prodám přední a zadní kotouče + destičky na Rover 214i 55kw

[Elessarr]

Zdravím,
Prodám nové zadní a přední kotoučové brzdy + nové destičky. Kupoval jsem je na opravu auta. S autem už nejezdím,dostal jsem služební.
Jedná se o brzdové destičky zn. Metteli a i kotouče jsou od stejné značky. Jsou na Rover 214i, 55KW. Možná pasují i na jiné rovery.
Prodám za 1500kč.

[Trunda]

Není to dobře vidět.... přední kotouče jsou tedy nechlazené 262mm ?

[djmicho]

Já tam vidím chlazené (ale třeba mne oči po úrazu klamou )

[Trunda]

Taky bych řekl, ale 55kW 214tka měla nechlazené...

[AnderN]

A vzadu měla bubny standardně. Ale je to Rover, zřejmě se dalo připlácet za brzdy z výkonnějších verzí?

[Zakar]

Mám tady dvoustovku 55 kw a má kotoučové brzdy i vzadu. Vepředu chlazené a má ABS. A není to žádná předělávačka.

[Trunda]

Tak když to v té době mělo ABS, tak to se na bubny dávalo až od R25, tak to chápu. Ale pravda, že chlazené přední asi za příplatek šly. .... tedy závěrem tedy to, že zdaleka nestačí uvádět jen to, z jakého modelu to je

[Elessarr]

Čus kluci, přední kotouče jsou vzduchem chlazené, je tam žebrování. Jinak já měl ve standartu přední kotouče chlazené,na zadních taky kotouče a s ABS.

[stilg]

Hadam klasika 262 chlazene a 239 plne. Takze hezky setup, bezny na ropaku ZR, neVVC 1.8 atd. za 15 stovek krasna cena... ted jenom najit nekoho kdo to potrebuje.

Hondy maji stejne brzdy, kombinace 262 chlazene a 239 je pokud se nepletu na VTi Civicach 5 generace, nejspis na nejakych sestkovych anglanech, taky na CRXach (EG2, hadam i EE?cko).

A docela bych rekl, ze jsou ty kotouce temer urcite pouzitelne na tyhle 262/239 Hondy... zda desky, to uz zalezi na brzdicich.

Ha tak koukam, dokonce i 7mickovy civic (2001-2005, krome verzi co maji 5ti diru, tj Sport verze po faceliftu) maji stejne 262 chlazene... a podle katalogu je to stejny dil jako Rovery 262 chlazene...
A Podle katalogu i desky.

Takze to klidne nabidni na Honda clubu.


MG ZR brzdice sou totiz primy upgrade pro Hondy (z 262/239 na 282/260), bez nutnosti jakychkoliv zmen (proste brzdic padne na puvodni tehlici.
(Ostatne proto mam nekde ve sklepe komplet brzdy ze ZRa nechane, ze je hodim jednou na CRXo)

[Trunda]

Je to tak.... pasuje to na hromadu Hond a Roverů Konkrétně Rover XW, RT a RF...

Ty brzdiče bacha, bo některé Hondy, ale i Rovery (starší XW), měly jiné rozteče šroubů, takže se musí vyměnit těhlice.

[britishopen]

Ja mam Rover 214 55kW rv.1999 s abs a v predu nechlazene kotouce a vzadu bubny

[Trunda]

To už najížděli techniku na R25... zřejmě

[stilg]

Je to tak.... pasuje to na hromadu Hond a Roverů Konkrétně Rover XW, RT a RF...

Ty brzdiče bacha, bo některé Hondy, ale i Rovery (starší XW), měly jiné rozteče šroubů, takže se musí vyměnit těhlice.

U C5g / CRX del Sol jsou brzdice z ZRa overene ze jdou a je to defakto idealni upgrade. Ty co sem si nechal jsou z toho stribrneho ZRa rozebraneho na dily... sou dost orezly, ale to se holt poresi az na to bude cas.

Tehlice prohodit nejde, ZRo ma McPherson a Hondy mely v 5. a 6. generaci Double wishbone. Az 7micka dostala McPhersna.... (vzadu maji multi link obe, az 8. generace dostala zadni napravu ala ZR)

Ale je to zajimave, jak Civicy v top motorizaci (VTi, 118KW) mely stejny brzdy jako Rovery s nizssi az stredni motorizaci (~55-88 KW)

[Trunda]

Samo že jsem myslel těhlice stejného typu (ne z Rovera RF, ale klidně z RT). Ale u Hond ty rozteče byly asi stejné. Ale byly různé vzdálenosti od středu, tedy stejné brzdiče byly na přední průměr 240 a 262. Tak to bylo i u starých XW. A CRXa to tuším taky tak nějak mají, respektive rozdíl v těhlicích starého CRXa a novějšího Civicu. Ale to fuk.... dřív jsem se o to na Hondaclubu hodně zajímal, ale už si to nepamatuji. Asi víš víc...

Jojo... ty setupy byly v porovnání Honda/Rover hodně zajímavé. Brzdy, ale třeba i stabilizátory. Zadní stabík měly Rovery od nějakého roku vždy jak XW, tak RT, kdežto u Hond to tak samozřejmá věc nebyla