ROVERCLUB.cz

To jsi tak....přibližně....ani ne v polovině životnosti...

Ťukám na dřevo, motor je vy výborným stavu.
Akorát musím pořešit vyhřívání pravýho zrcátka.

Po dlouhé době sem musím něco napsat. Včera jsem jel do práce na noční a dnes ráno jsem nenastartoval (-13stupňů). Motor točí a točí, ale nenastartuje. Myslel jsem, že bude zmrzlá nafta (dávám aditivum VIF), tak jsem vymontoval palivovej filtr a nafta byla krásně tekutá. Ráno jsem zapl webasto na ohřátí motoru. Webasto webastilo, ale motor jen točil. Vyměnil jsem pojistky, co by mohly mít spojitost s přívodem paliva a stále nic.
Ptal jsem se Mirdy a prý by to mohl být senzor kliky a nebo vačky. Na tyto příčiny jsem narazil i na netu. Dostanu se k těm snímačům v "polních" podmínkách???? Nebo se musí vyházet půl motoru???
Mrknul jsem na dva obchody na netu, ale nenašel jsem, že by ty snímače prodávaly.
Jinak Rover za poslední čtyři dny ujel cca 580km. Celkově mám cca 336XXXkm.

Jojo, to by mohlo být čidlo kliky. Čidlo je mezi chladičem a motorem po sundání deklu motoru celkem přístupné. Zkusil bych v první řadě z něj sundat konektor a vyčistit ho. Zkus napsat bráchovi, jestli by nebyl ochotný ti to přijet projet diagnostikou.

Teď jsem mluvil s Mirdem a prý to může být i pojistková skříň v motorovým prostotu. Zítra zkusím kontakty na skříňce.
Trundo, dík za info. pokud to nenastartuju, tak mu napíšu. Zítra jedu na koncert do Prahy a mám pracovní víkend ,tak mám čas přemýšlet.

Ta varianta pojistek chápu o čem mluví. To se odkazuje na nedávnou kauzu s AnderNem. Ale to by se ti projevovalo postupně a sledoval bys víc divných jevů jako třeba pohasnutí podsvícení v interiéru apod. Já bych se fakt zaměřil na to čidlo. Ono je tam tak blbě na ráně svinstvu, co proleze přes chladič. Zkus fakt jen vypojit konektor, stříknout ho nějakým olejem a několikrát ho nasadit, ať se obrousí kontakty. Úplně stejný problém jsem nedávno řešil u Donutila.
Čidlo č. 14

Zítra to prubnu a dám vědět. Snad to najdu a nic nepoškodím

No nemusel bys pozorovat nic, taky u mě prakticky všechno ostatní vypadalo normálně kromě toho, že jsem nestartoval. Na ta čidla můžeme mrknout i zkusit prohodit za moje, obě jsem v rámci své opravy taky měnil.

No... tys možná nic nepozoroval Ale já jsem u tebe v autě dost dobře viděl, jak při startování i s nabitou baterkou celkem výrazně pohaslo osvětlení. Samozřejmě nevím, jestli ti to dělalo pak i později, ale tipoval bych že taky. Zřejmě právě proto, že napájení osvětlení šlo přes stejnou větev pojistek, kde jsi měl ten studeňák.

Osvětlení pohasíná při startu normálně i v jiných autech, stejně jako se vypínaji ostatní spotřebiče. Spíš mi jako bonus cvakalo v palubce to relátko. Jinak doplním, že moje pojistková skříň byla zespodu poškozená/prasklá a způsobovala špatné napájení ECU. Divil bych se, kdyby se stejný problém opakoval jinde. Navíc v tak krátké době.

Mě se nedávno odporoučelo podávací naftové čerpadlo, co je vedle baterky. Taky se vše tvářilo normálně ale motor nechytil. To bys ale poznal po sluchu, že je ticho, protože jinak je po zapnutí klíčku jemně slyšet. Tak jen další typ na možnou závadu

Měl jsem podobný problém. Cvakání relátka za palubkou, nešlo nastartovat. Bylo špatné čidlo klikovky.

Tak jsem to byl prozkoumat. Konektory od kliky a vačky (snad to byly ty správný ) ozkoušeny a nic.
Pod skříňku s pojistkama v motorovým prostou jsem moc neozkoušel, 3 šrouby oddělaný a furt ta sviňa držela na místě.
Palivový čerpadlo pod zadníma sedadlama bzučí. Zato čerpadlo u baterky nebzučí, na dotek nevibruje a když jsem oddělal hadičku na filtru, co jde z čerpadla a zkoušel nastartovat, tak nafta nestříkala. Asi by měla, kdyby bylo čerpadlo O.K. ne????

Nepojede někdo přes Hrušovany u Brna a nemá plonkovní čepadlo ?????

Máš to zaparkované venku, nebo jsi to dával do tepla? Pokud venku, tak bych zkusil čerpadlo pomalu fénem nahřát.

Mám to venku. Ale nemyslím, že by to bylo zamrzlý. Ale zkusím to v pondělí vymontovat a zahřát.