Imobilizer

[b1da]

Zdar zkusim se to popsat co nejlip ale asi vim co mě už čeka jel jsem předvečerem do Ostravy po dalnici a docela sem tomu daval ( většinou jaky vždy) a když jsem dojel a zaparkoval tam mi nešlo zamknout auto..Říkal jsem si teda, že bude asi vybitá baterka v DO tak jsem zamknul auto klíčem.. Klasicky zablikaly blinkry a taky klakson ( Klakson mi troubi normalně od doby kdy jsem auto koupil a už jsem několikrat uvažoval jak to vypnout ) a když jsem přišel k auto tak jsem ho odemkl klíčem a chtěl nastartovat a samozřejmě se spustil alarm... cca po nakych 3 minutach houkani alarmu a mačkani odemykani se mi nějak odblokoval imobilizer a nastartoval sem..zašel jsem koupit no ou baterku do DO a auto sem nechal raději nastartovane... když jsem dojel domu tak sem vyměnil baterku ale nic.. mam zr mk2 takže ovalný DO s otviranim kufru... zkoušel jsem po par navodech vytahnout baterku z DO a pomačkat tlačitka a dat zpět baterku a nic.. měl jsem vyndanou scu box a vypada jak nova, žadny skrat ani oxidace.. někde jsem našel že mohl odejit rele pektron ve scubox... někdo nějake rady nebo zkušenosti nebo budu muset sehnat novy scu box s DO nebo dovest auto k lehnamovi na podvalu

[Trunda]

V první řadě propájet a vyčistit DO... máš jen jedno?

[b1da]

Jak propajet myslíš přesně ?? Mam jenom jeden no

[Trunda]

Rozdělat, vyndat destičku a propájet všechny cínové spoje. Jestli znáš nějakého elektro kamaráda, tak to zvládne. Ale na druhou stranu jestli máš mkII, tak tam by mělo jít startovat i bez mačkání klíčku díky čipu v ovladači. Takže nevím... pak leda opravdu relátko. Zkusit je proměřit a vyzkoušet, jestli spínají...

[b1da]

No někdy mi pravě šlo nastartovat normálně a někdy když sem otočil klíček na (žhavení) tak mi pipal imobilizer a musel jsem zmáčknout odemykani a potom šlo nastartovat takže je možné, že je celou dobu něco špatně.. Ale to nevim

[Trunda]

No chce to celkově revizi.

[b1da]

Dobře. Jinak diky za rychlou odpověd.. a kdyby bylo rele špatne tak stači koupit nove, přepajet a bude to fungovat ?? Nebo se to musi nak přeprogramovat ?? Jinak sem našel že v anglii je firma technozen co delaji tyhle ty věci

[Trunda]

Jj, přepájet.... šmankote, snad bys to nechtěl posílat do Anglie. To pošli mě, já ti to spáchám stejně tak. Ale chtělo by to mít jistotu, že to je v tom. Já tu té poslední verze elektroniky v Roverech nejsem moc znalý, nevím, jestli už to BCU obsahuje zároveň i jednotku imobilizéru, nebo ta je pořád samostatně.... musel bych nastudovat, nebo tu někdo napíše. Jako kdybys mi poslal jednotku a dálku, tak to propájím, vyčistím, proměřím relátka, ale náhradní relátko mám jedno u rodičů (možná přes vánoce bych ho vyzvedl). Takže bys byl nějakou dobu bez auta.

[b1da]

No nechci to posilat ale pokud odešel DO tak to jenom tak nenaprogramuju. Jinak zitra jsem domluveny s kamosem a proměří mi scubox a přepaji ty spoje na ovladači a uvidime

[lenham3]

Jj, přepájet.... šmankote, snad bys to nechtěl posílat do Anglie. To pošli mě, já ti to spáchám stejně tak. Ale chtělo by to mít jistotu, že to je v tom. Já tu té poslední verze elektroniky v Roverech nejsem moc znalý, nevím, jestli už to BCU obsahuje zároveň i jednotku imobilizéru, nebo ta je pořád samostatně.... musel bych nastudovat, nebo tu někdo napíše. Jako kdybys mi poslal jednotku a dálku, tak to propájím, vyčistím, proměřím relátka, ale náhradní relátko mám jedno u rodičů (možná přes vánoce bych ho vyzvedl). Takže bys byl nějakou dobu bez auta.

Uvidi jak to DO propaji ,ale pokud se neco bloklo přimo v BCU tak jedine ta anglie a to jsem mu i řikal po telefonu ,uz jsem to tam parkrat rešil borec dokaže z BCU vytahnout data a zaniklou dalku zase oživit,pokud je BCU blokla tak diagnostikou T4 se do ni nedostanes .Takže UK jedina volba

[Trunda]

Jsou o tomhle problému někde nějaké informace? Aby nešlo jen o nějakou blbost jako že v jednotce zdechne kondezátor a hodí část obvodu do zkratu.
Ale ok... ti Technozeni vypadají jako spolehlivé řešení, sic to něco stojí. Já bych to musel zkoumat a to je naprd řešit někomu "cizímu". Uvidíš.... vezmi tomu kamarádovi i tu jednotku a jestli elektrice rozumí, tak bude schopný to proměřit relátka a na kondenzátorech jestli není zkrat.

[stilg]

Jenom na okraj, kdyz si to zminil, ze ti troubi klakson (reps spis to bude alarm) pri zamikani... sou tam 2 sireny. Jedna je alarmova, v pravym zadnim rohu motoraku. Tu je odpojit snadne, pokud zlobi alarm. A druha je vlevo vepredu za podbehem, dvojita sirena na klakson.

To kvaknuti pri zamknuti se typicky deje jako upozorneni neco nezavreneho. Over, ze si spravne funguje spinac zavrene kapoty. Osobne to typuju na nej. A protoze je pak pro SCU kapota otevrena, kvakne pri zamikani.

[b1da]

Tak probehlo meření a relatko na central je k.o... takže ted uvažuju jestli půjde sehnat relátko někde tady nebo objednat z UK jinak jsem někde četl že ty pektron relatka často odcházejí a davají místo nich hijunsi nebo tak ňak jinak pokud by měl někdo doma tak bych byl rád

[b1da]

A s tim klaksonem bych to viděl na tu kapotu jak píšeš, protože jde vidět že auto bylo buchle na pravé straně a kapota moc nelicuje na rohách.. a jde vidět že už praská kit na kapotě tak asi objednam nový spínač a uvidím

[Trunda]

Vygoogli si, jestli to relé je opravdu to, které řeší imo.... hodí se vyměnit pro jistotu všechna relátka, ale klidně za Pektron, bo to stejně to auto přežije Jinak je to samozřejmě pájený nějakým bezolovnatým svinstvem a dirky jsou těsné, takže to chce odsávací pájku ideálně. Ruční odsavačkou je to marnost. Nejprve ty spoje nakrmit olovnatým cínem, ať se sníží bod tání. Ideální je použít Chip Quik nízko teplotní hliníkovou pájku, ale to kdyby byl kamarád fanšmejkr a měl to
Jinak se hodí proměřit a vyčistit spínací kontakt na dveřích kufru, pokud bude kapota ok. Nakonec pak blbne spínač v šoférově servozámku. Pokud je problém tam, tak se to projevuje tím, že nefunguje vnitřní zamykací knoflík na dveřích. Ale nevím, jestli to tak je i na mkII.