ROVERCLUB.cz

A řešení, jestli půjdou pásy z 416 do 45 už je na světě? Teda, půjdou, nebo nepujdou,

Airbagy už mám. ťukanec se stal ve 30 km/h rychlosti kupodivu. Sám sem nechápal, že vystřelili airbagy a patrony v pásech, nicméně odnesla to jen plechařina (levý přední blatník,přední nárazník) a levá přední lampa. Navíc to bylo do míst, kde je umístěna baterka a ta se jen posunula a zůstala celá.....

Fujitsu píše:No, nejsem si jistej, ale R45 už tam má ty předepínače...ty byly možná i na R400 ale jenom v někerých verzích. Co jsi s něma dělal, že sháníš jenom pásy?

... po lekhém ťukanci vytřelily airbagy i patrony v systému, který navíjí pásy, ty jsou teď svinuté a nejde s nima hnout, proto sháním nové.

Dobrý den, sháním pásy řidiče a spolujezdce pro R45 rok2001 Hatchback. Nicméně, mohl bych mít oboje pásy z rover 416 Si 82kW r.v.98. Je tady nějaká možnost, že pásy budou pasovat i do mojí R45, nebo je to blbost a musím mít jen pásy do R45? Děkuji za rady

Zdravím, trochu se ztrácím v číslování velikosti kol, proto se chci zeptat, zda můžu dát na svůj Rover 45 plechové disky těchto rozměrů:

Plechove disky 15"4x100, et49, 6j

Děkuji za odpovědi.

Asi mě čeká nutná oprava brzdy (kotouče + destičky). ještě ale nevim kde koupit a co koupit. Mohli byste mi dát tip, popřípadě vlastní zkušenost co bych měl na svou 45tku iDT koupit? Druhá věc mě ještě zajímá, lze zadní bubnové brzdy předělat na kotouče? Pokud ano, co je k tomu třeba a jaké by byly ...

myslíte si, že to za tu cenu prodá?

viz. zde: http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=6673942

Zdravím, svého Rovera 45 2.0 iDT mám jiož týden v servisu, protože telk olej z gufera. Problém je v tom, že mechanik nikde tento díl neumí sehnat. Proto se ptám, nevíte kde na 100% seženu Gufera do převodovky na utěsnění poloos. Děkuji za rady a tipy

To je jen dobře, ale divím se, ten kolega co ti to kontroloval z nich jednou páčil prachy za auto asi 2 měsíce. ...Jak z nich páčil prachy? myslíš za celé auto, nebo jen nějaké opravy? Ještě k té včerejší kontrole. Když jsem jim oznámil, že tam jedu, nebyly proti, jen to chvíli trvalo. když jsem by...

Takže jsem volal zpět do autobazaru kde jsem auto koupil a řekl, co jsem měl za problém s tou váhou vzduchu. Asi do hodiny mi volali zpět stím, že mám přijet do OL a tam mi váhu vymění... To jsem nesouhlasil, jelikož nemám již moc dovolené a do OL a zpět plus oprava zabere celý den, tam mi dali čísl...

Dobrý den, včera jsem u jednoho nejmenovaného Olomouckého autobazaru koupil Rovera 45, rok 2003, motor 2.0 SDI, sedan.Jen bylo v horším stavu než ukazoval inzerát na netu, tak jsem je stáhl o 9000kč dolů. Jinak auto jelo bez potíží, spojka neprokluzovala, turbo zabíralo jak mělo(motor 2.0 turbo diesel) , jen brzdy vhorším stavu a řadící páka má oproti bráchově benzínové 45 mnohem větší vůli. Ale několika telefonátech v lidma zabívajícíma se roverem, jsem zjistil, že ta řadící páka není nic zásadního. Ale co, hodím do toho cca 15 klacků a bude líp. Co mě ještě zarazilo, byl kabel, který vedl na motoru kdesi do míst se vzduchovým filtrem nebo co. Na to přišli na STK, kde jsem byl vůz prohlédnout(proto děkuji HOMBREMU za mamutí službu), jestli není vařený z více částí či tam není nějaký !&@#!, o kterém mi někdo neřekl. Nebyl, jen ten kabel, který byl vypojený byl podle technika z váhy vzduchu.No nic, asi vypadl poznamenal technik, protože kabel tam držel jakoby trochu volně. Kabel byl zapojen a my jsme dojeli do bazaru sepsat smlouvu. Defakto pro koupi vozu jsem se rozhodl až poté, co mi jej na STK kámoš od Hombreho dobře prolezl a zjistil všechny chyby-mouchy a podobně.Vše sme sepsali a já jsem vesele odjížděl směrem na OP. Ale asi po 8mi kilometrech když jsem přidával plyn mi vyplo turbo a již nechtělo naskočit. Auto jelo hooodně špatně. Dojel jsem na první benzínku a vypl motor. Po chvíli zapl a pokračoval dál. Turbo zase fungovalo, ovšem né dlouho. Po cca 6ti km opět vyplo. To se opakovalo asi 3x. Až na dalším stání mě jaksi napadlo onen kabel, který mi technik na STK zapojil jsem opět vyndal pryč. A světe div se, turbo začalo fungovat a dojel jsem bez potíží domů. Nicméně, jsem tak nějak psychycky rozhozen, protože se mi zdá hned od počátku něco shnilého od mé první jízdy domů. Proto se ptám, mám jako kupující nějaké právo, či možnost z nějakého důvodu jim auto dovést zpět a dožadovat se opravy, nebo co můžu v tuto chvíli dělat?

PS: Když jsem byl na STK, zjistili mi docela dobrý stav, jen únik oleje z turba a převodovky, načež jsem si vyřval slevu 9000kč.Jinak tam nebylo nic zásadního.

Proto má další otázka zní, jak a hlavně za kolik se dají výše popsané problémy či chyby napravit.

děkuji za tipy a rady pánové. Časem pošlu foto tohoto krasavce

Děkuju Hombremu za tipy a rady na mini"srazu" roverů v Krnově

To je fajn. Jinak, jaký servis je ideální u nafty? U benzinu dělám při koupi toto: výměna rozvodů, olej,filtry,svíčky, kontrola brzd. Kolik stojí případné opravy u roveráckého dieselu, když vyplivne pumpa, nebo turbo? Kolik stojí výměna rozvodů u těchto motorů? Jinak, ještě uvažuji si rovera dovést ...

Dobrý den. Jelikož jsem byl v minulosti majitelem Roveru 416 1,6 Si a můj bratr má Rover 45 1,6 hatch, tak se chci vrátit taky zpět ke značce rover. Můj výběr je jasný, R45. V minulosti jsem všechny auta měl v benzínu, takže tak nějak vím, co od benzínu čekat, na co se dívat, popřípadě, co se opravu...

Tak co teda radíte? Mám natankovat plnou, vzít sebou kanystr s benzínem a vyjet do konce...? Je tady někdo z okolí opavy/ostravy a má 45? že bych s roverem přijel a srovnal s jinou 45tkou, abych věděl, co je a není normální, popřípadě se dozvěděl nějaké tipy/rady? děkuji