Rover SD1 2300S MKII. Jendy a Helenky

[Jenda]

zatím jedu octem, ale jen na hrubo
musím to nějak vykartáčovat...

jj otočí, ale nejdřív sundám vanu ať to tam není jak v míchačce

[Trunda]

To jo... ať ti ten borčus nesteče zpět do motoru....
No pohledej nějaký odrezovací přípravek, který to pak ochrání aspoň do doby, než to napustíš fridexem....

[Jenda]

http://www.faren-praha.com/rozpoustedlo ... l-f-750-ml

tohle zní zajímavě

tu je lepší popis
http://www.faren-praha.com/rozpoustedlo ... -f-5-litru

[Trunda]

nesmi to prijit na hlinik, takze odstrojeny blok bez pumpy a hlavy, ale zase jak to napustit, aby to nevyteklo ? Teoretiky to tedy asi odstrani i korozi...

[Pítrs]

Buďte zdrávi.
V Motorjournalu je inzerát s tímto zněním:
Nabízím odstranění karbonových usazenin z výfukových systémů, tel. 775/931297

[Jenda]

díky za info Pítrsi,

tak oznamuji,že motorový prostor jest hotov nachystán na očistu a vysprávku.

při pohledu za blatník, dírou po blinkru, uvažuji, že celou kastli naložím a odvezu na opískování těchto blbých míst kam se člověk nedostane flexou (možná i více) a na následné zinkování. bude to jednoduché přesné a účelné.

více foto v google+ galerii

[Jenda]

tak jsem to spustil
www.roversd1.cz
data budou postupně přidávány.
není čas to všechno stíhat.
na autě jsem nic neudělal, lehl jsem nemocen... a to jsem měl volnou sobotu

[Jenda]

přišlo těsnění,
Elvisi, můžeš si pro něj dojet

[Trunda]

A to máš na to řízení, tedy? Vypadá to pěkně

[Jenda]

jj, aale mám teĎka jiné starosti než skládat převodku... drbu se světlama

[Jenda]

Protože plasty jsou plasty a má unáhlenost je taky někdy blbá, tak jsem si zprasil kloubky na parabolách na světlech, prostě mi praskly dva kusy, když jsem sundaval parabolu ze štelovacích osek. Problém je v tom, že nemám nikoho po ruce, kdo by mi to udělal na soustruhu ze silonu. Tak motivován aktuálním tématem u člena Retaxy, jsem se rozhodl, že díl zkreslíme s tátou (chtěl jsem vidět jiný software, než ve kterém dělám v práci, tak jsem to nechal na něm) a v pondělí to odesílám na tisk jako prototyp. Je mi jasné, že to bude hrubé a vnitřní dutina nebude přesná. Budu muset s tím potom ještě manipulovat - vybrušovat sedlo kloubu, popřípadě upravovat parametry abych zohlednil nepřesnost tisku. Další parametr důležitý je také to, že parabola se asi trochu hřeje, nevím kolik, snad se mi ten vytisklý díl nerozpustí a parabola mi nevypadne ven.

prostě pokus
jinak jsem čistil různé části brzdového systému, dělal povrchovky na dílech, špekuloval a přemýšlel, furt je co dělat

[Jenda]

furt se něco děje.
3D tisk se pozastavil, pán od tiskárny je nemocný.

Jinak pár fotek z vychytávky na sundavání starého těsnění ze sání.
Dále pak zrepasovaná a srovnaná hlava - díky Lenhame

jinak pokračuji v různých drobných opravách a čištění. Motor zatím leží ladem. Kastle taky.

[Trunda]

Už jsem to s Jendou diskutoval.... kluci co říkáte na ty přesahy ventilů nad zbroušenou plochu???? Myslím že těsně není líznuté osazení (sedlo) ventilové díry v hlavě, ale je to takové ..... nic moc. Co o tom soudí zkušení?

[Hombre]

V horní úvrati mezi výfukem a sáním jsou oba ventily pootevřené, tak záleží jak daleko je při HÚ dno pístu od horní hrany válce. A dá se zjistit toušťka originál hlavy?

[olson]

Nepatřím mezi znalce tohoto motoru, ale zrovna tyto ventily - sací, většího průměru, zdvíhané hrníčky, mají ve dnech pístů takové půlměsíčkové vybrání. Takže tam už to může být o nějakých desetinách. To by chtělo ověřit, o kolik se může s hlavou níž v kombinaci s jakou tloušťkou těsnění.