ROVERCLUB.cz

Ahoj, v sobotu budu už konečně zazimovávat Fko. Jak ho nejlépe zazimovat? Něco málo jsem našel na internetu ale nepříjde mi to dost

Někdo říká zazimovat s plnou nádrží a někdo zas ne

Fko bude stát vedle traktoru ve stodole :/ není vytápěná. V zimě mám v plánu auto jezdit startovat aby se promazal motor.

Co víc udělat pro auto aby dlouhou zimu přečkalo ? budu rád za cokoliv

Zdravím.
Obecně bych udělal toto:

- nádrž do plna, 100 oktanové palivo
- ošetření gumových těsnění dveří
- dobít akumulátor
- řádně umýt karoserii (a nejlépe ošetřit politurou)
- zvednout stěrače
- opatrně zakrýt prodyšnou plachtou
- jednou za měsíc bych s tím popojížděl o půl metru tam a zpět, aby se neomačkávaly pneumatiky na jednom místě

(průběžné startování je dobré, ale je nutno motor zahřát do maxima, až do stavu, kdy se sepne nucená ventilace chladiče)

S plachtou opatrně - bude-li povlávat průvanem, pravděpodobně odře lak.
- odstávka přes zimu s novým olejem v motoru.
- nádrž vrchovatá - BA98/100 - nejsou biosložky, případně šetrnější generace, VIF také neuškodí.
- pneumatiky nafouknout na jejich max. tlak (vyznačeno na boku - typicky 300-350kpa) - je dobré neukládat auto s teplými pneu - déle se pak srovnávají do kulata:)
- pod auto dávám návnady na hlodavce
- ideální je připojit auto na udržovací nabíječku, případně baterii odpojit.
- startování nemusí škodit, ale nejen ohřát do ventilátorů, ale i to alespoň chvílemi držet v otáčkách (alespoň minutu-dvě - min. 20% doby běhu)
- ideální je jezdit - doba, kdy je sůl a sníh na silnici není dlouhá. Většinou jsem končil v prosinci a v únoru (i MG jsem kupoval 9.2.) zase začal.....

Ano, zapomněl jsem to upřesnit.

- plachtu ano, ale zajistit proti pohybu
- VIF v případě těch lepších bensinů netřeba- přísady už tam jsou (ale není tím co zkazit)
- akumulátor bych odnesl někam do "tepla" a dal na nabíječku, případně sem tam dobil
- občasná jízda, když jsou čisté cesty, je rozhodně na místě
- garáž nemusí být vytápěná, jednak je to mrhání penězi a v mnohých případech je to na škodu- důležitý je větraný prostor

Uložil bych ho taky později jen mi je ho líto když škrábu ráno okno a taky už to není ono když není počasí na nahoře bez


Supeer, to jsem potřeboval vědět


Děkuji moc !!

Presne jak rika Karel, idealni je jezdit. Moc toho pres zimu s efkem nenajezdim, ale kdyz je sucho a cista silnice, tak auto vytahnu. A nic nepobavi lidi tolik, jako blbecek se santovskou cepici a darkama na sedacce spolujezdce v kabriu bez strechy na Stedry den
Jinak je auto tam co vzdycky, v garazi.

Diky za rady, skoro vse dodrzuji, teda az na zvednute sterace a obcasna projizdka.

Konečně zazimováno, ještě plachtu a pastičky pod auto a je hotovo. Co vy? Máte hotovo?

Tož pěkné.... mít tak kde, tak už to taky tak mám zaparkované Naštěstí jsem Kupéčko schoval k sousedovi do garáže.

Vcera taky zazimovano

Krásné, vidím, že si potrpíte na detaily, tak mám taky pár připomínek:
- Akumulátor nabít a odpojit, ale do tepla určitě ne, čím vyšší teplota, tím větší samovybíjení. Mráz nabitému akumulátoru nevadí, pokud je bez odběru.
- Asi by neškodilo nastavit motor do servisní polohy (na rysky jako při výměně rozvodů), kdy jsou písty v polovině zdvihu, takže je vyloučeno, aby byly v jednom válci současně pootevřeny sací i výfukové ventily a proudil v něm vzduch.
- Plná nádrž benzínu - osobně bych preferoval natankovat plnou nádrž vysokooktanového benzinu někdy na podzim, abych ji ještě co nejvíce vyjel a auto zazimoval s nádrží, kde je jen zbytek kvalitního benzinu (už kvůli té zbytečné váze). BA 98/100 sice neobsahují biolíh ale obahují jinou biosložku (ETBE), která se z lihu vyrábí. Měla by mít lepší uskladňovací vlastnosti, ale benzín stárne i kdyby byl nakrásně bez biosložek. Podle mě je lepší na jaře natankovat plnou nádrž čerstvého benzínu. Podobně to vidím s motorovým olejem, ale to asi je věc názoru.

Pozor na letní kapalinu v ostřikovačích v nevytápěné garáži!!!

Proč?

Protože zamrzne?

Však na jaře rozmrzne