ROVERCLUB.cz

Kdybych byl přihlášen a četl tvé příspěvky dříve, hned bych ti napsal, že je to v rozdělovači. Klasika, palec nebo trhlinka ve víku. To je dobře známý problém Roverů(motory K i D). Já na kabriu měl prasklé víčko a bratránek na 416 palec, jako ty. A to dokonce dvakrát během 60t km

Ty jsi dábel. Ze se bez STK jezdí nejlíp?

Tak jsem dnes komplet předělal pravou stranu zemění EH2(earth header 2), které, v originálu, je namontováno za světlem , na boku motorového prostoru. Díky bastlu předchozího majitele, jsem jej měl přichycený pod boxem. Originální úchyt tam naštěstí nechali, jen jej zatmelili a zastříkali. Ještě že n...

Kluci z RoverCabrioClub UK mi poslali schema s přesnými údaji jak motorků, tak přepínače. Trundo, měřili jsme dobře! Oficiální hodnoty jsou: 390, 700, 75, 106 a 119 ohmu. Myslím, že celý problém brzo vyřeším

:-D Tak v tom případě se naše naměřené hodnoty shodují a rozdíl +-3ohmy považuji za chybu/toleranci měření. Přepínač skládám a montuju zpět. Budu muset dál hledat přechodový odpor. Kdyby se mi aspon někde při měření projevil :( Asi jeětě jednou odmontuju box vzduchového filtru a pořádně mrknu na kab...

Ty odpory sedí. Krom toho 805R. Skutecně jsi tolik naměřil, 805 ohmu? Nemá tam být desetinná čárka? 8) Já tam naměřil 107(s levným multimetrem), Jinak označení mají stejné a plošňák taky. Takže je to originál a né bastl :-) Z Rave jsem si vytisknul earth/power distribution diagrams a ještě jednou to...

Je to na kebuli. Podezíral jsem předchozího majitele, jestli nedělal v elektrice nejaké ty kutilské zásahy. Ale vše vypadá původní(včetně štítků a označení svazků). Zajímavé je, že když místo přepínače dám natvrdo nejaký odpor(tzn mezi červený přívod a zelený řídící), tak motorky jezdí hezky. Nejsou...

To bys byl moc hodný. Zajímá mě hlavně ten z XW. Mé auto je z r95. Je možné, že tam bude Hondí, když mám i D-čkový motor. Můžu sem hodit označení plošnáku toho přepínače. Rozhodně ty motorky jsou do r95 jiné, tak předpokládám, že bude jiný i přepínač.

Přepínač je původní, koupený s autem. Ten jediný jsem ještě neměnil

Tak jsem rozebral a proměřil přepínač. Bud má Rover 45 jiný přepínač než 216 a nebo tam mám já přepínač z Hondy. Když porovnám mé měření s výsledky ampera, jsou jiné. Na plošnáku jsou japonské znaky, tak nevím který rezistor je R1... Napíšu to v pořadí od přívodu(červený kabel- hodnoty odečteny z mu...

Chvilka volna, tak jsem zkontroloval, očistil a ošetřil všechny kostry v motorovém prostoru. Všechny konektory a spoje pod palubkou. Výsledek? Vše při starém. Zůstává už jen samotný přepínač(ač jsem jej už na podzim kontroloval). Odpojil jsem ho a zkoušel napřímo propojit bez přepínače, přes odpor 2...

Dívám se, že stejné lemovky se dávaly na starší Hondy. Odtud je mají naše Rovery. U nových modelů jsem je už neviděl. Já ty lemy ošetřím, opravím zmrvené rohy, nastříkám, naleštím, navoskuju a už tam ty gumy dávat nebudu. Nechám to pěkně dýchat. Mmjn Hodny pod těma lemovkama mají nacpaný nějaký tmel...

Aha, tak to je docela možné, že ty lemovky byly originál. Docela mě to překvapuje, pač takovou mohutnou obludnost jsem nemel na žádném svém autě.

Moje řeč! Lidi dutiny podcenují. Sierra i po 25 letech nonstop provozu měla prahy a dveře jako nové. Ostatním držely pohromadě jen barvou, nebo je už ani neměli :-D Bohužel po 300 000km odešlo ložisko na klice a oprava převyšovala cenu auta... Nemusí to být žáden hi-tech hyper přípravek. Stačí pravi...

Diky, to jsou velmi užitečné informace. Neměřil jsi náhodou i napětí na zelením vodiči u motorku? Tam jsem to měřil já a naměřil ty podivně nízké hodnoty. Ony ty motorky jsou hodně citlivé. Stačí se dotknout otočného vypínače a už jedou. Ten musím taky zkontrolovat. Snad se k tomu dostanu o víkendu....