ROVERCLUB.cz

tomuhle já skoro vůbec nerozumím
vím všeobečně jak funguje, jakou mají na sebe závislost kola co je LSD atd. ale že bych sám s tím uměl nějak "čarovat"? To asi ne.
Proto pro mě bude nejjednodušší koupit z vrakoviště z TFka nějakou PG1 s rozumně jetýma mílema/kilometrama, dát jí tam a vyměnil v ní olej

Tak dnes díky Maxovi došli pružiny na předek, díky kterým by si měl předek sednout o další 1cm dolů a tím pádem celkově asi o 3.5cm, tzn. stejně jako zadek.
Takže už ani na předku nepůjdou prostrčit mezi blatníkem a kolem dva prsty na výšku

Pružiny šli z auta, které už zde max jednou prezentoval:



takže díky Maxi a na jaře uvidíme jak to bude vypadat a hlavně sedět

pozrite si co som ja dnes objavil... vid. link.

je to skutocne 1.6 ? mam pocit, ze MG ZR su 1.8.

http://mg-zr.autobazar.eu/160-sport-edi ... 77143.html

MG ZR 140 neexistuje.... delaly se opravdu jen 105, 120 a 160 .... s 1.6kou urcite ne, pokud tam nekdo jednasestku nedal, ale to pak nesedi vykon... takze toto je blbost a typuju to spis na normalni MG ZR 105 .... http://en.wikipedia.org/wiki/MG_ZR

cital som ten link, ten bazar tam ponuka 160 s 1.6 a vybava 140 ... cista somarina.
ale vyzera zachovalo, co sa mi nepaci je predny naraznik. farba neladi s kapotou ale inak vcelku realne schopne.
co som sa docital, tak ZR problem s elektronikou, a inak klasicke R problemy ale ze vraj 1.8 si pyta velmi vela na spotrebu... hm.

bude to 1.4 už dle těch kol a výfuku
a co se týče nějaké elektroniky nebo spotřeby u mého ZR, tak se mi nikdy nic takového nestalo, neberu propálaný kabely nebo spálený lambdy jako chybu elektroniky a spotřeba 8.5 dlouhodobě beru u 1.8 se 160HP jako výbornou

no jasne moze byt aj 1.4. potom to ma lepsiu sptorebu. pozrel som si blizsie tie fotky tak predna kapota so spodnim blatnikom absolutne nezapada. vidno tam krivky ktore (ne)kopiruju. ostatne karosarske diely vyzeraju okej. zrejme len vymena. vidno este sem tam poskrabanost bocnych lemov.vzadu v predu.
ked si mal 8,5 pri 1.8 tak to je taky priemer, da sa povedat vcelku spokojny.

V MGF ten samý motor 7,7l - a fakt to netlačím - kombispotřeba za cca 7.000km. Mpi (120k) kolem 7,4l.
Kdybych jezdil volněj, ale bez zdržování ostatních, dostanu se o 0,5-1l níž.

Taktiež mám spotrebu (presne neviem, ale cca) 8-9 l . Hral sa niekto u Vás s katalyzátorom ? Napr. aj ho vyhodil, poprípade vymenil za športový ?

Nehrál, ale po 93.000km jsem zjistil, že už ho někdo nahradil trubkou přede mnou . Srovnání nemám.

Lebo mi zhrdzavel posledný diel výfuku a treba ho vymeniť a človek potom uteká myšlienkami dalej Však to poznáte No našiel som aj športové katalyzátory (s väčšou priepustnosťou) narazil som aj na články, že vyhodenie katalyzátora môže aj zhoršiť výkon motora. Tak kumám. Najdostupnejší by bol kit od Janspeed, ale pohrávam sa aj s myšlienkou nechať si to všetko vyrobiť na mieru.

100% to zhorší výkon pokud nekoupíš ten MIT co se dává mezi druhou lambdu, sám Janspeed to doporučuje už při použití jen svodů, je to právě kvůli tomuhle
Jinak na spotřebě se to neprojevilo nijak a na výkonu subjektivně to jde líp do otáček. Jako řidič to nedokážu posoudit, ale vezl jsem pár lidí před a po a každej si myslí, že to jde o dost lépe do otáček, ale těžko říct no

R4ms3S píše:i když tam bude PG1, tak stejně půjde do háje
olej se vyměnil a stejně nic

Pokud máš nějaké pnutí ohledně převodovky, zavolej Kamilovi a poptej se po možnostech výměny kol, almary, ložisek ap.
Rozumí anglickým autům.
http://www.prevodovky-opravy.cz/

Když se budeš zmiňovat o mně, musíš říct márfy (na austin nezabíraj )

R4ms3S: Dík za odp. nie som až tak znalý, čo je to MIT ?

Sorry né MIL, ale MIT: http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/258_50/mg ... light).htm

je to pro oblbnutí řídící jednotky, tak aby vyhodnocovala správně i když máš celo průchozí výfuk