ZR 160 - LE MANS GREEN

[Trunda]

Tak paráda, že to sem dáváš, protože hned ti k tomu za sebe řeknu, že ne

Sada těsnění není na VVC.... respektive chybí tam právě to těsnění pod domečky a hydrauliku .... tedy pak by to byla asi takováto sada https://www.ebay.co.uk/itm/Cylinder-Hea ... ctupt=true .... tu píšou Ajusa, což není noname, ale já úplně neumím posoudit co je lepší. V poslední době s Lenhamem pozorujeme problémy s gufery ventilů, které tvrdnou, ale to bylo třeba v případech, kdy to byly takovéto sady, ale neznámých výrobců. Lenham mi říkal, že už gufera kupuje raději myslím od Elringu. Takže jestli to třeba nějak nenakombinovat, nekoupit spíš těsnění a gufera Elring zvlášť a zbytek pak na ebay? Nevím.... ale sděluji poznatky.

Rozvody.... nevím, jestli existuje nějaká sada, která by byla vysloveně problémová. Takže bych klidně koupil SKF, Contitech, cokoli z těch známých výrobců. Ale tu ta origo sada...? Vezmi si to, kdy byl ten řemen vyrobený, když je to origo? Přeci jen stárne to, kdoví kde a jak to bylo skladované... nevím. U řemenu bych měl trošku obavu. Ale jinak u rozvodů je pravda zásadnější to, aby byly správně nastavené a nešel na ně olej a hlavně, byl správně dotažený šroub na řemenici a možná lépe na lepidle.

Tenhle řemen by byl jistota http://www.hangar111.com/shop/lotus-exi ... 98-on.html .... ale nějak nechápu, jestli to tedy na VVC je, nebo není Popisek je u toho takový zmatečný.

[Peter67]

Díky za ďalšie rady, to ma veru nenapadlo, že tie origo rozvody môžu byť aj stará uloženka... Inak tú sadu Ajusa som našiel aj u nás: https://www.topautodiely24.sk/vyrobcovia/ajusa/381294
K tomu by som asi zobral hneď Ajusa skrutky (413 mm), no a rozvodovú sadu by som zobral teda u mňa osvedčené SKF... Olej dávate tento? https://www.millersoils.sk/obchod/actio ... oils.xhtml

[Trunda]

Ano, ten olej to je on. Mimochodem lze ho nalít i do převodovky, kde bys měl olej asi taky vyměnit. Tak rovnou můžeš koupit dva kanystry a máš ještě i na dolejvání

[Tomáš 72]

Moc pěkné ZR gratuluji. Možná je známo,ale já byl celkem překvapen. V servisní a opravárenské knize o MG ZR se píše,že olej se má měnit jednou za půl roku,tak jenom pro úplnost.Zdravím Tom

[Trunda]

Tome, kdes to viděl? .... ne, fakt... chtěl bych vidět kde je to napsaný.
Interval 15000 km/rok je naprosto v poho. Mnohem důležitější je hlídání hladiny.
Dnešní oleje jsou na mnohem vyšší úrovni, než v době vzniku auta, takže s mazáním není problém, pokud je oleje dostatek.

[Tomáš 72]

Mirda má z Anglie biblu o MG ZR,tak tam. Jak se k němu dostanu ofotím a sem vložím. Osobně měním tak po 7-8 měsících.Ahojky

[stilg]

Menit casteji nez po roce hadam neuskodi, ale je to s dnesnima olejema absolutne neopodstatnene.
Pri malem najezdu, 10-12tisic je rocni interval pomerne dost opatrny a setrny. 6 mesicu je uplna blbost.

[Trunda]

Tak prý se to píše Haynesovi.... ale přesně tak. Možná to tak kdysi měli nastavené kvůli tomu, že beztak lidi běžně ani hladinu oleje nezkontrolovali, tak na ně udělali bububu s výměnou oleje

[KDB]

Oleje "moderní" nepřeceňujte, naopak buďte ve střehu. Najít slušnou 10W40 je čím dál těžší . U API SM nastoupily ekologické náhrady aditiv, které se rozhodně nevyrovnaly původním.Až API SN je kvalitativně srovnatelné s API SL...
MG/R v manuálech připouští pro úsporu paliva použití oleje ACEA A1/A5, ale zakazuje toto u verze VVC !
Také se vyhnout, jakmile je tam označení C1, C2......

[Trunda]

Takže toto je na VVC ok? - https://www.millersoils.cz/ee-semi-synt ... 0w40?c=223

[KDB]

Podle uvedenách parametrů je to slušné, dobré TBN, přijatelná HTHS viskozita. Nikde není C specifikace ACEA, takže taky dobré.
Osobně nejsem nadšenec do kouzelných nanotechnogií...., ale jinak proti oleji nic není.

[Trunda]

Supr, díky