ROVERCLUB.cz

Zdravím, na podzim jsem si koupil MGF MK2 a teď při pěkném počasí začínám jezdit. Jen mě zarazila teplota oleje. Když jedu po dálnici třeba jen 120km/h tak ručička na budíku teploty oleje vyleze na 120 stupňů. Když jedu mimo dálnici okolo těch 90-100km/h tak je okolo 110 stupňů. Stačí ale taky třeba delší kopec a hned to je na 120. Voda ukazuje normalně celou dobu 90. Je mi divné, že by tam byl rozdíl 30 stupňů a zároveň, že by stačilo tak málo na takovou teplotu, neřeknu kdybych to někde vytáčel do omezovače nebo jen někde 200km/h po dálnici. Nemá s tím někdo zkušenost? Na anglickém fóru jsem se něco dočetl, že ty budíky jsou dost nepřesné. Diky za rady.

Ahoj, buď v klidu. Budík ukazuje reálnou teplotu za čerpadlem na vstupu do motoru, nijak nekorigovanou ECU. Není tam žádný termostat, teplota se mění podle zátěže (výkon, otáčky), olej nejen maže, ale i chladí nemalou část motoru. Stačí kopec, nebo předjetí a jde to rychle nahoru, k zchlazení zpět je třeba 2-3krát takovou dobu a vzdálenost . Velkou roli hraje i okolní teplota, každých 5° C je znát. Tvoje teploty jsou pohodě.
Běžná provozní teplota oleje je kolem 100°C, při zátěži pochopitelně víc, podívej, kde Ti začíná červené pole na teploměru.

Dobře, děkuji moc za informace

Je ještě jedna možnost. Když se zkombinuje novější (kulatý konektor ) čidlo se starším budíkem, budík pak proměřuje o cca 30°C do plusu. Dokonce mám za to, že v přechodném období( cca r. 2000) to někdy takhle vyšlo i z továrny.
Diagnostika ukazuje reálnou hodnotu.

Před nějakou dobou jsem s budíkama a čidlama teploty laboroval. Mám MGF MK1, středovou konzoli z MK2, přeměřovalo to přesně jak píše Karel. Zahřátej motor se navíc během chvilky (vytočit dvojku, vytočit trojku a bylo to) dostal z "klidových" 130 stupňů až do červenýho a to me trošku znervozňovalo. U mě to bylo nakonec v čidle teploty oleje. Vyměněno a ukazuje to daleko normálnější hodnoty.

Moje zkušenost platila na kombinaci čidlo Mk2 a budík Mk1, ale asi to funguje i s opačnou kombinací.
150°C na budíku bylo podle diagnostky 112-115°C

Este pred tym, nez som si utrhol tiahlo prevodovky som siel po dialnici 160-190km/h asi 20min vkuse. Vonkajsia teplota cca 25 stupnov, teplota oleja sa dostala len mierne za 120 stupnov, teplota vody bez pohybu.
Kedysi som si chcel aj spravit naporovy chladic a dotiahnut hadice az dopredu, ale vyprdol som sa na to.