MG ZR škubání motoru

[Trunda]

Sem tam pan Mareda nemá úplně správná doporučení a v tomto bohužel nelze souhlasit. Tak, taky je to jen člověk. Rozhodně lej 10W40.

Fouknutí těsnění je důsledek mnoha různých příčin. Ale hlavní problém je v tom, že v důsledku toho zdegraduje elastomer originálního těsnění a cestičky se utrhnou. A na to má vliv samozřejmě i stáří materiálu. Kdysi to suploval nájezd motoru, dnes už na to má vliv spíš to stáří. Takže toho se neboj.
Já ti doporučuji to i za cenu neplánovaných výdajů dát do pořádku, ať se zbavíš těch starostí a nemáš z toho dlouhodobý stres. Je to auto, které ti má hlavně sloužit.

[lenham3]

Jak pise Trunda ted uz je spis stari materialu vic nez 10let stare auto ,doporucena vymena tesneni je 80tis .
MOtor jsem demontoval sam v UK,na vrakacich je to tam tak ze na kazdem aute je napsane kolik melo najeto a zda je motor v poradku

[Majkl]

Jak pise Trunda ted uz je spis stari materialu vic nez 10let stare auto ,doporucena vymena tesneni je 80tis .
MOtor jsem demontoval sam v UK,na vrakacich je to tam tak ze na kazdem aute je napsane kolik melo najeto a zda je motor v poradku

Jakou si představuješ cenu ?

[lenham3]

Sz

[Majkl]

Tak je rozhodnuto a auto dostane zánovní motor od Lenhama

Jelikož jsem zjistil, že z auta teče neúnosné množství oleje, a mám podezření že teče z převodovky, chtěl jsem se optat.

Převodovka do MG ZR by měla být pod označením PG1 že ?
Existují jiné varianty? Delší, či kratší řazení atd ? Hodlám se po ní poohlédnout a vyměnit ji společně s motorem.

[AnderN]

Obecně doporučujeme převodovku spíš repasovat. Jinou koupíš zase starší a pokud nebude po repasi, tak dovnitř nevidíš a za pár tisíc km můžeš zase řešit nějaká ložiska, synchrony, apod. Takže je lepší repasovat rovnou tu svou vlastní, kór když jí kromě netěsnosti možná nic dalšího není.

[Trunda]

Ne, na 1.4ce je převodovka u starších ročníků francouzská R65, nebo u mladších IB5. Pokud jen teče, tak nemá smysl ji měnit - stačí vyměnit gufera, případně ji rozpůlit a přetěsnit půlky. Navíc převodovka na ZRu má jiné zpřevodování, než R25 (kvůli větším kolům a lepší dynamice), takže bys musel shánět zase ze ZRa. A u 1.4ky nemá smysl s převody laborovat. Od výroby je to nastavené tak akorát svému účelu.

[berryj]

určitě, nejdřív zjisti odkud teče. Může to být jen těsnění pod vypouštěcím šroubem, nebo gufera na poloosách. Pokud není hlučná, dobře řadí a jdou synchrony, neměnil bych.

[Majkl]

Na Roveru 200 jsem ji taky půlil. Stejný problém. Tekla jak stará pračka.
U ZRka mám pod autem každý den loužičku velikosti 3cm. Když jsem auto přivezl, tak šlo řadit malíčkem bez jakéhokoliv zadrhnutí. Teď po 1 měsíci se řazení výrazně zhoršilo a řazení jde ztuha a musím řadit pomalu.
Já bych rád pořídil převodovku z důvodu přípravy převodovky před vyndáním motoru. Pak by se motor s převodama jen vyměnily bez prodlevy abych mohl zase co nejdříve

[lenham3]

Prevodovku mam taky ,ale nevim zda je R25 nebo ze ZRka

[Majkl]

Tak včera při výměně oleje zjištěná další prasárna spáchaná na ZRku.

Za unik oleje z převodovky mohl vyndaný bovden z náhonu tachometru. Za měsíc uteklo z převodovky 0,9L oleje. Prodávajícímu bych zakázal činnost v oblasti servisu aut, protože takové prasárny co nacházim se jen tak nevidí. Otázkou je proč byl bovden vyndaný a nebyla tam za 1. zálsepka, či za 2. zda je to vbec správná převodovka, a zda motor i s převodovkou není z jinýho auta.

[Trunda]

Tam patří čidlo rychloměru.... ehm.... rychlost ti to ukazuje
Vede k tomu kabel s konektorem... kde je?

[Majkl]

Aha Tak to by mě nenapadlo protože rychlost to ukazuje. Z čeho je teda rychlost měřená ?

[Trunda]

No, tak to jsem aj já v pasti Leda že by to už mělo měření rychlosti přes ABS čidlo, ale to celkem hledím, protože nic nevím o tom, že by to RFo tak mělo řešené. Každopádně to podezření, že i převodovka je tam jiná, tu samozřejmě je. Asi bys to mohl porovnat podle otáček motoru a rychlosti změřené přes GPS.

[Majkl]

Tak co jsem se ptal tak je to skutečně možné že to je měřené přes ABS. A i to teda takto bude v mém případě. Jen mi uniká z čeho všeho je to auto tedy splácané.
Navíc mi stále trápí chyba P0300 která značí náhodné vynechávání válce. Na volnoběh skutečně tu a tam vynechá. Obávam se aby to nebylo řídící jednotkou. Vyměniol jsem obě cívky s kabelama, svíčky, palivový filtr, a zmizelo ono škubání motoru. To zmizelo už po výměně svíček. Ještě je tam generátor impulsu na klice...zatím nevím kde je umístěný. Ale ten by udajně neměl zpusobovat vynechání zapalovaní. Tak nevím od čeho se teď odrazit, a obávám se aby tenhle problém po výměně motoru nepřetrvával.