ROVERCLUB.cz

Jasný no, s tím se musí počítat, že je to spíše pro představu. Jenže já jsem z origo diagnóza Příbram/Olomóc, v Praze se mi za to platit moc nechce. Zkusím klasiku Delphi, zda to zvládne a uvidíme dál. : ) V té mojí mi to vypisuje chyby klasicky pro obd2 universal, takže jen číslo chyby třeba P505. ...

já mám čínský ELM 327, software mam koupený plnou verzi. Samozřejmě to není nic extra, ale ty hodnoty to zdá se čte dobře, vypisuje to do grafu, a nahrazuje palubní PC, za těch pár korun myslím že super.

Ale smazat data z krokového motorku to neumí, někam zajedu a dám vědět. Díky moc za tip.

já mám výrobu 12/2002. ale ještě jsem to několikrát měřil, a po ránu v tomhle období, ještě než nastartuju to vypisuje teplotu chladící kapaliny cca 2°C a teplotu nasávaného vzduchu 0° - 5° ale jak se motor zahřívá tak teplota vzduchu se dost zvyšuje. Teď tady u nás bylo dejme tomu 10° a diagnostika...

Ano, teplotu vody ukazuje reálně.

Teplotu nasávaného vzduchu to píše 10°C. -- 21.2.19, Liberec to píše že je 5°C, Je to ok že na čidle bude o kus víc ?

Okay .. Teplotní čidlo, teplotní čidlo.. teplotní čidlo motoru, nebo něčeho jinýho?

doma navíc jen čidla teploty vody, ty fungojí jak mají, takže po jakýmže čidélku se to mám podívat?

Řešili, zkoušel jsem všechny rady. Tady je soupis: Uplně na začátku jsem vyčisil krokový motorek. Což jsem si myslel že pomohlo, ale mýlil jsem se. Stejně to začlo zas zlobit. Krokový motorek jsem sehnal jiný, trvalo to docela dlouho, takže jsem to neřešil dokud to nebudu mít. Mezitím: jsem si sehna...

Otáčky na volnoběh při ohřátém motoru jsou 850-900. Studený motor cca 1200 a jak se zahřívá tak otáčky volnoběhu klesají. Divný je, že jak se teplota dostane jen trochu výš, tak už je vše ok. Jsem zvědav ráno jak to pojede, protože co jsem dneska vyměnil palivový filtr tak se taky dost ztišil ventyl...

Dneska jsem ještě vyměnil palivový filtr, nejspiš byl taky původní. Zkusím jestli to pomuže. A adaptace krokového motorku se tedy prosím vás dělá jak??

Teďko jsem měřil ten tlak, prý by to měl být MAP sensor. Data mi diagnostika vykresluje do grafu, kde to vlastně koresponduje s plynem, na volnoběh to je myslím nějakým 35kPa, na full-throttle je to 95kPa a když přeřazuju, tak to vždy spadne, ale to i v případě že je motor zahřátý a při vyřazení nec...

Ahoj, tak vyčištění bohužel problém nakonec nevyřešilo. Zajel jsem na diagnostiku a vypisovalo to chybu 505, což znamená vadný krokový motorek, který jsem sehnal a vyměnil. A chybu 340, což je vadný sensor vaček, který už je taky vyměněný. Diagnostika už nevypisuje žádnou chybu, ale auto stejně chcí...

Ano, je stejný vše.
Velikost výřezu pro osičku od klapky, konektor pro vodiče, i díry pro šrouby. Podle mě lepší jak "origo" z eBay za litra.

Ahoj, tak ještě update. dneska jsem byl na diagnostice a koukal jsem na tu klapku a je to naprosto v pořádku, ten poťák funguje jak má. Bylo tam vidět zda je otevřená či zavřená, i přímo voltová hodnota. Ale vrátil jsem to na původní díry šroubů, takže nulová poloha je voltově sice vyšší než standar...

Ale kdyby jste měl někdo nějakej tip ohledně těch čidel, tak se nebráním.
Jen se bojím že když bych sehnal čidlo starší zde nebo i jinde, tak stejně bude 20 let staré a každou chvíli může odejít.

sensor klapky je tento: https://www.aliexpress.com/item/Wabash-throttle-position-sensor-971-0001-10663-0317-SK/2000355952.html?spm=2114.13010608.0.0.SOlqY6 rozměrama i kontaktama je stejný jako original, ale ten poťák je o kousek posunutý kolem své osy, tzn v těch plastových křidélkách co jsou díry ...

Ahoj :) čidla dorazila. Škrtící klapka, sice jsem musel vyvrtat trochu jinak díry na šrouby, kvůli poloze při zavřené klapce. Později zajedu na diagnózu abych přeměřil zda to řídící jednotka zvládá. Poloha vaček, čidlo dobrý, jenže sehnat propojovací kablík to je umění. Zde v ČR cena 1000kč na Rimme...