

Mě se taky strašně líbí zátah atmosféry u Jagu U VVC je to trošku horší, ale cpu ho nad 4000 rpm a jde to

[Trunda]

No proto .... uz jsi dost velky na to, abys sel nad 4000 ... ja se na VVC moc tesim skrz to, jak to s otackama nebude vadnout ani o ň

[Keksin]

Včera jsem nechal vyčistit váhu vzduchu, vyfoukat vzduchovej filtr a mám pocit, že to líp jede od nižších otáček.

[Tommi_82]

Jojo vyčistit váhu vzduchu, čistej vzduchovej filtr a odkopat uhlí usazený v průchodu vzduchu kolem EGR ventilu do sání a musí to jet jak pila!

[pirát]

Len taka otazocka, ako sa da spravne a efektivne vycistit vaha vzduchu aby som nieco nedodrbal?

[roman_mg]

No podle řečí, které jsem slyšel, nejlepší je namočit do isopropylalkoholu, nenechává povlak. Dá se koupit v lékárně nebo v obchodě s elektro součástkami.

[Tommi_82]

isopropylalkohol a esd štětec a pořádně to očistit. Taky se na to chystám akorát nevím už co to tam bylo za spešl šroubky, nevím nevím jestli to povolím. Už jsem se tam tím směrem x let nedíval tak už si nepamatuju.

[Keksin]

Mechanik to prošplíchl nějakým čistícím sprejem, profoukal vzduchem a nasadil zpět.
Šrouby tam jsou tuším hvězdicový.

[Tommi_82]

Dneska jsem ji taky kontroloval a vypadala jak nová, tak jsem jí tam vrazil zpátky. Dost mě překvapilo že na ní nebylo ani památky po prachu nebo čemkoli. Ale je fakt že je hnedka za filtrem a nemá se moc od čeho zašpinit.