ROVERCLUB.cz

Ne je to 2din od Kenwoodu, když upgrade tak jedině pořádnej.. Nemám rád polovičatý řešení.

Trundo promiň, ale Harmanna mi vyfoukli tak je to neorigo multimediální centrum, ale aspoň je tam spravné pozadí

- Ano brzdy jsou totálka, přední kotouče těžce pod minimální hranicí, mají hrany, že bys je nepřelezl :lol: - střed vypadal ještě použitelně, ale ten koncák je mrtvej - řadičku a pedály jsem fotil pro to, že ty kilometry to nemá nebo to mělo prase - mají to tam v komisi a už ani nevěří, že by to něk...

Pokud to bereš jako spotřebák OK. Ale žádná z těch šedejch krabic od koncernu nemá charizma jako KV6 a ani z pulky jak V8

10W60 tomu nemůže nijak ublížit, navíc je i povolený pro KV6 pro teploty 0- >40°C a ve studeným stavu je stejně tekutý jako 10W40... Ano je to zbytečný luxus, ale používám roky 10w50-10w60 i v náchylnejšich motorech než je KV6 a nikdy žádnej neumřel..

Já ten důvod vidím - den otevřených dveří na autodromu Most navíc by neměl tolik lítat přefukama a na jaro/léto bude ideální..

Tak první novoroční investice jsou tady:
- olejový filtr MANN
- výbojky OSRAM
- vzd. filtr MANN
- čerpadlo na ostřik světel
- uložení motoru - hruška
- a pak až se vyřeší kudy ten olej mizí, tak dostane motor dobrůtku viz foto

1) bych vyzkoušel jiný výbojky, můžou to mít za sebou prostě
2) by mohly být špatný balasty, už jsem se s tím taky setkal (odchází v nich relé a pak občas problikávají při drobných otřesech)
3) LCM - ale to jsem ještě neviděl

Spolehlivost Nissanu a konkrétně P11 v tom opravdu nebude.. Hlavně (W)P11 (mám P11 s SR20, takže vím 8) ) je jízdníma vlastnostma jinde - nissan má jistější podvozek a projede vše, přiblíží se mu až MG, klasická R75 je houpavá loď. R75/MG ZT není drahé na údržbu, když není zanedbaná. Má dost specifi...

Jedině vyměnit, opravovat se to nedá, takhle to udělal minulý majitel a do kufru teklo...

Jako pravověrný nissanista (n14, k11, N16, P11...) Ti s klidným svědomím R75 doporučím, byť nedosahuje spolehlivosti japonských nezmarů. 2.5 neee má moc vrtochů, 2.0 je ve špatném slova smyslu zmiňován méně, ale to bude tím, že jich není tolik. Za mě 1.8T

Bude neěkde špatne nasazený gufero po GO nebo protrženy nebo chybeějíci těsnění.. Teď v tom sajrajtu se to ale blbě hledá

Tak změřeno, normovaná spotřeba oleje 12 litru na 10k km. Emise jak na novým motoru, takže to musí někde téct, ale asi jen za jízdy pod tlakem, když auto stojí, tak je pod ním sucho. Ale koukal jsem, že je motor zespodu mastný, já to rozlousknu ale

Tak moje sjelo o chlup pozdějc z linky A ty Trundo neboj, my Tě k románu o ZR dokopeme.. Jinak pokud jsi šel cestou bezpečného tanku tak OK, to ZT splňuje

Tož vítám Tě zdroji plechařiny pro moje dvojče :lol: barva stejná, výbava i motor taky... Jinak přeji hodně pevný nervy, tahle anglická krasavice má pár vrtochů a výrobních vad (jak upozorňuje i Trunda), které Tě občas naštvou... Zatékání řeš hned jinak budeš mít z kufru prohnilou díru... Ale KV6 ne...