ROVERCLUB.cz

Zdravím,

tak jsem v sobotu vyrazil na projížďku a po chvilce jízdy mi vypadlo řazení. Pravda, že to šlo neobvykle ztuha a když jsem trochu přitlačil, tak zaskočila trojka a řadící páka se úplně uvolnila. Naštěstí byl skoro za rohem ještě otevřený servis SPEI na Proseku (jestli někdo máte zkušenosti) a ti si tam auto nechali, že to rozeberou a podívají se, jestli jsou to táhla či převodovka. Najeto mám 76 000 km, r.v. 2000.

Stalo se to někomu, bývá to častá závada? A je tu možnost, že by se mě servis snažil nějak oblbnout s výměnou celé spojky a převodovky? Já tomu ani zbla nerozumím, takže když mi něco ukážou, tak nevím jestli je to rozbité či ne.

Díky za info,
Tom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zásadní je to, jestli šlo rychlosti řadit se zastaveným motorem? Pokud ano, tak to nejsou táhle, ale spojka. A pak to může být buď spojka samotná, nebo třeba jen spojková hydraulika, která špatně vypíná spojku.
Jako jestli tě natáhnou, nebo ne? No to ti dopředu těžko řekneme... jestli to budou !&@#!, tak to udělají. Bránit se tomu lze asi jedině tak, že pokud schválíš opravu něčeho a pak řeknou, že je potřeba opravit ještě něco, tak zaplatit jen to druhé, co problém opravdu vyřešilo.

Nešlo řadit vůbec, i po vypnutí motoru. Řadící páka šla i bez sešlápnuté spojky bez odporu jen dopředu a dozadu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak v tom případě by to mohl být problém opravdu jen lanovodu příčného směru. Ve spojce by to nemělo být. Tak snad to tak ohodnotí i servis...

Dal bych to panu Maredovi,máš to taky v Praze. Praha - Písnice - Mirek Mareda (specialista MG Rover)
tel.: +420 608 889 596

Pan Mareda má údajně do "vánoc" plno....

Tohle vypadá na lanovody. Převodovka samotná tímhle netrpí.
Osobně mám lanovody původní, trochu volnější v kloubcích, ale bez potíží....taky co se má co rozbít na lanovodu.
Jsem netušil, že jsi z okolí Prahy.....to je fajn, že tu budeme víc vidět.

Lanovody mi odesly u obou MGF, ktery jsem mel. Zajimavy je, ze to udelaly dokonce i fungl novy kabely, najeto cca 500km. Rozpadne se koncovka, ktera je nasazena na prevodovce. Resili jsme to Faudi kloubem, tusim M6 - da se nasroubovat na lanovod a druha pulka se nasroubuje na misto uriznutych kulovych hlav (protikusu lanovodu na prevodovce). Cena soucastek byla cca 50kc, prace cca 30-60 minut u meho servisaka, ktery se postupne skoli na "atypicka" auta

tam neni pracovni valecek spojky ? to by resila gumicka za 90 Kc
pokud lano tak o neco vic

Bude vypadnute lano ,mam starsi funkcni ,jinak pokud by se delala spojka tak musi ven ram i z motorem a to znamena vypustit hydrogas a plnicku asi nemaji tak pozor at nenadelaji vic problemu

Spojka se dá i bez demontáže agregátu z auta.
Dá se i vyměnit samotná převodovka, ale je to už trochu ježek v kleci, když se nechce nic odřít.

Sundani celeho ramu je rychlejsi nez delat jezka v kleci a premyslet jak se tam dostat a jak vsechno povolit

Když je možnost heveru a zvednutí auta, tak je to k úvaze.
Když jsem obojí dělal prvně, tak u výměny převodovky mi to vycházelo pořád lépe časově bez demontáže rámu.
Kdybych dělal jen spojku, tak určitě v autě. Dokonce jsem přesvědčen, že i Mareda ( minimálneě na mém autě) dělá spojku s rámem v autě