ROVERCLUB.cz

No, v pondělí už zas bude nad nulou

U mě to bylo čidlo vačky,dělal to velkej odborník na elektriku s origo bosch diagnostikou a měl z toho mindrák,napřed to vyčistil a proměřil a pak dlouho zkoušel a nedělalo to,ale věděl že chyba tam je, až když oddělal diagnostiku-chcíplo to.Když ji přidělal,aby to proměřil šlo to jako hodinky a tak vyměnil to čidlo.Říkal že když je špatný čidlo vačky tak po schládnutí to chytne,kdyby čidlo kliky tak už ne.Takhle jsem koupil.Čidlo stálo 2700 a změnilo to celou charakteristiku motoru,přestal kouřit,hlavně na místě když jsem držel čtvrt plynu,nebylo za mnou vidět a motor má spodek z 50 na 5ku se rozjede jako nic,předtím začal cukat že by chcípnul,kdybych nepodřadil -Trunda ví jak se to nechtělo sbírat odspodu.

Paráda Tak to jsme nebyli daleko ... ale tedy nechápu, proč ta moje diagnostika ukazovala problém s čidlem otáček motoru. A zajímavé, že když jsme tedy sáhli na konektor čidla, tak to najednou naskočilo. Zajímavé... ale tak zase jsme o něco chytřejší Díky za info. Skvělé, že to teď jezdí jak za mlada.

No ono to i dříve naskočilo i bez schládnutí, třeba napotřetí,nebo napodesáté,nebo jsem otevřel kapotu a zavřel a naskočil, myslím že ten konektor ,nebo kapota(třeba)nebo něco úplně jiného třeba obejít auto nemělo viv,zkrátka naskočil náhodně,ale šlo to na nervy moc.Snad bude pokoj do června než se ho zbavím.

Čidlo otáček motoru je braný jako čidlo vačky, teda aspoň u BMW to tak vždycky bylo, taky sem tam tenkrát řešil tyhle načatý čidla... Tenhle problém je v 95% problém v čidlu vačky % je problém ve vytahaném řetězu (ale to občas vyskočí i čidlo kliky)

Aha.... no, tak to je dobré vědět. Moc logiky to nemá, proč to mají naopak, než je běžné.

Tak problém je vyřešenej. Prostě a jednoduše bylo zamrzlý naftový čepadlo a to i když jsou v naftě aditiva .
Dal jsem do auta baterku, vyzkoušel konektor od čerpadla, jestli tam jde elektrika a pak zkusil "ze srandy" nastartovat. Motor začal pokuckávat a na druhej pokus naskočil. projel jsem to a několikrát nastartoval a vždy na brnk.
Díky všem za pomoc.

Ale nějak mně hlava nebere, že by zamrzlo čerpadlo, bylo asi -13 stupňů. Zimní nafta + zimní aditiva = bezproblémovej start do -25 stupňů.
Příště asi naliju na 55 litrtů nafty, 0,5 litru benzinu a bude to.

Hele tak aditivum ti nevyřeší to, že se ti nějak něčím dostane do nafty voda, která se vyloučí do nějaké kapky, která se dostane do čerpadla a tam zamrzne. To se prostě stát může.

No tak to by právě zimní aditivum vyřešit mělo...

Není náhodou zimní aditivum o tom, že snižuje bod tuhnutí nafty? To, že v naftě "plave" kapka vody, která se pak usadí v čerpadle a to zatuhne, tomu řece zabránit nemůže.

No, poslední nadrž jsem tankoval tam, kde běžně netankuju. Tak že bych nabral nějaký svinstvo a to pak zmrzlo. Taková věc se mně stala poprvé co mám R75.

No a jaké z toho plyne pro nás poučení? Netankuju nahodile.
Nejde o značku ale jestli dotyčný naftu čurdí nebo ne.

Tak se musím "pochlubit" s další věcí na mém R75.
Jel jsem se ženou přes Uh.Brod, zastavím na světelné křižovatce a koukám, že z pod kapoty jde kouř. Prosvištěl jsem křižovatkou a zastavil na OMV. Otevřu kapotu a motor mokrej od nafty!!!!! Naštěstí nic nehořelo. Oddekloval jsem co šlo, manželka otočila klíčem a z hadičky stříkala nafta. Byla prodřená hadička. Dojela švagrová naložila manželku a jely za otcem do špitálu. Na benzince mně daly pár kontaktů na místní servisy, tak jsem začal obvolávat. Na druhej pokus jsem se dovolal, popsal závadu a servis slíbil, že dojede.
Asi za deset minut byli na místě, vyměnili hadíčku, dali nový sponky, motor pošplíchali odmašťovačem a zakrytovaly motor. Pánové dostali "na pivo" a jeli. Já ještě zasypával naftovou skvrnu o velikosti Texasu, natankoval plnou a tradááá do Třince za ženou.
Snad jsem si vybral nepříjemnosti na celej rok.

No tak to byla notná dávka štěstí

Nedávno jsem byl u Mirdy a ten si hrál se světlama. Tak jsem mu řekl, ať zkusí policejní blikání a ono to šlo
Takový blikání neměl ani Barnaby v Midsomeru

https://youtu.be/8KDjGQkA5oE