ROVERCLUB.cz

Asi se tam někam schovala a tahá za kabely

No ten nápis PASS na tý lepící pásce, nebo co to je, bude asi znamenat passenger - pasažér (nebo jak se to píše ), ale fakt mě nenapadá co by tam pro spolujezdce mohlo bejt

Tomu bych nevěřil, takovejhle konektor už jenom svojí velikostí a tloušťkou kabelů není od airbagu, to už spíš od vyhřívání sedaček Ten je dělanej na přenos i nějakejch těch Ampér

Uffff tak teď mě málem odnesli :D:D přivařit něco co se musí otáčet a ještě ke všemu plast ke kovu, hmmm
Taky bych je potřeboval vyměnit, ale v létě držej v pohodě

To by sice mohlo dělat, ale když za jízdy otevřeš dveře, určitě ti nechcípne motor...

JJ neznamená to, že ten motor můžeš zahodit, ani by neměl mít menší výkon než ten kterej žere míň oleje (trochu to tak asi bude, vzhledem ke všem pístním kroužkům), ale vypovídá to hodně o jeho historii a chování předchozích majitelů (kvalita oleje, nadměrná zátěž za studena, překračování výměný lhů...

Mě většina roverů sežrala od výměny do výměny od 1l do 3l a myslim, že ty 3 litry je dost a to využívám rozsah otáček, když je potřeba, celej až do 7mi tis. Motory byly všechny Rover

To odpoj a uvidíš co to udělá

Mě se bílý budíky ani trochu nelíbí, ale bílé podsvícení jo. Ještě přemýšlím, jestli nemám dát ovládání topení modré podsvícení, aby mi to ladilo s radiem. :? To jsou laborace :) já mám modrý hodiny, ale jenom pro to, že mi nesvítily a v práci jsem našel jenom modrou ze zapalovače, kterej je tam tr...

Pokud nepomůže Hombreho nápad, zkus se kouknout na černou krabičku za řídící jednotkou, která spíná paliv. čerpadlo, může být špatný kontakt v konektoru a když nepomůže odpojit a připojit zkus do ní jemně praštit :D taky to pomáhá, jinak rozebrat a přeletovat kontakty z relátek 8) bejvaj tam studeňá...

Tak sorry no Taky sem si řikal, že je to to samý

viděl bych to na špatnej kontakt na tu krabičku imobilizéru coje zezadu pojistkovky

Koukám, že svíčky jsou dobrý podle toho čemu věříš, podle rady pana Maredy jsem jednou koupil brisky, nějaký ty nejdražší který dělaj, po asi 1 000 km, to už nechytalo jako dřív, prostě to občas chytlo tak, že se to muselo rozškytat třeba ze 400ot/min a pak už dobrý, vzal jsem na zkoušku starý ngk c...

To je nějaký divný, že druhej a taky neodbíjí, zkus zkontrolovat kostru motoru a taky přívodní kabel za alternátoru k + na baterce, ten hnědej kablík je buzení, bez buzení nedobíjí, pokud vezmeš ten dvoudrátkovej a připojíš jenom ten budící, bude to fungovat, už jsem to viděl, ten druhej je u novějš...

To je dost povedený! To se mi líbí, ale bílý budíky by byly lepší A je s tim taky dost práce