Pri startovani se neudrzi otacky a chcipne

[britishopen]

Zdravim, koupil jsem MGF, minimalne 5let prakticky stalo az na male popojizdeni. Akorat kdyz nastartuju tak motor neudrzi otacky a chcipne takze musim parkrat pridat plyn a trochu to vytocit a pak si to sedne a drzi normalne i jezdi perfektne. Kdyz je zahratej a hned ho chcipnu tak nastartuje zpet normalne ale treba po 10min uz zase stejne. Znamej mi sundaval skrtici klapku vzduchu promazaval tak to bylo chvilku takovy kdyz jsem nastartoval ze to kolisalo 500-1000 otacek a za treba 5vterin se to normalne chytlo ale uz je to zase stejny. Na diagnostice jsem jeste nebyl. Nema s tim nekdo zkusenosti? Nekdo mi rikal vymenit svicky ale nevim.

[Trunda]

Svíčky bych vyměnil preventivně, ale kouknul bych se na volnoběžný ventil, jestli tím stáním nezatuhl. Tedy vymontovat a vyčistit.

[britishopen]

Diky, zitra na to mrknu.

[KDB]

Ale vopatrně při rozdělávání...najdi si tady postup. Atˇ nezničíš.

[britishopen]

Nasel jsem na netu nejakej foto navod. To by melo byt ono ne? A musi se dat pozor na tu cepicku at se neurve. https://www.the-t-bar.com/forum/21-davi ... mitstart=0

[britishopen]

Tak jsem ventil sundal a procistil... ted startovani ok ale volnobeh ma takovej nepravidelnej chod... nahral jsem to na video, startovani na neutral a vubec neslapu na plyn, jinak jezdi normalne https://youtu.be/8Fd0k4jeG10

[britishopen]

Ted jsem jeste zkousel startovat kdyz vypojil konektor na ten ventil ale startuje to uplne stejne jestli je zapojeny nebo ne

[Trunda]

Zkoušel jsi udělat kalibrační proceduru s našlapáním plynového pedálu?

[britishopen]

Zkousel ale nevim jestli to delam spravne, neco jsem nasel tady, neco na anglickych forech, ze otocim klicek do polohy 2 a pak mam 5x behem 30vterin zmacknout plyn a 15vterin pockat... ale zadna zmena ani jsem neslysel zadny cvakani nastavovani klapky nebo tak.... je to spravne ten postup? I jsem zkousel na hodinu odpojit baterii

[britishopen]

Jeste jsem ted zkousel sundat koleno od skrtici klapky co jsem se tady docetl a zacpat klapku rukou, ruku mi to prisalo k sobe jak vysavac ale nezdechlo to, naopak motor zacal mit normalni chod na volnobeh kdyz jsem sundal to kolinko z klapky k volnobeznymu ventilu a zacpal ten ventil tak to chciplo.... kdyz jsem ten ventil zacpal jen tak napul cca v pulce videa tak motor zacne mit taky normalni chod https://youtu.be/vLM1_9kNBhk

[lenham3]

Pokud to dela za studena a jak je to zahrate tak je to v pohode tak vymen cidlo teploty pro ridici jednotku

[britishopen]

Dela to porad, ne jen kdyz je studeny, jel jsem to projet a po 20min zastavil a volnobeh porad stejny. Je teda pravda ze budiky jsou vseljake, kdyz natankuju plnou tak je rucicka max v pulce, rucicka rychlosti se trochu klepe a teplota cestuje od uplne 0 az do necele pulky jak je spravne ale to jsou spis spatne budiky nebo tak

[lenham3]

Cidlo teploty pro budik a ridici jednotku je jine ,to ze kmita tachometr tak pokud je to MK1 tak je tam bovden a palivomer bud spatny plovak nebo nekde v kabelech

[britishopen]

Zkousel jsem ted vymenit ten ventil volnobehu za jinej ze staryho Rovera 200 co mam a prvni nastartovani otacky asi 2 vteriny tak 700-800 a pak se to srovnalo na normal a zdalo se to byt v pohode ale druhy nastartovani uz zase to same kolisani jako s prvnim ventilem

[britishopen]

Nechci moc spamovat ale jeste jeden poznatek, ted jsem jel pryc tak jsem nastartoval, volnobeh kolisal ale behem jizdy to zaclo byt normalni a otacky drzeli, poznal jsem kdyz jsem stal na semaforu nebo schvalne kvuli tomu zastavil. Pri parkovani pak taky uplne v poradku, kdyz jsem ale zastavil a schvalne zkusil znova nastartovat tak zase kolisani 1000-1200.