ROVERCLUB.cz

Pokud jsi to zkoušel a brzda nedrhla a dneska to zas bude horký, tak už mě napadá jen ložisko v náboji.

To zahřívání kola chce vyzkoušet a postupně vyeliminovat.... sundej jen kolo a zkus otočit nábojem, když pujde lehce, tak s motorem 3-4x zabrzdit(po jednom zabrždění se to nemusí projevit), pokud bude drhnout, tak bez brždění povolit odvzdušnovák a znovu protočit-tím zjistíš jestli nezůstane natlako...

Až to budeš mít rozdělané, tak zkus jak třmen chodí. Musí běhat úplně lehce. Já jsem u té 200-vky nejdříve laboroval s vodícími čepy, a na tohle jsem přišel úplně náhodou, když jsem zkoušel třmen bez čepů. Opatrně vycvaknout ty plíšky - lehce je ohneš - a pod nima to přiměřeným násilín vyčistit až n...

... pak mi posledni dobou piska prava predni brzda a po nejake dobe je cele kolo pekne zahrate... brzdy jsem mel tudle rozdelane, toz nechapu, co jsem tam udelal spatne, kdyz jsem je daval dokupy :-( Jestli tam jsou plovoucí třmeny jako na nové 200 nebo 75, tak na obou nám tohle dělaly "špinavý" vo...

Nechával jsi si zkontrolovat seřízení světel? Tenhle rozdíl ve svítivosti může být tím, že je každé světlo naklopené jinak. Pro hrubou kontrolu stačí auto postavit na rovinu před zeď a obě světla by měla svítit stejně vysoko.

To se nedá dost dobře srovnávat, pokud hledáš lepší výfuk pro benzín tak si pořiď laděný tlumič.... vyjde tě to i levněji než nový dieslový tlumič (My jsme to udělali opačně... na diesla 220sdi jsme koupili laďák a ušetřili jsme před 4-mi lety cca 600,- a jel pěkně)

U kombíku je "nouzové" mechanické otvírání ve schránce pro výstražný trojúhelník.....Ale nevím jak je to u sedanu.

Ahoj všem, představte si že dneska tady prší!!! sám nechápu jak se to počasí na dva dny srazu vybralo doufám že dorazili všichni v pořádku i účastník s rozbitou spojkou?
Tady je pár fotek http://onpo.rajce.idnes.cz/RoverClub_Tour_2010/#album

Tenhle problém jsem nedávno řešil u naší R200 vepředu a nakonec byl problém u kluzných plíšků po stranách třmenů. Bordel se dostal mezi plíšek a třmen a destičky se pak ve třmenu nehejbaly. Když se šláplo na brzdu, tak sice brzdily, ale pak už od kotouče neodjely.

Nejlíp (jako u většiny těchto dílů) na vrakáči, ložiska se mění běžně, na altiky jsou běžně náhradní díly (podle výrobce - Valeo, Bosch atd)

Tak se mi to podařilo alespoň takhle
http://uploaduj.cz/informace/soubor/di7 ... ilizer.jpg

Jsou to 4 číslice a myslím, že to bude Notzugangscode (kod nouzového přístupu?). Jinak mám naskenovanou stránku z manuálu, ale neumím sem vložit obrázek

To je pravda, ale myslím, že by to přece dělat nemělo, ne? Přece by to mělo normálně fungovat tak, že i když zamknu auto pomocí DO, tak by to mělo jít odemknout pomocí klíčku, aniž bych spustil alarm, přece je to klíč k tomu autu a já nejsem zloděj :) U ostatních aut to tak funguje, podle mě tady j...

Tak jsem trošku pocoural v EPC a všechny mechanické části (sání, vstřiky, díly motoru, turbo, převodovka) jsou stejné. Podle VINu se liší jen elektronika. Je ale otázka, co by se muselo vyměnit. Ř.j. je tam asi 5 a to nemluvím o senzorech. Jestli by nová ř.j. komunikovala se starými ř.j. a senzory?

To je jednoduchá odpověď, vše je v pořádku. Když zamkneš pomocí DO, aktivuješ alarm a odemkneš klíčkem tak zůstane aktivovaný. deaktivuješ ho pouze zas pomocí DO. Když zamkneš klíčkem tak se alarm nespustí