MG ZT-T 190, 2001 - Trundovic první MG ;-)

[Trunda]

Důvod jest zmíněn v jiném tématu. Anóbrž, chtíc zmenšit podtlak v sání, namontován jest byl tento filtr. Abych zjistil, jestli se tím zmenší spotřeba oleje a jeho nasávání z přefuků motoru do sání.
Jsme dneska jeli autem a děcka pořád hecovala, že chtějí formuli
Nicméně mám z motoru divný pocit. VISy nehlásí chybu, ale motor mi přijde jakýsi jalový.

[michal.lom]

No asi jsi čekal výkon, odpovídající řevu, ne?

[Trunda]

To taky .....
Nevím, ale nezdá se mi to. Asi bych potřeboval půjčit VIS a zkusit to s jinými. By mě zajímalo kolik by se změřilo na brzdě výkonu. Asi bych si poplakal

[michal.lom]

Si tam udělej ty Ledkový kontrolky, máš klid a jistotu...

[Pítrs]

Něco málo výkonu a točivého momentu by to mohlo získat.

[Trunda]

No, moc tomu filtru nefandím. Dokonce bych mírně byl skeptický i bavlněné vložce do standardního boxu. Protože koncepce variabilní délky sání je založena na konkrétním ladění rezonancí a ten filtr se na tom samozřejmě také podílí.

[stilg]

A nebo taky kdyz ti pred trubkou kde to nasava prolitne cmelak, tak krmitama kridel ovlivni rezonance nasavaneho vzduchu a zebere ti aspon 2 kone a 3 poniky.

Zase tak moc bychto neprozival, ze by jina vlozka v oem airboxu mela neco zmenit (natoz tak, ze to clovek pozna). Heatsoak s otevrenym filtrem je baaaad, to jo.

[Pítrs]

Tak to jistě, ale přeci jen menší odpor je menší odpor.
Třeba něco poznáš při měření, v provozu asi ne-e.

[Trunda]

Dnes jsem byl se ZT v práci a tedy musím říct, že ten filtr charakter motoru ovlivnil výrazně. V nízkých otáčkách je to krutě líné.

[Pítrs]

Na druhou stranu se Ti třeba snížila spotřeba paliva

[Trunda]

Tak to se nebojím

[djmicho]

Nechtěl jsem do jara nic psát a vůbec sem koukat, ale nedá mi to úbytek výkonu filtrem by byl leda v případě, že by bylo léto a cucalo by to teplý vzduch nebo, že by ten filtr byl mega nekvalitní, neprůchozí nebo špinavý... To že se s počítá s rezonancema sání je fakt, ale sání se bere od klapky po vstup do válců co je před klapkou už do délky sání není počítáno, filtrbox a cesta ke klapce je navrhovaná pouze tak aby zde prošlo dostatečné množství vzduchu co motor potřebuje. Spíš bych dal do pucu ty VISy a koukl endoskopem do sání jestli nám klapičky nelítají navolno
tady třeba doloženo měřením.... http://www.mazdaclub.cz/clanek/filtracn ... -vyznam-53

[Trunda]

No, nemáš tak úplně pravdu. Z fyzikálního hlediska principu fungování tzv. vlnění má na rezonanci vliv jakákoli překážka a tou je jakákoli restrikce. Tedy v momentě, kdy je klapka částečně otevřená, tak je to klapka. Ale tehdy, kdy je plně otevřená, pak je to dál sání, respektive filtr. Navíc proč by jinak měl filtr box rezonanční komory, různé tvarování atd.?
Filtr sice není zrovna čistý, ale že by byl zaprasený tak, že by naopak snižoval průchodnost, tak to si fakt nemyslím. Je to KN filtr, adekvátně velký objemu motoru. No a to, že je to zdechlejší se sportovním filtrem porovnávám proti stavu se standardním boxem. Tedy šumák v jakém stavu je VIS.
Tak to jen tak takové analytické upřesnění

Ale ano, filtr bych měl zkusit vyčistit, aby byl test relevantní

Jo a díky za odkaz. Hodí se mít konkrétní důkaz z měření. Byť to ale pořád neznamená to, že v případě jiného a jinak laděného motoru, navíc zaměřeného na práci s rezonancemi v sání, to nemůže mít opačný efekt. Respektive závěr toho měření není obecně uplatnitelný. Moc bych uvítal, kdyby někdo udělal takové měření na KV6

[djmicho]

Proč je trubka vroubkatá a u filtru hromada rezonančních nesmyslů? Říká se tomu hlukové emise je to navržené tak aby to snížilo hluk sání do normovaných hodnot a potlačilo frekvence, které motor vyluzuje nejhlasitěji, nic víc nic míň ano nějaká rezonance projde přes klapku když je plně otevřená, ale v tu chvíli valí sání přestavěné na nejkratší trakt, protože krouťák dole = dlouhé sání, krouták nahoře = krátké sání a proto máme ty VIS nesmysly Ne nadarmo má motor nejlepší výkon s nataženou punčochou přes klapku nedávno jsem na to viděl pěkný test na nějaké americe, spousty různých filtrů a rozdíly byly i 40 koní...

[Trunda]

Ano, snížení hlučnosti je samozřejmě také účelem, nicméně to není nic jiného, než práce s rezonancí a ve výsledku to opět ovlivňuje průtok. Hele, tak shoda v tom, že to vliv má, tu snad panuje Ale nakolik a jak, to tu asi nevypočítáme, takže nezbude než to změřit. A nebo vyzkoušet. A to je to, co jsem udělal a z čeho zatím nevyplynulo velké přesvědčení o tom, že by otevřený sportovní filtr byla správná volba.