ROVERCLUB.cz

Zdravím všechny, je tady nějaký profík na el. posilovač řízení? Už se v tom hrabu 14 dní a bez vysledku. ( výměna řízení, řídící jednotky, měření kabeláže jestli vede kam má, přeměřeni potetenciometru..).
Při nastartování kontrolka zhasne, a volant má tendenci posilovat ale asi 1 cm doleva i doprava, pak skočí do chyby. Už jsem bezradný. Díky
Okoli Hradce Králové. Můj tel: 737 616 584

Případně kam vede bílo - černý drát z pozice 15 engine speed signal. Našel jsem že vede do budíků ale ještě vede někam a to už nemůžu najit.

Engine speed signal je signál z řídící jednotky motoru pro otackomer.

Dík, večer na to ještě kouknu.

Tak jsem prozvonil bílo - černý drát a vede do řídící jednotky motoru, takže přerušený není. Fakt už nevím, vše se tváří OK, ale posilovač pořád nejde. Budu vděčný za každou radu či pomoc.

Podle mě to bude spatny ten snimac označeny jako Torque senzor, snímá polohu hřídele volantu a asi i kroutici moment. Ale chtelo by to jiny na vyzkouseni. Nebo diagnostiku, ale okolo HK nevim.

Mám dva a měřil jsem je - fungujou
Podle návodu jsem do něj pustil 6V a odečítal hodnoty z minima do maxima.

A ani s jedním to nefunguje? A v RAVE nepíšou nějaké chytré rady?

S oběma senzory to dělá stejnou věc kterou jsem popisoval na začátku. Projel jsem snad všechny anglický fóra manuály a výkresy a jako poslední věc, jsem se přihlásil zde
Co je RAVE?

RAVE je manuál se schematy, dá se stáhnout na netu.
Našel jsem jedno forum, kde má úplně stejný problém a píše, že se to podařilo vyřešit kontrolou a vycistenim kontaktů a připojení pojistky 70 A, která je pod kapotou, protože jednotka je velmi citlivá na kolísání napětí.
https://www.mg-rover.org/threads/mgf-po ... 935/page-2

Pojiskou jsem začal, dal jsem novou a kontakty očistil.

A připojení obalu té pojistky až k akumulátoru, stav akumulátoru, svorky, ukostřeni akumulatoru a EPS ECU? Nebo bych zkusil měřit napětí na přívodu do EPS ECU při otočení volantem