Rover 214 hatchback 1995 XW

[Trunda]

To první je cvakání hydroštelů - u staršího motoru při ne zcela dobře dodržované výměně oleje včas a za kvalitní se to takto projevuje. Pokud je to jen za studena, tak to není ještě nejhorší.
To druhé zcela evidentně svědčí o nefunkčním servu volnoběhu, což někdo vyřešil tím, že to přicpal tou kuličkou mamma mia Typuju, že po nastartování za studena nemáš otáčky cca 1200 a postupně s ohříváním ti neklesají. O nefunkčnosti serva svědčí i to poslední video, kdy je vidět, že otáčky padnou rovnou na těch 900, kdežto když funguje servo, tak to jakoby na 1000 se na chvilku zastaví a po chvilce to padne na 900. Ten zvuk při protůrování by klidně mohla dělat ta kulička, že se rozdrnčí o domeček serva, ale takhle z videa se to nedá posoudit, bo to nemůžu lokalizovat.
Doporučení - dát to auto někomu rover znalému, aby odhalil příčinu nefunkčnosti serva (přerušená kabeláž, konektor, možná špatný potenciometr klapky, ...). Bez měření s tím těžko něco naděláš.

[Kamil93]

A sakra docela jsem se bál,že zmíníš hydroštely..Tipuješ úplně přesně,nic takovýho jsem u mýho auta nikdy neviděl
Kulička ten zvuk dělat určitě nebude..je v tý hadici úplně na pevno..navíc ten zvuk je "mohutný",jakoby po celém motoru,tipoval bych asi nějaký těsnění u vejfuku a nebo celkově někde problém ve výfukový soustavě.
Jaký olej používáš ty..?

[Trunda]

10w40 polosyntetiku.... dlouho jsem lil Total, poslední dobou beru od Lenhama belgický Unil... prostě hlavně pravidelně buď po roce nebo 15.000 km, správnou viskozitu, nestřídat výrobce a rozhodně ne nic laciného z Alberta

[Kamil93]

Tak jsem dnes měřil kotouče.Opravdu to jsou ty 238mm...a jsou pěkně jetý..jinak jsem si při měření představil 282mm kotouče...musí to bejt slušnej kus železa a hlavně taky jiný bržděníčko

[Trunda]

No, není to nějaký extra sado maso... ale brzdí to výrazně lépe, jak 262mm.... pravda, že si nedokážu představit, jaký by to bylo s 238mm, když i 262mm umím snadno zavařit Ale tak zas máš tam slabší motor a důležité je mít dobré kotouče a desky a pak to může brzdit stejně obstojně. Jen bude snazší je přehrát.

[Kamil93]

To je mi jasný.. Dnes mi přišly kotouče,výrobce brembo breco,oproti těm starým jsou tyhle pořádnej kus železa tak ještě desky,zadní brzdy a pustim se do toho

[Trunda]

No ty pravděpodobně budeš mít ještě ten úplně prehistorický konektor(y) na diagnostiku vedle pojistek v motorovém prostoru. A na to se tu v ČR připojí bohužel nevím kdo - o nikom, kdo to umí, jsme tu zatím neslyšeli, ale ani se po tom nikdo extra nepídil.

[Kamil93]

no taky že mám..vždycky jsem si říkal k čemu ty konektory jsou..a taky že jsem nepochodil,dneska jsem byl u jednoho pána tady co dělá diagnostiku snad co já žiju..a bohužel to nemá,nic jinýho jsem ani nečekal.Jsem naštvanej..

[Karel825]

Jestli tě to uklidní, tak jsem na tom s kupéčkem stejně mám tam tohle :

[J0hny]

Mělo by to jít stačí si to vypinovat

[MíraMT]

Tohle mam na roveru taky, a normalne sem to napich atalem. Nejni to problem. Pro komunikaci staci myslim jen jeden pin, jen na barvu dratu si nevzpomenu..

[Trunda]

No tak nejak to bude. Miro, muzes overit, ktery pin to byl? Jinak jeden z tech konektoru bude pro ABS...

[Karel825]

Myslím, že pro ABS je konektor, který je stejný,ale zelený

[Kamil93]

176 000 km.

Zaznamenávám razantně zvýšenou spotřebu..buďto si se mnou hraje ručička ukazatele paliva nebo auto chlastá jak upír z feratu.Taktéž mi mizí olej..únik jsem nezaznamenal-rozhodně ne tak rozsáhlý.Zdá se mi že auto dost cmoudi ale nevím jestli to není tou zimou.Taky mi pořád zapachem pořád připomíná škodovku nebo nějaký takový starý auto..Bohužel už nevím co je u myho auta normální...

[Trunda]

Dokud nebudeš mít vyřešený volnoběžný ventil, tak je možný všechno...