MG TF 160 - startování.

lotus-plzen · Příspěvek od **lotus-plzen** » úte srp 18, 2015 11:36

Ahoj přátelé, mám na Vás dotaz. Bohužel jsem měl před několika lety nehodu (PPL mi srovnala zadek na TF) a já teď čelím dosti nelehké opravě, karosářské i motorové. Exteriér už se opravuje - auto je u klempíře, ale na motor se teprve dostanu. Nestartuje mi motor, svíčky pálí, startér se točí a benzín vychází i za palivovým filtrem. Víc nevím. Motor prostě nenaskočí.
Stalo se to už někomu? Děkuji za odpověď Honza

Příspěvek od **Trunda** » úte srp 18, 2015 14:57

Ty jo... no, moc mě toho nenapadá

... zkoušel jsi kontrolovat rozvody, jestli nepřeskočily? Kompresi to má?

roverix · Příspěvek od **roverix** » úte srp 18, 2015 17:09

Také jde o to, kde je palivový filtr.
Ještě by tam měl být otřesový odpojovač paliva. Nebo něco s konektorem ke vstřikům

Příspěvek od **Trunda** » úte srp 18, 2015 17:13

Odpojovač ale odpojuje čerpadlo, takže to by mu nelezl benzín vůbec

Spíš je lepší čuchnout při vyndané svíčce, jestli jde benzín do válce...

Dendy · Příspěvek od **Dendy** » stř zář 09, 2015 9:49

Něco podobného me delala 160 když jsem menil motor nebyl naparovanej immobilizer auto tlačilo benal a točilo, ale nestartovalo - immo 5as blokuje zapalovani.

Příspěvek od **Trunda** » stř zář 09, 2015 12:27

Jéééé Dendy žije?

Chceš říci, že MEMS3 s immo už bylo řešené jinak, jak předchozí, kdy se odpojovalo i čerpadlo? To je pro mě novinka a pokud by to tak bylo, tak by mi to změnilo pohled na hromadu problémů, které se tu řešili u aut s MEMS3...

Dendy · Příspěvek od **Dendy** » stř zář 09, 2015 15:41

Tohle je vykopirovane z mgfcar.de

Vehicle Immobilisation
The vehicle immobilisation system operates by the alarm ECU transmitting a unique code to the ECM when the ignition is switched on. If the code is recognised by the ECM it will energise the injectors and allow the engine to start. If no code is received or the code is incorrect, the ECM will disable the vehicle by not energising the fuel injectors.

Tak ze pokud ti nepousti vstřiky není duvodu vypínat palivovou pumpu

Příspěvek od **Trunda** » stř zář 09, 2015 18:44

No dobré vědět.... ještě by mě zajímalo od které verze jednotky to je takto řešeno...

Dendy · Příspěvek od **Dendy** » stř zář 09, 2015 21:53

Tyka se to urcite MGF od VINu 522573, MGF Trophy, MGTF - ji maji vsechny. Na prvni pohled se pozna jednotka mems3 ze musi mit dva konektory (oba cerne barvy, starsi mems2 ma jeden cerveny a druhy cerny ). Oznaceni pro MG - F/TF 160 ku je NNN000100/060 - ty jsem pouzival

lenham3 · Příspěvek od **lenham3** » čtv zář 10, 2015 21:41

Pokud jsi menil jen motor a ne jednotku tak to musi jid normalne nastartovat ,jedine ze by se IMO zblaznilo

Dendy · Příspěvek od **Dendy** » čtv zář 10, 2015 23:43

Jasne, musel jsem menit immo a ecm, puvodne tam bylo mpi. Kazdopadne svazek jsem u prvniho MGF Menil cca 14 dni. Ale u Druheho auta jsem to delal asi hodinu a pul

ROVERCLUB.cz

MG TF 160 - startování.

MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.

Re: MG TF 160 - startování.