ROVERCLUB.cz

Ahoj, Mám 420SDi a prokapává mi převodka řízení přes skříň, dolívám tam pravidelně kapalinu, už s tím asi dojezdím, pokud to nezačne vyloženě téct. Když klesne hladina v nádržce tak 2cm pod rysku, začne se z repráků ozývat šumění... máte někdo práu co s tím? Delší dobu mám podezření, že sel. okruhem...

Perfekt, zkusím a uvidím.... dík moc

Mno kompresor by měl být OK, je loni měněný( ne nový, ale z "čerstvého" vraku). Když se mi loni zadřel, spojka normálně spínala a s autíčkem chudákem to pak lomcovalo a pískalo, jak se protáčel řemen... Tentokrát ta spojka vůbec nesepne, v servise (klimatizací) mi tvrdili, že tam chyba ale chyba nen...

Zdravím, jednoho krásného (horkého) dne mi přestala fachčit klima, kontrolka se sice rozsvítila, ale kompresor se nesepnul (známé cvaknutí a rozkolísání otáček se neukázalo, později v servise mi to potvrdili). Jelikoš sem pár dnů předtím dal menší, ale citelnou ránu tažným okem o obrubník , měl sem ...

Jo to máš pravdu, u nás na škole teď testujeme nerezplechy do slaný důlní vody-teď znamená, že tam budou utopený 6-12 měsíců, podle potřeb průběhu testování... jinak já sem lil do nádrže zmíněný VIF a vždycky OK, letos sem se na to nějak vyprdnul, a tak teď čekám až mi autíčko rozmrzne a pak zkusím ...

Ahoj, mám přesně tohle auto, takže můžu potvrdit řečené: největší krouťák je kol 2100 ot/min, to znamená na pátý stupeň maliko přes 100km/h, pokud jedeš 90 skutečně tě to moc neodpálí dopředu, je potřeba podřadit, v kopcích mimo dálnici prostě jezdím kol. "stovky", abych nemusel řadit 4. , při předj...

Ahoj, těžko bys mohl čekat, že tě zrovna tady někdo bude odrazovat od koupě Rovera:) Samozřejmě záleží hlavně na konkrétním kousku... Obecně problémový typ to rozhodně není, stačí si dávat pozor na stejný věci jako u každé ojetiny, snad jenom, kdyby cinkal diferák, nebo nešla řadit zpátečka... pokud...

to bude asi problém mechanickýho ráyu-píše ti to přece, že kable ok (wires), nešlo by to zkusit bez toho uzavíracího ventilu (akorát bys to pak musel nějak zdechnout)? třeba se tlakem protíkající nafty sám uzavírá

Taky bych do toho šel, ale nemám na pokuty...ne vážně, můj Mazel opravdu moc nesvítí, takže pokud by se ta přestavba dala nějak legalizovat, hned bych do toho šel. Já sem asi jeden z mála, komu o vzhled nejde v tomhle případě VŮBEC, často jezdím potmě a při dnešním provozu se dálkovejma svítit moc n...

jestli je to váha, tak by to mělo být na diagnostice okamžitě vidět, zapíše se to na seznam chyb, ale na 6tistovkaři na foru píšou, že se dá taky vyčistit, za pokus to asi stojí.

Jejda, mě teda světla docela málo svítí(subjektivně), ale už sem to jednou diskutoval, a nejsem asi sám, přesto, dá se nějak poznat orig. a neorig světlo?

časopis Autoojetiny: Největší bolestí motorů série K je selhávající těsnění pod hlavou válců. Jádro problému spočívá v plastových středicích kolících, na nichž je nasazena hlava válců. Ty jsou poměrně měkké, což má za následek sice minimální, avšak pro vznik závady dostačující pohyby hlavy vůči blok...

V řadě 600 sem viděl ten slabší diesel právě v autě z belgie-byl to nějakej bývalej fleet, nemělo to myslím ani zrcátka a zadní okna na elektriku

Motor zabírá dobře hned od začátku, ale do sedačky tě zatlačí od 2000 otáček, oficielně má max. kroutícího momentu(210Nm) při 2100ot/min.
Při jízdě je dobrý ho držet kolem téhle oblasti, ale po rovině a ve městě bere v pohodě 1500-1600 ot/min

Ano, je to tak, chybí mezichladič vzduchu za turbem, bývá to např. u dovozů z belgie (kvůli daňím, spojeno obvykle s chudou výbavou). Tyhle motory se vyskytojou i v řadě 200 a 600.