ROVERCLUB.cz

otazka je normalneze mgf tak zle brzdi? jaj tam nove brzdy vpredu aj vzadu neviem co to je za znacku uz to bolo na aute, ale ked dupnem naplno na brzdu tak ledba ledba zapne abs a musim na to poriadne dupnut aby to zabrzdilo

Ne, normální to není ... stejně jako ten tvůj jazyk, to se pro změnu nedá číst. Pardon, musel jsem.

Výpovědní hodnota dotazu je téměř nulová - nevíme, co tam je za brzdy, v jakém stavu, s čím se to porovnává...
Jen poznámka :
- Rover/MG nemá "dámské" naladění posilovače - nemá největší efekt v první šestině chodu, nástup je plynulý.
Oproti např. koncernu vyžaduje o něco větší sílu na pedál.

sorry pisal som z mobilu takze plno chyb.
no tak pozeral som brzdy a kotuce platnicky su nove kotuce neviem ale platnicky ferodo. auto ma original 87tis km takze preto sa cudujem ze to brzdu uplne zle.
na chlapske posilovace brzd som zvyknuty ale aj tak toto je moc ked na to dupnem ledva zapne abs ani niekedy moc nezapne.

Takhle popsané to nevypadá jako normální stav. Pokud jsi zdatný - je nutné projít vše - funkčnost posilovače, jestli jsou brzdy dobře složené, jak brzdí jednotlivá kola - to ideálně na STK.
Zablokovat kola by neměl být problém, respektive ptobudit ABS.

No v první řadě odvzdušnit....

Nejlepší bude,když opravdu zajede na STK a nechá si na žádost zákazníka nechat auto změřit.Stojí to cca 200,-,záleží kde a řeknou,zda jsou brzdy ok.Činnost posilovače snad poznáš.Po vypnutí motoru se po cca 4 šlánutích musí pedál zdát tvrdej.Kdyby to přisávalo,bude to mít i vliv na chod motoru.Dráha pedálu se zdá krátká?Cca do max 1/3 zdvihu při nastartovanym motoru?

v prvom rade vymenim kvapalinu, ono brzdit to brzdi ale je to take tuhe, ale zas neni to tak tuhe ako pri vypnutom motore, treba na to proste silno slapat. u STK sa mi neda zijem vo svajciarsku a je to tu velmi velmi velmi drahe,
zdatny som celkom dost kedze som na mgf vymenil sam doma motor spojku a naplnil hydragas a to len so zakladnym naradim a retazovym dvihakom. chcel som to tu dat vymenit ale povedali mi cenu prace 1700eur takze radsej sam.
pozrem este na posilovac ci to tam vsetko tesni a uvidim

mam dalsie dva problemy, jeden su tie hodiny v interiery, vzdy ked vypnem motor tak ako keby sa zastavili nie uplne ale ako keby isli pomalsie priklad o hodinu menej alebo o par minut vzdy. preco??

dalsi problem uz som tu zakladal temu ze sa mi to nejak vari a bubla voda a vyviera po otvoreni expanzska. ja som menil ten motor na aute mam od vymenu 300 km vsetko ok teplota oleja ok teplota vody tiez ok, ale napr dne sked som dosiel vypnem motor a pocujem ako sici vzduch trochu vez viecko na expanzke , ked sa pokusim otvorit tak voda vybuble az do plna alebo sa az vyleje pomalym otvaraim sa tlak strati a voda sa upokoji. je to ok?? odvzdusnoval som asi 3 krat a vzdy uz sla len voda z odvzdusnovakov

Jak jsi měl venku motor dal jsi dobre hadice od vody co jdou do předu pak se to muze chovat tak jak ted

Hej hadicd by mali byt ok. Kes otvori termostat horuca voda ide ce vrchnu hadicu do chladica a spodnou od chladica ide zchladena uz. Cudne ze to jazdi zatial ok

Nevim, jestli to tu uz nebylo.... Vicko na expanzce jsi zkousel vymenit? Jako kdyz otevres expanzku hned po dojeti, tak to vybublat muze, protoze snizis tlak v soustave a voda zacne lokalne varit.

Nová čínská víčka expanzky mohou být vadná, to samé termostaty.
I staré víčko expanzky může být zanesené ale dá se obvykle octom vyčistiť.

V současném nenormálním počasí 38C je možné že se chlazení chová nenormálně.

otazka ako je to s tymi bzdami, predne kotuce mi pridu male a celkom to blbo brzdi no a dnes som komplet vymenil brdzdovku ale je to stale rovnake.
rozbejnem sa dupnem na brzdu a auto akoze zastavi ale po dlhej brzdnej drahe, abs sa ledva zopne.
napr mam golf 3 ktory celkovo brdzi slabo ale ked na to dupnem tak auto stoji a hned zapne abs
je to fakt konstrukcne malymi brzdami alebo ako?