ROVERCLUB.cz

Zdravim, nesetkal se nekdo se stejnym problemem u efka? Mam rok starou baterii, auto i po zime kdy stalo startovalo bez problemu, dneska jsem jel na rucni mycku, pak jsem jeste popojel k vysavaci a pak uz auto nechytlo, slabe sviti kontrolky, nejdrive pri otoceni klickem jen lehky cvakani a pak uz ani to, jen se lehce klepe rucicka otacek. Dal jsem nabit baterii, ktera byla vybita a nic, s novou baterii stejny problem. Auto se sotva odemkne na central. Merak napeti do zapalovace ukazuje porad jen okolo 05,5. Muze byt nekde nejaky zkrat?

Zkontroloval bych nejprve ukostření baterie, po těch letech může být zoxidované.

Ano, problem nakonec vyresen, prijel autoelektrikar a poradne ocistil kontakty na kabelu od minusu na kostru a hotovo. Prijel ihned, jel ke me 10km a chtel za to 100kc jeste mi doporucil, ze mi natahne novej kabel pod autem od minusu na blok motoru, ze je to jistejsi a jsou tam mensi ztraty nebo jak

Mě se TF vybíjí pořád, dokonce i s 75Ah baterkou jí mam do týdne mrtvou. Už to měli asi 4 autoelektrikáři a nic nenašli. Že prej málo jezdim, tak se mi nestíhá dobíjet (což je pravda ).
Parkuju v garáži, kde mam napevno dobíjecí kabel s programem pro udržení napětí, takže jsem z toho vlastně udělal takovej napůl elektromobil
Ale tu kostru ještě zkusim omrknout...

Predchozi majitelka mi rikala, ze kazdej rok kupovala novou baterku, ja mam auto dva roky a jeste se mi to nestalo, kupoval jsem tehdy hned novou a porad stabilne drzi kolem 12v ale je pravda, ze jezdim docela casto, jen pres zimu v garazi baterku odpojim. Jinak elektrikare musim doporucit p. Hulku tady v Horach. Natahl mi celej ten novej kabel a jeste zrepasoval celej starter a platil jsem asi 2500kc.

Jeden z častých žroutů baterie je rádio.

Nebo alternator, když teče olej mezi pulkama hlavy. Dostane se s prachem dovnitr a spolu s medenyma pilinama ze sbernych krouzku a prachem z kartacu vytvori vodivou smes, ktera zpusobuje odber na svorce B+, klidně okolo 100mA. Na eFku je taky plno světel, světlo v kapotě, v kufru, 2xpod nohama, v kastlíku, 2xv zrcatku, tak jestli něco nesvítí.

Řešil jsem to u efka od začátku co ho mám. Týden pohoda, pak zničeho nic při teplem autě špatný start.... ukostreni a tím pádem přechodový odpor. Takže vše prekostrit a paráda. Baterka postarší a tak radši na baterku odpojovac a nemusím řešit kdy jsem jel a kdy pojedu. Když dám auto do garáže tak je jasné že druhý den ne, tak odpojit a může tam stát třeba měsíc. Přijdu zapojím třikrát odemknu zamknu abych spároval DO a jedu. Jo hodiny ukazují pak špatně. ..ale já na hodiny v efku nekoukám. ...
A je tam baterka stará 10 let. Přes zimu dvakrát nabít a maká. ..