ROVERCLUB.cz

do navigace jsem si stáhnul mapu sítě LPG stanic v německu a nemusel jsem hledat a bylo jich tam docela dost.

To je pravda, že aj 10-ročné auto môže mať najazdených tak málo km. Ale pri týchto diaľničných obývačkách to tak nebude. Kto by si v tej dobe kúpil limuzínu za približne 1 400 000 kč na to, aby ju mal stále v garáži a vytiahol by ju iba v nedeľu do kostola? Si myslím, že ak sa v celom Česku a Slove...

I deset let staré auto může mít najeto do 100tis. Někdo jezdí málo, pár tisíc km ročně, auto garážované, znám několik takových. Jenže tyhle auta si kupce obvykle najdou bez problému, těžko na něj narazíš v bazaru i když úplně nemožný to není.

Mám 416 ze stejnýho roku, motor K série 82kW. na té nejdelší straně vstupuje horká voda v předu před motorem, jde přes kohout topení (11), pokračuje (10) do radiátoru topení a vrací se zpět (9) do motoru k termostatu (6). podle fotky na RIMMER to vypadá hodně podobně. Fotit v motoru mi moc nejde, má...

Pokud s tím budeš dále jezdit, je tu pravděpodobnost, že už nebude potřeba těsnění pod hlavu, ale nový motor. Napsáno tu o tom bylo dost, hledej v diskuzích. Nejdřív sežeň mechanika, který to posoudí a spočítá kolik by stála oprava.

Nic nekupuj, co bude potřeba musí říct ten, kdo umí posoudit stav motoru a bude schopen ti to pak opravit. Kompletní sada těsnění motoru je to poslední co bys potřeboval pokud nechceš nechat rozdělat celý motor.

Vrstvené těsnění hlavy válců stojí kolem 800kč v českých obchodech s náhradními díly. Nerozumím úplně tomu co myslíš "těsnění celého motoru"

jestli musíš dolívat olej a motor kouří, tak se ho spaluje asi víc než by mělo, nebo se splauje špatně. Podíval bych se na svíčky, jestli jsou stejně vypálené a jak. Možná některý válec nejde na 100%, těch důvodů může být víc, ale zmiňované střílení do výfuku by tomu mohlo nasvědčovat.

Za to dobu co auto mám, bych na pojistce zaplatil zhruba tolik, co mě teď stálo sklo + lepidlo a to jsem mohl koupit i levnější Nordglass.
U dalšího auta co mám v rodině bych na pojistce přeplatil aktuální cenu skla 3x. Záleží na ceně, u drahého skla pojistka proč ne.

Hm.. taky budu vyměňovat, ale koupil jsem nové AGC.

Tak jedině dole odšroubovat trubičku co přivádí plyn od nádrže a pak celý ventil vyšroubovat z reduktoru. V nejhorším případě koupit nový ventil za 1200,-

To: richardbalvin.
S tempomatem neporadím, bez diagnostiky asi ne. Třeba je to jen nějaký konektor, ale bude se hledat špatně.

Je to klíč 22, (21 nejde nasadit), pozor, nesmíš zase povolovat moc velkou silou, jinak budeš hodně namáhat na páku tu část tělesa ventilu, která je zašroubovaná do reduktoru. Já to zas tak na fest neměl. Možná si kleštěma přes hadr chytnout tělo ventilu a proti tomu povolovat víčko. Šel by taky odd...

Ano filtr je v té mosazné části elektroventilu pod víčkem. je to na klíč velikost asi 20, nebo 22, nejlépe očkový (doma budu až večer tak to změřím). Ten šedý plast nad tím je elektromagnet, který ten ventil ovládá. Víčko jen pomalu povolit až začne trochu unikat plyn. (zbytek plynu je v trubičce od...

Třeba to dal poslední majitel do supr stavu (i když ten přední nárazník nevypadá zdravě) jinak je ta cena celkem unreal.