ROVERCLUB.cz

No když už se tu mluvilo a panu Maredovi, tak jsem také nespokojen. Měl sem se svojí 214 problém, při nastartování skákaly otáčky stále to chcípalo, netáhlo a když sem chtěl prudce akcelerovat auto se dusilo. Na foru sem našel že všichni doporučují pana Maredu, zavolal jsem mu a domluvil si schůzku....

Tak já mám průměr na 214Si kolem 7l. Při sportovní jízdě tzn.: otáčky 4500-6500 se nestačim divim, jak ten ukazatel paliva klesá, počítal sem to tak na 11-13l. Po městě to mám asi za 8,5-9l záleží na stylu jízdy. Každopádně pod 7litrů sem se nikdy nedostal. Takže ta tabulka není zrovna přesná

Tento model mám a zatím jediný problém co jsem řešil byla vodní pumpa, vytékala mi chladící kapalina. Oprava mě vyšla na 4000 a to včetně generálky motoru(bez výbrusů), nových rozvodů, seřízení válců a petěsnění motoru. Jsem s tímto autem velice spokojen, je opravdu živej!

Ahoj hele to pískání způsobuje v tomhle počasí rovodovej řemen, je to tím že z fabryky tam je plastovej kryt, který 98% mechaniků při první výměně rozvodů vyhodí, protože je to obrovské sraní to dostat zpět. Tím ti může nakapat voda na řemen a než se motor zahřeje a voda z řemenu zmizí, tak řemen pr...

No s tím zvukem souhlasím, s tou sílou moc ne. Joooo pokukuju po 216 Si... :mrgreen: No já mám 214 ale z továrny má zpřevodovaný motor na 115koní, takže ta síla tam je. Jinak problém s tou vodou, může dělat vodní pumpa, mohla se zničit špatným jezděním, nebo-li hodně sportovní jízdou, kdy vodní pum...