ROVERCLUB.cz

Tak to jsem v zivote nevidel a nastesti nemusel resit. Taky netusim, jak by to melo fungovat...

Presne
Ja to doloval ze spoda. Protoze je na nej napojena zelezna trubka, tak musis zacit sundavat o kus dal - zboku bloku
Jinak ja tam dal ten PRT, aby byl klid a doufam, ze zadna vymena tesneni pod hlavou nehrozi... Nekde mam fotky, tak je ukazu (snad je najdu)...

Tak na tohle jsem se nahodou dival a podrobne to studoval v RAVE dilenske prirucce. Navic jsem delal ve firme, ktera vyrabi bezpecnostni pasy a tohle od toho neni daleko. U Roveru 25 apod je v ridici jednotce dvoji jisteni na spusteni airbagu a predepinacu pasu - 1) akcelerometr v cipu, ktery rozpoz...

Bylo to super
a casy jsem mel taky lepsi nez pred rokem (teda v kolech, kdy jsem nedelal hodiny) i kdyz vylepsovani stalo nejake penize...
Co se tyce zobrazeni vysledku na necem vetsim - tak bych klido priste vzal televizi no... mam LCD, 82 cm, full HD...

cože? Časovat to (aspoň u mého ZRka) začně kolem 4500ot/min a táhne do omezovače. Tady ještě poznámka - jak jsem to studoval, nikde se nepíšou otáčky, kdy to začne časovat, ale uvádí se, že to mění časování v celém rozsahu podle polohy plynu, zatížení motoru a pár dalších parametrů... Na mém autě m...

... Otevrene sani a vyfuk by urcite nemel vykon snizit a uz vubec ne zpusobit takovy pokles vykonu. .... K tomu poznámka - típek co měl tu brzdu, tak říkal, že naměření nižšího výkonu není nic vyjímečného a že se s tím setkává hlavně u upravených aut... Že je větší pravděpodobnost, mít to na původn...

Skiline píše:Ještě bych se chtěl zeptat, jestli nevíte jaká je spotřeba u tohoto motoru.

Pěkný přehled spotřeb aut je na http://www.spritmonitor.de/en/.

Jasný. Uvidíme se, pokecáme, projedeme se
zkusím přijet už v pátek do kempu, takže bysme měli na pokec víc času...

Jj.... jak rika Ramzes.... zdrave VVC tahne az do omezovace, takze do nejakych 7200 otacek.... ... mozna bys mel zajet do nejake renomovanejsi dilny a nechat si to zmerit poradne a pripadne zanalyzovat to, kde by byl problem.... ta tvoje krivka je proste skareda a pokud je pravdiva, tak je neco spa...

Hele, nestvete mne :roll: Taky mi to tahne dobre az do omezovace. Na my krivce jsou 2 hrboly, ale ty jsou jen vetsi nez u krivky z UK, ale tam jsou pozorovatelny taky. A ten horejsek je tam zrovna tak vlaznejsi (pres cca 6.250)... a pres 7.000 otacek je to uplne stejne strme dolu... Problem s moji k...

No, ja to otevřené sání volil také kvůli zvuku. Je teda fakt, že výfuk je dost blízko k sání... V každém případě to měnit nebudu, protože to neni zadarmo, že... Jinak jsem koukal, jak je to s časováním sacích ventilů na mém autě. Část testu je o tom zkontrolovat pozici těch měničů časování na vačkov...

No vydesil si mne dost... Koukal jsem na web, snazil se na neco prijit, ale nevim... Zmeny na aute jsou - je tam otevreny K&N filtr a jiny (hlucnejsi) :wink: vyfuk. Bohuzel jsem nemel sanci to merit pred temahle upravama a tak nemam srovnani zda to nahodou neuskodilo. V kazdym pripade to podle te kr...

A ja to stihnul - jsem zaregistrovany a pojedu
Na kategorie pecu. Staci mi, kdyz bych byl rychlejsi nez pred rokem... Aspon o sekundu...

Na Carwars jsem měl konečně šanci dát auto na motorovou brzdu. Stálo to 600 Kč. Výslednky měření jsou - max výkon 143 koní při 7.000 ot., moment 155 Nm při 4.800 ot. To mi samozřejmě neudělalo příliš radost, ale věřím, že to tak je. Nikde jsem totiž nenašel informaci, jak Rover změřil 160 koní motor...

Vážit mne to nenapadlo...
Ale nejsou z příliš tlusté ocele, takže se to dalo přenést...