Rover 216 Si 1997 Jendův "Henry"

[Jenda]

jestli správně chápu tak se k rozvodům dá dostat krásně a to tak, že se oddělá ten plast nalevo, viď, a na tech "kolečkách" je ryska a podle ní se to šteluje,,, taky bych to řekl, jestli to tak není, mrknu na to, v rave jsou fotky, myslím že i v hainesu, tak to prubnu
dik

[Trunda]

... raději koukni.... problém mohl nastat proto, že ti tam vlastně vracel původní řemen, který už může být trošku vytahaný a to správný nastavení rozvodů nemusí být úplně jednoznačné....

[Hombre]

Zkontroluj to pečlivě, tady je návod:

Sundej horní kryt rozvodů a pootáčením motoru za šroub v hlavní řemenici (klíč 22) ve směru hod. ručiček nastav motor, aby vačky byly jako na fotografii - rysky na kolech v jedné vodorovné rovině , nápisy exhaust k výfuku a in k sání:

Potom zkontroluj, jestli je zářez na hlavní řemenici přesně naproti rysky na dolním plastovém víku jako na obrázku ta ryska vpravo (ne ty rysky s číslama a nápisem vlevo). Je tam blbě vidět, je to pod držákem motoru, zkus zrcátko, vyplatí se sundat pravé kolo a plastový kryt pod motorem

Jestli není naproti, nebo jestli nejdou rysky na vačkových kolech nastavit do roviny, je řemen přeskočený nebo špatně nastavený.

[Jenda]

supr, dám si svačinu a jdu na to... v pneuservisu, kde jsem si ještě rychle nechal dávat zimáky, na mne čuměl jak na vola, když s tím tam popojížděl... ostuda

[Jenda]

no... jak to popsat... otevřel jsem viděl jsem a jsem zmaten... šipky směřují obě k sobě (do prostřed) krásně na sebe a hlavní řemenice je ve správný pozici - drážka na čáru

no ještě nápad, ta zubatá řemenička hřídelky se dá natočit o 180° když se oddělá ten jistí šroub v jejím středu?
že by to bylo už z dřívějška špatně nasazené a tudíž můj servisák to dal správně?

co by to dělalo kdyby doopravdy byla jedna strana přetočená o 180

[lenham3]

Myslis ty dve vrchni? Kdyz povolis ty 17sroby tak na kazde vacce je kolik a v remenici dva vyrezy u jednoho IN a druheho EX zadni vacka musi byt na IN predni na EX ,a pak kola jak poslal obrazek Hombre

[Hombre]

5emenička na klice - ta malá dole přetočit nejde (a i kdyby byla o 180° tak to nevadí), řemenice na vačkách přetočit jdou, ne přesně o 180° ale to bys asi nenastartoval. Pokud ale obě šipky exhaust směřují jedním směrem.

[Jenda]

no, moc se mi to nechce rozebírat, spíš to řeším teoreticky. Položím ještě jinak otázku:
když by někdo otočil jednu hřídel o 180 stupňů fungoval by motor?

dále

jak jsou ty dvě horní ozubené řemenice, podle všech obrázků z rave etc jsem pochopil, že se to dá otočit, tzn u mne mohla nastat situace, že vačkové hřídele jsou správně, jen kola jsou otočená a tím pádem směřují šipky k sobě??

už dám pokoj, dám tam ten nový filtr palivový
jen ještě tohle mne zajímalo

[Hombre]

jestli lze natočit šipky se stejným popiskem k sobě, pak je špatně kolo na jedné z vaček. A jelikož aretační kolíky, které to kolo drží ve své poloze nejsou přesně proti sobě, není to kolo přesazeno přesně o 180° a proto ti to blbne. Kdyby bylo kolo na vačce dobře a jen vačka otočená o 180°, určitě to nenastartuješ. Takže kola jsou šipkama se stejným nápisem k sobě?

[Jenda]

ano jsou šipkou a názvem EX k sobě

[Hombre]

Takže kolo na jedné z vaček je opačně.
Usilovně jsem přemýšlel, jak to zjistíš, které kolo je špatně a vymyslel jsem toto:
Jedna z vaček má opačně kol, to znamená, že při správném nastavení směřují oba nápisy exhaust k výfuku (dopředu k chladiči) a oba nápisy in k sání. Musíš sundat víko ventilů (to horní) a zkontrolovat každou vačkovou hřídel zvlášť - pootočit motorem tak, aby byla vždy ta kontrolovaná hřídel těma šipkama tak, jak popisuju výše. Pak se podívej, jestli ty vačky (výstupky na hřídeli) jsou namířené tak, jako tady na fotce. Vačky na jedné z hřídelí budou namířeny při tomto nastavení opačně - na této hřídeli je opačně kolo.

[Hombre]

No a pak musíš (nebo někdo) nastavit motor na rysku na spodní řemenici, sundat rozvodový řemen, odšroubovat to kolo na té hřídeli co ve opačně, namontovat ho o 180 pootočené, nastavit rysky tak jak mají být, nasadit a napnout řemen, pootočit motorem o celoé 2 otáčky zase na rysky, všechno zase zkontrolovat a mělo by to být. A modli se ten mechanik taky, aby to nebylo potkané.

[Jenda]

fajn, skvělé, díky... bohužel Tě asi zklamu, ale už to tedy nechám na pondělí a takhle to rozeberu s tím mechanikem, já se mu v tom nechcu uplně moc vrtat, když mi to teďka utěsníl, atd ale budu chtít být přitom. dík moc.



to jo kdyby (ale snad ne), tak jako kompenzaci bych od něho bral nainplantovanou 1,8VVC

luxusně jsi to tu popsal

[Hombre]

Jasně. Tak napiš, jak jste dopadli

[Trunda]

No uf uf..... No snad to bude ok...