ROVERCLUB.cz

Díky za rady.
Cívka byla špatná - jiskra byla slabá.
Ale je pěkně blbě umístěná za motorem, je potřeba auto zvednout. Shora se dají maximálně vytáhnout káblíky do cívky.

Ta cívka je u 214ky tak dost nepříjemně umístěná za motorem... nevím, jak se k ní dostat, abych ji mohl vyměnit.. jaký je běžný šikovný postup? Shora vymontovat vstřikování nebo zespoda se tam štrachat?
V manuálu je cívka zobrazená v rohu u autobaterie, ale u mě vede kábl z rozdělovače za motor...

Tak zapojil jsem to správně, je to na víčku dokonce krásně značené, stejně jako značení kabelů, nevšiml jsem si toho prve. Nejsem zrovna odborník. Nicméně palec a víčko vyměněné a stále nestartuje. Tentokrát jsem zkoušel jisrku z káblu od cívky do rozdělovače... a je oranžovožlutá - to je asi špatně...

Takže když stojím vlevo od auta (na straně baterie) - z tohoto pohledu se hřídel točí proti směru hodinových ručiček?
Pak bych zapojil kabely takto - 1. kabel na sedmé hodině, 3. kabel na páté hodině, 4. kabel na druhé a 2. kabel na 11té hodině?

Opravdu? Je to na 100%?
Z toho manuálu to nejde vyčíst, nemáte nějaký odkaz, kde by se to dalo najít?
Díky!

Přestal mi startovat Rover 214, 1,4i 1997. Teď v zimě jsem stál týden na mrazu a přestal startovat. Motor točí, nenaskočí. Šťáva z cívky do rozdělovače jde, z káblu skáče jiskra na blok motoru. Svíčka opřená o motor už ale jiskru neháže. Víčko rozdělovače jsem poctivě vyčistil a vysušil. Lze prosvít...