ROVERCLUB.cz

Díky za info, počítám právě s pneumatikou 195 .....a trochu mě trápila šířka disku, je mi jasný, že v techničáku to nemám. Naštěstí půjdu na technickou v zimě, kdy tam budou originály 14" .

Vím, že kolem ALU kol se tady toho už hodně řešilo, ale mám specifický dotaz. Chci si pořídit na 214Sičko 15" kola s ET38, což je v pohodě. Problém je šířka, disky mají 7J (v manuálu a techničáku je 5 - 5.5J) a nevím, jestli to není moc. Řešil někdo podobný problém?

To je dobré vědět :-). Chtěl bych si takhle ještě objednat kola 15" a z GB se to bohužel moc přímo neposílá :-(. Pokud jde ještě o to těsnění, tak je to skutečně nějaké "uprated", tj. vylepšené, proto tam zřejmě jsou ty dva kusy - jeden je kovový s plastovou vrstvou a druhé ja zřejmě jen plastové ne...

Tak mi dneska dorazilo z Anglie těsnění a šrouby, vypadá to dobře. Jsou v sadě dokonce dvě, má se jednat o nějakou pokročilejší technologii :D . Jinak je to komplet včetně těsnění pod víko ventilů, hromada dalších těsnění + nějaké nesmysly, které jsem vyhodnotil jako těsnění tyček ventilů. Cena 1.50...

Good job, jaké provenience jsou ty ostřikovače? Ze Schade?

Taky by mě to docela zajímalo, ale pro verzi 76kW, předpokládám, že to bude stejné jako 55kW. Chtěl bych vyměnit poslední tlumič za laděný.

To by bylo super - návod se vždycky hodí .

Taky už jsem si pořídil FLAT stěrače přes e-shop, celkem za 340Kč vč. dopravy - délka 450+510. Jak je to s úpravou trysek? Dají se snadno vyměnit za stávající? Kde je případně koupit?

Tak se mi podařilo rozběhat čerpadlo zadního ostřikovače trošku větším napětím a už zase běhá . Samozřejmě se mi i rozpojila hadička v pátých dveřích, takže to příjde na řadu zítra ).

Aha, diky moc, tak zkusim bud nejakou Hondu nebo mrknout na ten vrakac.

Aha, tak to vypada na spatny motorek, da se normalne sehnat, pripadne nahradit z jineho auta?

Nevíte v čem by mohl být problém, když nefunguje ostřikovač zadního okna u 214Si? Zatím jsem si to tipnul, že buď je ucpaná tryska - rodiče snad stěrače v životě nepoužili nebo někde rozpojená hadička. Motorek je předpokládám jen jeden pro přední i zadní stěrače, nebo tam jsou dva?

Přehledné info, díky, to si budu muset vytisknout a vozit v autě . Každopádně to vidím na výměnu oleje v posilovači, dvanáct let je dvanáct let a převodovku ještě asi chvilku nechám.

Oki, spis jde o to, ze kdyz uz budou dole rozvody, jestli to neudelat komplet. Pokud by tesneni melo odejit napr. za 40-50tis. km, tak zase musi rozvody dolu a je to dvoji prace. Asi to necham a uvidime

mich píše:Těsnění nemá žádný výměnný interval předepsaný výrobcem. Pokud je v pořádku nemusí se měnit.

Pěkně popsané, jsem zvědavý jak si s tím servis poradí, ve středu bych měl dostat autí zpátky s novými rozvody, sice je to sranda je dělat ve 40tkm, ale spíš tam asi hraje roli to stáří. Ještě mě napadá jedna věc, která možná patří do jiného vlákna. Jak se řeší výměna těsnění pod hlavou - to je zále...