) - to melo za dusledek to, ze jsem zbytecne nehrabal a opravdu uz moment po startu jsem mel naskok. Je jasne, ze ostatnim se hoblovat spojka nechtela... No a pak jsem mel tusim nedlouho po vymene oleje, uz teda s teda par tisicema kilometru, ale ne moc...
Kolega, co má Mini Cooper 2001, mi říkal, že jednoznačně GREEN STUFF. Ty červený, že prý jsou moc tvrdé a brzdí pořádně až po zahřátí a ty žluté, že jsou zase jako moc obyč (teda jestli jsem nepopletl barvy), ale GREEN vím na 100%.R4ms3S píše:celou dobu říkám, že nemám PG1.
Tak samotný trubky a spojky jsou za pár korun, ale filtr chci kvalitní Fujitu a ten samotnej stojí skoro 1500,-
ale teď prvě půjdou nové brzdy, už mám vyhlídnutý drážkovaný EBC ale nevím zda red, yellow a nebo green desky.
No teda chudák labuť.Trunda píše: - startoval jsem z rucni brzdy a s polo-pustenou spojkou (to byl smrad
<<<---Klikni pro zvětšení
R4ms3S píše:právě právě! Všechno kolem má PG1 a tím myslím opravdu všechno, kde jaký TFko, kde jakej Rover a kde jaká 25 nebo slabé ZRko a do některých nejsilnějších dávali tuhle mrdku (sorry nejde říct jinak)! Koukal jsem po ebay, za 250liber + 120liber poštovný ji můžu mít doma, takže o tom hafo uvažuju, ale teď řeším nové EBC brzdy do toho tu klapku a kit na ni, do toho podvozek, atd. a k tomu všemu nejsem milionář
Je to jen otázka času a peněz
Zelené taky brzdí až po zahřátí, někdy si připadám jak ve stovcecelou dobu říkám, že nemám PG1.
Tak samotný trubky a spojky jsou za pár korun, ale filtr chci kvalitní Fujitu a ten samotnej stojí skoro 1500,-
ale teď prvě půjdou nové brzdy, už mám vyhlídnutý drážkovaný EBC ale nevím zda red, yellow a nebo green desky.
Našlápnout 2x před bržděním, a už to brzdí. Ale když brzdí, tak brzdí dobře. O červených jsem slyšel to samé, co ty.Tak ja mám tiež ZR-ko 160-ku a keď som jú kúpil, tak som mal podozrenie, že niečo s tou prevodokou je ... očividne to nie je len môj problém ... prevodovka z TF-ka je na tom teda lepšie? Trošku budem OT, ale ZR ko mi príde hodne také surové auto, nevychytané muchy. Niekto tu chválil ZR-kový podvozok, ale je, ako to poviemR4ms3S píše:prostě to nedovolí převodovka, neumím to popsat. Sednu do Civica, vytočím 1 k 7 000ot/min a dovjku tam dám dvouma prstama úplně lehce, sednu do ZRka, vytočím 1 k 7 000ot/min a držím celou rukou a musím zabrat aby tam padla, nevím jak to popsat, prostě trvá né díky dráze, kterou musím udělat rukou, ale díky tomu, že mě nenechá přeřadit, zato když jsem se nechal svézt v TFku, tak borec měl vytočenou 2 třeba v 5000ot/min, klesly mu třeba ke 4000 a během sekundy přeřadil na jedničku, to já bych nikdy nedokázal udělat, nenechá mě to tam dát...
... čudný ... budúci rok mám v pláne pár vecí, tak uvidíme .. no ..
